À plusieurs reprises, nous vous avons parlé du Solowheel, un transporteur motorisé doté d’une unique roue gyro stabilisée. Après les USA, où il a été inventé, ce drôle d’engin est arrivé en France récemment. Nous n’avons pas pu nous empêcher de le tester, voici notre retour d’expérience.
Présentation
Le Solowheel est un transporteur motorisé doté d’une unique roue gyro stabilisée brevetée. Ce qui en fait le plus léger et le plus compact de tous les véhicules à moteur à l’échelle mondiale. Celui-ci peut être transporté et rangé n’importe où.
Côté spécifications, le Solowheel offre des dimensions de 48,3 cm x 43,2 cm pour un poids de 11kg. Il peut embarquer une personne jusqu’à 100kg et a une vitesse maximale de 16 km/h pour une autonomie de 11 km (batterie LiFePO4 52V, 122 Wh, 45 min à 1 heure de charge). Le moteur est un Brushless 1000W, parfaitement silencieux, il n’y a pas d’engrenages, une prise directe sur la roue et aucun frottement.
Utilisation
Le Solowheel est plutôt un véhicule qui répond aux attentes des citadins ayant un besoin de micromobilité, soit des déplacements pour des distances comprises entre 1km et 6km. Ce Solowheel avance grâce à un moteur électrique, une batterie et un système de stabilisation gyroscopique.
Des capteurs gyroscopiques intégrés dans la carte mère détectent l’inclinaison avant, et ordonnent alors au moteur de compenser le balancement en faisant tourner la roue pour conserver cette inclinaison constante. Réciproquement pour le freinage, ils détectent l’inclinaison arrière et ordonnent au moteur de décélérer pour conserver cette inclinaison constante.
On peut considérer Solowheel comme une alternative à la trottinette électrique, l’appareil est léger, facilement transportable ou vous fera gagner quelques minutes sur de courtes distances (entre 1km et 6km). Par exemple, le matin et le soir pour vous rendre au métro le plus proche afin d’aller travailler. Cependant, la prise en main n’est pas des plus simples comme nous avons pu le constater, mais une fois que vous avez compris, c’est comme le vélo, ça ne s’oublie pas et c’est finalement assez plaisant.
Avis de la rédaction
Anh
La prise en main d’un Solowheel est loin d’être intuitive. Contrairement à un Segway, qui se prend en main assez rapidement et facilement, le Solowheel vous demandera quelques heures de pratique pour être apprivoisé.
Le constructeur prévoit de 3 à 5 heures d’apprentissage avant de vous lancer dans le grand bain urbain. De mon expérience personnelle, il m’a fallu deux heures pour tenir debout et surtout pouvoir me lancer tout seul. Le plus dur n’a pas été de garder son équilibre sur l’appareil, mais plutôt de démarrer (comme un skate) sans avoir besoin de s’appuyer sur un poteau.
Après deux heures, je n’avais pas encore parfaitement maîtrisé la bête, si bien que les arrêts ont été encore quelque peu chaotiques (comprenez que je me jetais hors du SoloWheel, un peu comme en skate). Dans tous les cas, une fois dessus, il est vrai que c’était plutôt pratique et j’imagine bien le temps gagné en milieu urbain. Les sensations se rapprochent vraiment des sports de glisse et le fait de pouvoir “glisser” dans les rues devrait plaire à ceux qui cherchent un moyen original pour se déplacer en milieu urbain.
Greg
Solowheel nous dit bien qu’on n’a pas besoin d’être équilibriste pour faire de cet étrange engin, mais quand même, il m’aura fallu une demie-journée pour arriver à trouver l’équilibre ! Une fois lancé, il faut reconnaître que les sensations sont sympathiques, mais je suis loin de pouvoir encore me lancer seul. Il faut assurément être à deux pour débuter, passer un peu de temps dessus, persévérer et ne pas se décourager malgré quelques petites chutes sans conséquence. D’ailleurs, on pourra noter que le Solowheel est particulièrement robuste, mais reste un peu lourd si on doit le porter sur une longue durée !
Quoiqu’il en soit, j’ai vraiment pris du plaisir à tenter de trouver l’équilibre sur ce véhicule atypique. Mais de là à s’équiper, c’est une autre histoire, surtout en ayant déjà un vélo électrique.
Pierre
Autant vous le dire tout de suite, je suis nul au Solowheel. Après plusieurs heures, mon niveau était très loin de celui d’Ahn ou de Jérôme. Mais paradoxalement, je sentais que je tenais le bon bout. Voilà le principal problème du Solowheel : il est très dur à prendre en main.
Avec un mentor, les choses sont déjà compliquées, alors seul, il est impossible d’apprendre correctement à faire du Solowheel sans se sentir découragé. C’est pour cela que Solowheel propose des formations pour les noobs dans mon genre. Une bonne chose.
Une fois qu’on a compris le truc, utiliser l’appareil devient réellement fun et pratique. Mais attention à ne pas en abuser. Plusieurs heures de Solowheel et vos mollets s’en souviendront, l’appareil faisant réellement travailler vos jambes. Mais une fois la bête enfourchée, on s’amuse et on parcourt de longues distances en très peu de temps. Un objet sympa, qui a de l’avenir, mais extrêmement dur à maîtriser au début et surtout encore extrêmement cher…
Jérôme
L’objet a clairement du potentiel, surtout quand on voit quelqu’un qui maîtrise la bête. Une fois dessus on déchante un peu et il est clair que la courbe d’apprentissage en freinera plus d’un. Il faudra compter deux bonnes heures avec un mentor pour commencer à maîtriser la bête. Un peu plus quand on n’est pas très doué, comme Pierre.
Le deuxième problème vient de son poids. C’est lourd, très lourd et on ne s’imagine pas franchement aller faire ses courses avec l’objet sous le bras. Cela sera plus pratique pour aller rejoindre ses amis dans un café, ou aller chercher une baguette. À déconseiller si l’on veut aller flâner dans les grands magasins.
Néanmoins, il faut avouer qu’on prend assez vite du plaisir sur le destrier une fois qu’on est arrivé à le dompter. Son avantage principal est de pouvoir l’utiliser en ayant les mains libres, ce qui a son intérêt pour porter une serviette où se servir de son téléphone. À conseiller si l’on peut se le permettre, comme moyen de locomotion accessoire.
Conclusion
Le Solowheel est un petit véhicule qui a du potentiel, mais n’est pas le type d’appareil qu’on achète et avec lequel on repart directement. Quelques heures seront donc nécessaires pour pouvoir réellement en profiter et prendre plaisir à l’utiliser. Cependant, le Solowheel mérite le détour, un engin à tester qui malgré son prix assez important de 1899 euros, devrait trouver son public.
Prix : 1899 euros pour le modèle “Black” et 1999 euros pour le modèle “White”
Code promo : JDG5 vous offre une réduction de 20 euros sur l’achat d’un Solowheel
Présentation
Le Solowheel est un transporteur motorisé doté d’une unique roue gyro stabilisée brevetée. Ce qui en fait le plus léger et le plus compact de tous les véhicules à moteur à l’échelle mondiale. Celui-ci peut être transporté et rangé n’importe où.
Côté spécifications, le Solowheel offre des dimensions de 48,3 cm x 43,2 cm pour un poids de 11kg. Il peut embarquer une personne jusqu’à 100kg et a une vitesse maximale de 16 km/h pour une autonomie de 11 km (batterie LiFePO4 52V, 122 Wh, 45 min à 1 heure de charge). Le moteur est un Brushless 1000W, parfaitement silencieux, il n’y a pas d’engrenages, une prise directe sur la roue et aucun frottement.
Utilisation
Le Solowheel est plutôt un véhicule qui répond aux attentes des citadins ayant un besoin de micromobilité, soit des déplacements pour des distances comprises entre 1km et 6km. Ce Solowheel avance grâce à un moteur électrique, une batterie et un système de stabilisation gyroscopique.
Des capteurs gyroscopiques intégrés dans la carte mère détectent l’inclinaison avant, et ordonnent alors au moteur de compenser le balancement en faisant tourner la roue pour conserver cette inclinaison constante. Réciproquement pour le freinage, ils détectent l’inclinaison arrière et ordonnent au moteur de décélérer pour conserver cette inclinaison constante.
On peut considérer Solowheel comme une alternative à la trottinette électrique, l’appareil est léger, facilement transportable ou vous fera gagner quelques minutes sur de courtes distances (entre 1km et 6km). Par exemple, le matin et le soir pour vous rendre au métro le plus proche afin d’aller travailler. Cependant, la prise en main n’est pas des plus simples comme nous avons pu le constater, mais une fois que vous avez compris, c’est comme le vélo, ça ne s’oublie pas et c’est finalement assez plaisant.
Avis de la rédaction
Anh
La prise en main d’un Solowheel est loin d’être intuitive. Contrairement à un Segway, qui se prend en main assez rapidement et facilement, le Solowheel vous demandera quelques heures de pratique pour être apprivoisé.
Le constructeur prévoit de 3 à 5 heures d’apprentissage avant de vous lancer dans le grand bain urbain. De mon expérience personnelle, il m’a fallu deux heures pour tenir debout et surtout pouvoir me lancer tout seul. Le plus dur n’a pas été de garder son équilibre sur l’appareil, mais plutôt de démarrer (comme un skate) sans avoir besoin de s’appuyer sur un poteau.
Après deux heures, je n’avais pas encore parfaitement maîtrisé la bête, si bien que les arrêts ont été encore quelque peu chaotiques (comprenez que je me jetais hors du SoloWheel, un peu comme en skate). Dans tous les cas, une fois dessus, il est vrai que c’était plutôt pratique et j’imagine bien le temps gagné en milieu urbain. Les sensations se rapprochent vraiment des sports de glisse et le fait de pouvoir “glisser” dans les rues devrait plaire à ceux qui cherchent un moyen original pour se déplacer en milieu urbain.
Greg
Solowheel nous dit bien qu’on n’a pas besoin d’être équilibriste pour faire de cet étrange engin, mais quand même, il m’aura fallu une demie-journée pour arriver à trouver l’équilibre ! Une fois lancé, il faut reconnaître que les sensations sont sympathiques, mais je suis loin de pouvoir encore me lancer seul. Il faut assurément être à deux pour débuter, passer un peu de temps dessus, persévérer et ne pas se décourager malgré quelques petites chutes sans conséquence. D’ailleurs, on pourra noter que le Solowheel est particulièrement robuste, mais reste un peu lourd si on doit le porter sur une longue durée !
Quoiqu’il en soit, j’ai vraiment pris du plaisir à tenter de trouver l’équilibre sur ce véhicule atypique. Mais de là à s’équiper, c’est une autre histoire, surtout en ayant déjà un vélo électrique.
Pierre
Autant vous le dire tout de suite, je suis nul au Solowheel. Après plusieurs heures, mon niveau était très loin de celui d’Ahn ou de Jérôme. Mais paradoxalement, je sentais que je tenais le bon bout. Voilà le principal problème du Solowheel : il est très dur à prendre en main.
Avec un mentor, les choses sont déjà compliquées, alors seul, il est impossible d’apprendre correctement à faire du Solowheel sans se sentir découragé. C’est pour cela que Solowheel propose des formations pour les noobs dans mon genre. Une bonne chose.
Une fois qu’on a compris le truc, utiliser l’appareil devient réellement fun et pratique. Mais attention à ne pas en abuser. Plusieurs heures de Solowheel et vos mollets s’en souviendront, l’appareil faisant réellement travailler vos jambes. Mais une fois la bête enfourchée, on s’amuse et on parcourt de longues distances en très peu de temps. Un objet sympa, qui a de l’avenir, mais extrêmement dur à maîtriser au début et surtout encore extrêmement cher…
Jérôme
L’objet a clairement du potentiel, surtout quand on voit quelqu’un qui maîtrise la bête. Une fois dessus on déchante un peu et il est clair que la courbe d’apprentissage en freinera plus d’un. Il faudra compter deux bonnes heures avec un mentor pour commencer à maîtriser la bête. Un peu plus quand on n’est pas très doué, comme Pierre.
Le deuxième problème vient de son poids. C’est lourd, très lourd et on ne s’imagine pas franchement aller faire ses courses avec l’objet sous le bras. Cela sera plus pratique pour aller rejoindre ses amis dans un café, ou aller chercher une baguette. À déconseiller si l’on veut aller flâner dans les grands magasins.
Néanmoins, il faut avouer qu’on prend assez vite du plaisir sur le destrier une fois qu’on est arrivé à le dompter. Son avantage principal est de pouvoir l’utiliser en ayant les mains libres, ce qui a son intérêt pour porter une serviette où se servir de son téléphone. À conseiller si l’on peut se le permettre, comme moyen de locomotion accessoire.
Conclusion
Le Solowheel est un petit véhicule qui a du potentiel, mais n’est pas le type d’appareil qu’on achète et avec lequel on repart directement. Quelques heures seront donc nécessaires pour pouvoir réellement en profiter et prendre plaisir à l’utiliser. Cependant, le Solowheel mérite le détour, un engin à tester qui malgré son prix assez important de 1899 euros, devrait trouver son public.
Prix : 1899 euros pour le modèle “Black” et 1999 euros pour le modèle “White”
Code promo : JDG5 vous offre une réduction de 20 euros sur l’achat d’un Solowheel
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Perso, je vois pas vraiment l’utilité… Ca bouffe de l’énergie et surtout c’est excessivement cher pour quelque chose qu’on peut faire gratuitement en marchant. Evidemment, on ira moins vite, mais sur de courtes distances (puisque c’est l’objectif de l’appareil), ça reste assez minime par rapport à la marche ou à la course…
wow 20 E de reduction !
Je part direct l acheter …
Trop généreux la réduction :p
(Comprenez là que je ne crache pas sur l’initiative, mais que cela ne changera pas l’avis des gens :p)
Si on a deux pieds c’est pas pour rien 8)
Wow la dégaine de Jerome avec ses petits mocassins…
Encore plus flippant que le design du Solowheel 😀
Non mais je rêve, le monde devient de plus en plus flemmard… voici le futur de la terre:
1: Les gens achète un solowheel
2: les gens grossis
3: les gens mange plus car il n’ont plus besoin de marcher donc en profite pour manger
4: ça devient la crise alimentaire
5: il n’ y a plus de manger
6: il n’y a plus de vie sur terre.
@Gearslayer c’est jusqu’à 100 kg donc vaut mieux y penser à 2x avant de courir ou”rouler” en direction des fast food et autre.
L’engin semble assez intéressant,mais il faudra m’expliquer cette différence de prix entre le “Black” et le “White”.
Le prix d’un bon scooter d’occaz… non franchement achetez vous un skateboard ou un vélo, pas besoin d’utiliser de l’électricité et d’avoir l’air con surtout
@themanofsteel, le modèle “white” c’est pour être plus populaire, quand tu te ramasses comme une merde et qu’on te voit à des kilomètres de là, ça n’a pas de prix, enfin si 2000 balles ahaha 8)
Cela donne envie pour le tester et peut-être plus….
pour l’apprentissage en solo il suffit de braquer :
– si on est un méchant : un déambulateur dans un hospice de vieillards
– si on est un gentil : un caddie sur le parking d’un supermarché
Peut-on rouler sur les trottoirs avec cet engin ou faut-il cohabiter avec les autos sur la voie ? Dans ce cas je plains les utilisateurs. Déjà que les automobilistes ne font pas attention aux cyclistes, là ça risque d’être pire.
Sur Ebay on tombe sur un modèle chinois à 549$ : http://www.ebay.com/itm/Airwheel-Self-Balancing-Electric-Unicycle-Wheel-Electric-Scooter-White-9-8KG-/121188924651?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1c376c3ceb
Je ne sais pas ce que ca vaut cependant…
@jkroipa on ne roule pas sur la route avec ça mais uniquement sur les trottoirs 🙂
Wow très cher! Surtout pour une batterie aussi ridicule! Environ 2ah
Vous êtes sérieux avec les 20€… Ironique j’espère……
@greg: surement pas dans toutes les villes alors, chez moi on se fait verbaliser si on roule en trottinette ou vélo sur les trottoirs et je pense que même si ca n’est pas appliqué dans toutes les villes, la réglementation ne doit pas être uniquement locale.
Mais le concept est sympa, plus qu’à alléger, améliorer l’équilibre (genre des roulettes rétractables par exemple le temps du démarrage), et réduire le prix et j’y songerais mais je connais des gens qui seraient déjà intéressés en l’état.
Un vélo coûte moins cher !
J’ai regardé la date du jour dans le doute d’être le 1er Avril.
Mais en faite non …
Autonomie : 11 bornes , c’est une blague ? ca se limite à aller au taf , ce qu’un bon vélo ( normal ou electrique) ou un transport en commun peut faire largement mieux : 1/10
Ergonomie : des heures pour apprendre à l’utiliser, et après ? en ville les trottoirs faut les sauter ? Dans les magasins ? Pratique juste parceque pas gros ca peut se caler sous le bureau : 2/10
Rapport coût/utilité : 180€/km … j’vois que ca a été étudié fortement ..Pour une utilité limitée à du déplacement urbain (et encore certains) ca fait cher du km . 1/10
J’vois pas comment vous pouvez mettre plus que 2/10 à ce produit qui n’a qu’un intérêt ultra limité , d’un égoïsme sans nom , d’un coût fantasque.
Quid des trottoirs ? Est-ce qu’on est jeté en dehors de l’appareil ou les bordures passent sans problème ?
Merci !
C’est sûr que ça change, afin ça me rappelle les appareils du même genre avec 2 roues…. Le Segway, copie ?
Sinon à ce prix là un vélo électrique aura beaucoup plus d’autonomie, plus rapide, meilleure stabilisation, position plus agréable, freine mieux, et j’en passe !!
Pour moi c’est vite vu. Mais bien tenter !
Je vois que les grognons sont de sorties. On est sur un site de geek. Un objet qui facilite la vie et qui utilise une technologie spécifiquement pas courante à sa place ici. Pas la peine de faire les malins genre “on a deux pieds”. J’ai un longboard électrique et je suis content de l’utiliser même si j’ai deux pieds. Je gagne du temps de sommeil et en bonus je m’amuse en allant au métro et après le train, environ 5km par jour. C’est une petite distance mais j’ai autre chose à foutre après le taf en roulant c’est bouclé en quelques minutes. Et en vélo c’est chiant quand on est dans un métro ou train blindé.
Pour ceux qui se plaignent de la réduction, vous voulez quoi ? Moitié prix ? C’est vrai que vous le valez bien.
Mon avis sur le solowheel c’est qu’il est bien trop lourd. Si on mixe avec le métro c’est pas utilisable. Avec ses 8kg mon skate est lourd mais je le fais rouler comme un caddie quand je marche dans le métro, j’ai rien à porter.
L’autonomie est trop courte sachant qu’en hiver ça sera encore moins.
Mais marches non de dieu! Marches et tu t’éviteras quelques problèmes de santé ainsi que le ridicule. C’est désespérant de penser que des gens mettent leur savoir faire dans des trucs pareils.
Ca semble être une bonne idée, mais il faudrait une version pour madame michu, c’est à dire pas destinée uniquement aux personnes qui font du roller depuis 10 ans.
Je vois comme améliorations simples :
– un genre de guidon téléscopique. En fait une barre rétractable avec un bouton pour freiner ou accélérer. Ca simplifierait la montée sur l’appareil et l’apprentissage
– 2 petites roulettes bien entendu
Et bientôt une voie spéciale pour les engins de ce type dans Paris?
Déjà que les vélos sont un vrai danger pour les piétons… 😛
@titouchose Certaines personnes font du sport autres que trajet maison-boulot hein. Je ne pense pas être obligé de marcher sur ce trajet si je n’en ai pas envie du coup.
Et puis on se casse pas souvent la gueule a pied, c’est moins drôle 🙂
Bonjour à tous, je vois que le produit déchaîne toujours autant les avis. Sceptiques ou geeks, à vous de choisir.
L’équipe de JDG avait plutôt l’air curieux, la météo était avec nous, le cadre de la place de la Bourse à Paris se prêtait parfaitement pour l’exercice. Nous proposons des tests et démonstrations dans beaucoup de régions en France. N’hésitez pas à nous contacter si vous êtes intéressé.
Thibaut – Agent Solowheel France – +33.(0)6.7557.5775.
Encore un engin pour les fénéants … Les medecins recommandent 1h de marche par jour! Entre les ascenseur, les escaliers roulants, les tapis roulants, et j’en passe, après on s’étonne de la recrudescence des maladies cardiovasculaires…
Bienvenue au JDR, Journal du Râleur
@Teddy; mais j’ai mis un smiley c’est moins malin? faut arrêter, une p’tite marche de moins de 5 min n’a jamais tué personne au contraire, puis une trottinette par exemple te permet de faire une activité physique très légère (bon pour la santé) et de t’amuser aussi 😉
@dd : Un Solowheel avec deux roues et un guidon, ça existe, ça s’appelle un Segway. 😀
Ayé je suis énnervé de voir la bétise des gens.
eh les nombrils du monde
Faut arrêter de juger : appareil a moteur = fainéants.
vous êtes peu être des gros et gras qui font leur sport sur des escaliers mais c’est pas le cas de tout le monde. (c’est pareil si vous êtes pas gros)
Limite, ça ne vous intéresse pas, je peux comprendre alors passez votre chemin au lieu de vous sentir obligé de juger et dénigrer.
C’est quand même incroyable d’avoir toujours des râleurs sur les sites Geek.
Regardez un peu plus loin que le bout de votre nez!
J’ai acheté un solowheel à Thibaut (il me reconnaîtra peut-être) il y a maintenant 6 mois et je ne pourrais plus m’en passer. J’ai deux kilomètres qui me séparent du boulot que je parcours en solowheel ce qui m’évite de le faire en voiture. Du coup je peux même me permettre de rentrer le midi alors qu’à pied c’est trop long et en voiture avec les bouchons c’est inenvisageable. C’est également excellent pour quelques tâches quotidiennes, comme aller chercher le pain et non, définitivement je ne suis pas gros et je n’ai pas grossi depuis que j’ai un solowheel!
Pour les trottoirs c’est un faux problème, aujourd’hui toutes les villes ont des passages rabaissés pour les fauteuils. Les trottoirs avec l’angle à 45° se franchissent sans soucis.
Il est très facile à porter comparé au Robin M1 de mon amie, se met facilement dans un coffre de voiture… Le fait d’avoir les deux mains libres est un énorme avantage, par contre mon amie se permet de faire les courses avec son gyropode, ce que je ne fait pas en solowheel par peur de fracasser un rayon même si aujourd’hui c’est comme une extension de me jambes.
C’est un produit très abouti, le seul point à améliorer à mes yeux est la LED de gestion de la batterie qui mériterait d’avoir d’avantage d’informations genre un petit afficheur en pourcentage restant ou au moins 4 leds au lieu d’une qui change d’état à partir de 25% que je n’arrive pas à visualiser en plein soleil.
Par contre Thibaut, pourquoi tu ne leur fait pas essayer avec la sangle ou les roulettes?
J’hésite à prendre une paire de roulette pour faire essayer aux amis, mais est-ce efficace?
Tu devrais nous mettre une vidéo la-dessus.
Pour l’apprentissage je n’ai eu aucun soucis, je faisais du monocycle dans ma jeunesse, et j’étais étonné de ne pas l’avoir perdu. Pierre il faut que tu colles tes pieds au châssis du solowheel. Quand tu maîtriseras, tu pourras de nouveau les écarter pour ne pas avoir mal au mollets et avoir une position qui ne fatigue plus.
Quoi qu’il arrive je leur souhaite de réussir, pour qu’ils créent des emplois et continuent de payer des impôts ;). Les initiatives de ce genre sont toujours bonnes à prendre.
@JDGTech : “J’ai deux kilomètres qui me séparent du boulot ”
Je me suis arrêté là …
T’as acheté un truc à 2k euros pour pouvoir revenir manger chez toi (oui parceque le matin et le soir, faire 2km a pied … tu peux le faire quoi). Ca me fait bien rire xD
Cette machine servirait que pour les handicapés d’après moi. Desole JDGTech mais bon … T’as des pieds et 2km à pied, à part user les souliers, ca va vite …
Clair que les haters sont de sortie.
Bon, et sinon c’est utilisable sous la pluie, faut-il faire attention aux flaques pour ne pas endommager le gyro ou la batterie ?
Les batteries sont changeables, il y a un emplacement micro sd ? (oups désolé…)
L’idée me paraît excellente, par contre le prix fait mal comparativement aux skates électriques qui commencent à 600€
@Tempy, non mais laisse, après on traite les gens de râleurs, 1k moins cher peut-être bien et encore t’as le vélib , la trottinette, mais là, puis j’crois qu’au contraire ce genre de machines favorise plus l’handicap qu’autre chose 😉
Entièrement d’accord avec toi Tempy, 2km ce n’est pas la mer à boire pourtant je connais des gens qui se déplacent en bus ou en voiture pour bien moins que ça même en campagne. C’est la réalité, toi et moi n’y changerons rien derrière nos claviers.
Très bien que certains le fassent à pied, c’est sûr que c’est mieux, mais moi ce n’est pas mon truc le matin, point! Je préfère donc utiliser un moyen de transport électrique plutôt que de prendre la voiture, je ne vois pas où est le mal!
Ne juge pas et garde à l’esprit que les attentes de chacun sont très différentes d’une personne à une autre.
Dans mon cas j’ai choisi le solowheel car je trouve l’objet plus pratique (mains libres), plus confortable grâce à sa grande roue comparé à une trottinette et plus ludique qu’une trottinette.
Manu, pas de soucis pour la pluie, je roule régulièrement sur route mouillée.
Une fois j’ai dû tracer des chemins forestiers au GPS, je ne me suis pas posé de questions, j’ai pris le solowheel dans des chemins en terre et caillouteux et pas de soucis depuis.
Glott, en ce qui concerne le prix chacun fait du mieux en fonction de ses moyens et envies.
Pour l’handicap, regarde combien de personne habite a deux kilomètres d’une boulangerie et y vont en voiture! Ces engins ne sont pas plus handicapant qu’une voiture, d’autant plus quand il y a un intérêt à moins s’en servir.
Puis pour certaines personnes, leur journée se résume à la course et encore la course. Je t’assure que si ces personnes avaient le choix, elles feraient autrement. Si un moyen de transport électrique peut aider les aider alors tant mieux! Non?
Nom d’une pipe, soutenez ces initiatives, même si le produit ne s’adresse pas à vous, il s’adressera à d’autres! Il y a une boite française derrière qui peut créer des emplois et payer des impôts!
Pauvre France, je souhaite bien du courage aux créateurs de TPE et PME…
Bon après-midi et faites du sport 😉
Interressant, par contre le prix, sérieusement faut pas abuser : la technologie de monocycle gyroscopique existe depuis trop longtemps pour avoir un prix pareil…
Il est clair qu’apprendre à utiliser cet outil et continuer d’en user est l’équivalent de plusieurs centaine (millier?) d’heures de sport et acquérir le sens de l’équilibre nécessaire est précieux pour tous. Mais l’objet est cher et lourd…
C’est dingue de voir comment les gens se sentent le besoin de rabaisser quiconque n’a pas le même mode de vie qu’eux.
Personnellement je trouve ce genre de moyen de transport particulièrement fun, et pratique niveau rangement (ce qui n’est pas forcément le cas d’un vélo, qui prend beaucoup de place si on vit dans un appartement. Après le prix est prohibitif pour pas mal de gens, mais le concept en lui même est plutôt cool. Pour avoir dans mon entourage des gens qui se déplacent en trottinette à moteur (plus rapide, et surtout évite de transpirer en se rendant au travail, surtout quand il fait chaud), et d’autres en monocycle (moins rapide mais tellement plus pratique que le vélo, surtout pour se rendre dans les commerces sans devoir laisser son vélo dehors), je trouve ce genre de concept vraiment intéressant, pas plus pour les fainéants que la voiture ou les transports en commun, mais beaucoup plus pratique et fun.
Je vous conseille à tous de lire ce document, qui montre que le Solowheel s’adapte à toutes les problématiques en ville. Par ailleurs, les points négatifs sont tous contournés après 3 semaines d’utilisation et d’habitude.
http://www.solowheel.eu/dl/solowheel.fr%20infos.pdf
Entre le roller et le monocycle je suis sûr qu’il ne me faut pas 10 minutes pour le maîtriser. Ça doit être sympa mais un peu cher pour moi avec l’utilisation que j’en ferais…
Sinon merci les gars pour vos efforts, l’article est très sympa !
je souffre d’une hyperhidrose (j’ai déjà été opéré), le moindre effort (même la marche) ou stress et c’est chemise trempée…c’est un vrai handicap, croyez moi…je salue ce genre d’initiative qui me permettrait de gagner en confort de vie…si seulement ce n’était pas aussi cher (ou remboursé par la sécu!). En tous cas, je souhaite longue vie au Solowheel et bravo à ses créateurs.
je trouve ce genre de moyen de transport génial sauf le prix! surtout pour moi qui n’ai pas le permis (je vais me prendre surement un truc chinois 3 à 4 fois moins cher).
aux gros c… de râleurs qui parlent de sport pour aller au boulot et qui roulent en voiture pour faire souvent moins de 2 kilomètres par trajet.
dans mon travail je suis debout toute la journée et je porte des charges lourdes aussi, donc arrivée au boulot sans transpirer c’est un plus pour moi. niveau sport ça va aller je pense. oui je fais aussi du sport et là vous travailliez les jambes et surement les abdos aussi
@ gearzslayer
Non mais je rêve, le monde devient de plus en plus flemmard… voici le futur de la terre:
1: Les gens achète un (Soloweel) ou UNE VOITURE, UNE MOTO, ect…….
2: les gens grossis
3: les gens mange plus car il n’ont plus besoin de marcher donc en profite pour manger
4: ça devient la crise alimentaire
5: il n’ y a plus de manger
6: il n’y a plus de vie sur terre.
Le produit est sympa (après on aime ou non) et chacun vit sa vie à sa façon.
Descendre le produit en traitant les gens de flemmards (sans rien savoir sur eux, certains font peut être 10 fois plus de sport que les gens qui critiquent l’utilisation de cet appareil) ou cracher sur un concept parce qu’on peut pas se l’acheter ou parce qu’on en voit pas l’utilité c’est juste petit…
2000€ c’est très cher mais un produit nouveau et construit à des petits volumes ou touchant un marché de niche sera forcément à un tarif plus élevé que nos produits courants,
Après je suis étonné de voir des équivalents (Airwheel) chinois entre 500 et 900€ qui semblent assez proches. Qu’est ce qui justifie une telle différence (certainement pas le cout de fabrication ou peu) ? C’est un choix élitiste ? Pas de concurrence donc on vends plein pot ? Matériaux ou conception très très différente ?
J’aimerai bien comprendre.
Je pense que Solowheel et Airwheel ont des stratégies de ventes différentes. Solowheel veut se positionner comme pionnier dans le secteur en ciblant un marche élitiste, Airwheel se veut etre plus abordable pour viser un marche plus large.
A noter qu on peut imaginer que Solowheel étant le précurseur a eu des couts de développement aux USA plus élevés que la roue de marque chinoise… De la a expliquer une différence de 1500e au prix de vente… je ne sais pas. Sur http://www.air-wheels.com/ le premier prix commence a 489e. Ça donne a réfléchir
Pour information la première boutique spécialisée dans la monoroue électrique vient enfin d’ouvrir sur Paris. On y trouve le Solowheel mais aussi pleins d’autres modèles très sympas et à un prix plus abordable (à partir de 498 €). On peut tester directement sur place et ça s’apprend vachement facilement en fait ! Petites vidéos sympas et autres infos sur : https://www.facebook.com/Funnybike75
ou sur le site http://www.funnybike.fr
J’ai pu m’acheter un équivalent du solowheel.
Les premières dizaines de minutes sont effectivement peu rassurantes (stabilité, se pencher dans le vide pour avancer…)
Mais après quelques dizaines de minutes, c’est un pur plaisir !
Le trajet maison-boulot est devenu un pur moment de détente et de sensations
J’ai été jeter un oeil à la nouvelle boutique e-roue située au 60 rue meslay sur paris, les roues électriques sont de bonne facture (il y a plusieurs marques dont le solowheel) et le gars fait tester sur place. A tenter pour les curieux de la monoroue électrique.