Test de la trottinette électrique Navee S65 : le poids lourd

À l’heure où la mairie de Paris questionne l’avenir des trottinettes électriques dans les rues de la capitale, de plus en plus de citadins se tournent vers l’achat de leur propre moyen de transport. Parmi les marques les plus populaires du marché, Brightway avait déjà fait parler d’elle l’année dernière en commercialisant sa Navee N65, un modèle robuste et accessible, proposé à moins de 550€. Cette fois, le fabricant pousse l’expérience encore plus loin, avec un modèle S65 plus lourd, plus confortable, mais surtout doté d’une autonomie à toute épreuve.

Le scooter électrique Navee S65 est à 799,99€ avec le code NNNGREGNS65

Design et finitions : vous avez dit trottinette ?

Livrée dans un énorme emballage carton, la Navee S65 se présente comme un modèle imposant, entre la trottinette et le e-scooter. C’est d’ailleurs ce qui la distingue de la plupart des modèles déjà présents sur le marché. Avec ses larges roues de 10 pouces, son plateau de 17 cm et ses 27 kg à la pesée, l’engin est robuste, mais surtout très lourd. Son mécanisme de double suspension et ses lignes vertes fluo lui offrent un design original qu’on dirait taillé pour la vitesse : un vrai bolide.

Il faut dire que les finitions parfaites de la trottinette ne sont pas là que pour le plaisir des yeux. La S65 se dote d’un cadre en aluminium de “qualité aérospatiale”, ainsi que d’un système de pliage rapide. Ses poignées en caoutchouc assurent un très bon maintien pendant la conduite, et sa charge utile de 120 kg maximum a de quoi nous laisser rêveurs. Ses roues sont munies d’un caoutchouc rond à rainures de la marque CST avec une dureté moyenne, ce qui promet une bonne adhérence même sur route mouillée.

De prime abord, la Navee S65 a tout pour plaire. L’engin est beau, bien fini, et se veut plutôt maniable malgré son imposant design. Pensé comme un hybride entre ville et campagne, on sent que la trottinette a les épaules (ou plutôt les roues) pour s’imposer sur n’importe quel trottoir ou chemin sinueux. Sa taille lui offre aussi un argument supplémentaire pour les personnes en surpoids.

Sans surprise, cette robustesse n’est pas sans contrepartie : avec son puissant moteur et son cadre plus grand que la moyenne, la S65 pèse lourd, très lourd. La présence d’aluminium ne suffit pas à alléger le modèle. N’espérez donc pas la transporter à bout de bras dans les transports en commun. Reste qu’une petite béquille est tout de même prévue pour maintenir l’engin lorsque vous le stationnez.

À noter qu’elle est certifiée IPX5, ce qui signifie qu’elle résiste aux éclaboussures. Attention tout de même à ne pas vous lancer sous une pluie battante, ou à plonger la roue la première dans une flaque profonde.

Puissante et autonome : la trottinette de course

Il fallait s’y attendre vu son gabarit, la trottinette S65 est puissante, très puissante. Son moteur à engrenages de 500W situé directement dans la roue arrière n’est pas des plus discret, mais aura le mérite d’avertir efficacement un piéton imprudent. Sur le papier, la technologie embarquée de l’engin lui permet surtout de gravir des pentes jusqu’à 25%, en fonction du poids de son conducteur. Une promesse alléchante pour les trajets les plus arpentés.

Avec ses trois modes de puissance, la Navee S65 ambitionne de s’adapter à toutes les situations du quotidien. Un mode Marche assure une vitesse maximale de 6 km/h, tandis que le mode Standard est capable de grimper jusqu’à 15 km/h. Enfin, le mode Sport promet quant à lui de grimper jusqu’à 25 km/h. Dans tous les cas, un casque restera obligatoire pour vous protéger d’un éventuel choc. On précisera aussi que malgré son large plateau, la S65 n’est pas destinée à accueillir plus d’une personne à la fois.

Au quotidien, la puissance de la S65 permet de faire oublier son poids. Le moteur avale les montées avec une facilité déconcertante, et se révèle plutôt impressionnant à pleine vitesse. Là où la Navee N65 manquait parfois de punch, la S65 profite de son moteur poids lourd pour envoyer la gomme, et s’est toujours montré très réactif lors de nos accélérations. Sur route goudronnée, c’est une promenade de santé. Sur des terrains plus accidentés, comme des routes endommagées ou des chemins de terre, le résultat reste très satisfaisant. La double suspension de la S65 lui assure un confort à toute épreuve, et ses larges roues permettent une très bonne adhérence, ainsi qu’une stabilité accrue.

Autonomie longue durée

Malgré son gabarit imposant, et sa puissance forcément énergivore, la S65 embarque une batterie au lithium de 12,75 mAh située dans sa base. Lors de notre test, l’appareil a accusé des pics de température remarqués, mais surtout une autonomie plutôt conséquente. Sur le papier, la trottinette promet 65 km d’autonomie pour une charge de 75 kg, et une vitesse de 15 km/h sur des routes clémentes. À pleine puissance, et avec un poids d’environ 100 kg, l’autonomie subit logiquement une baisse drastique, mais encaisse tout de même 35 km avant de faiblir, ce qui reste très correct, surtout si vos trajets se limitent à des allers-retours domicile-travail.

En termes de charge, la Navee S65 ne brille pas, mais elle n’a pas à rougir face à la concurrence. Comptez environ 7 heures de charge via son accumulateur à 122 W pour passer de 0% à 100% de batterie. C’est beaucoup, mais plutôt attendu.

Logiciel : Xiaomi sait y faire

Comme toujours lorsqu’il est question de l’écosystème Xiaomi, la Navee S65 profite d’un appairage facile depuis l’application Mi Home, et d’une stabilité de connexion à toute épreuve. Depuis l’interface principale, il est possible de déverrouiller l’appareil, mais aussi de consulter son niveau de batterie, le kilométrage restant et l’état d’usure des pneus. Un régulateur de vitesse peut aussi être figuré depuis l’application. À noter que pour des questions de sécurité, il n’est pas possible de coupler la trottinette avec deux smartphones différents. Un code de sécurité devra aussi être entré à chaque démarrage.

Au quotidien

La Navee S65 est indéniablement une très bonne trottinette en termes d’autonomie. Dommage, dès que l’appareil circule en ville, il souffre de son gabarit. Trop lourd pour être transporté dans les transports avec ses 27 kg, il perd son agilité lorsqu’il faut slalomer entre les passants. À la campagne, il ne faudra pas s’attendre à un ride tout-terrain, mais le système de suspension du scooter électrique fait un excellent travail sur les sentiers accidentés. On appréciera aussi le système d’autoscellage des pneus, qui permet d’éviter les petits accidents de crevaisons.

Prix et disponibilité

Qui dit gros gabarit dit sans surprise prix élevé. La S65 vous demandera quelques allers-retours pour être totalement rentabilisée. Reste que si son prix est officiellement affiché à 1199€, elle est régulièrement proposée en promotion sur les différentes plateformes en ligne.

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