Eleglide est une marque qui commence à se faire un nom dans la mobilité urbaine, vendue en France, celle-ci se positionne avec un rapport qualité/prix pus que correct. Le vélo électrique Eleglide T1 Step-Thru est un vélo électrique adulte de type VTC, qui semble assez proche du NAKAMURA E-Crossover V.
Livré dans un carton pratiquement monté à 90%, le Eleglide T1 Step-Thru sera très rapidement sur la route, car finir le montage ne vous prendra qu’une quinzaine de minutes ! Le constructeur livre d’ailleurs toutes les clés nécessaires au montage.
Avant d’aller plus loin, il est important de préciser que ce vélo électrique est homologué CE EN15194 pour un usage sur route en France. En effet, comme un bon nombre de vélos électriques venant d’Asie, ce dernier a la possibilité d’avoir une gâchette d’accélérateur, pour ne pas pédaler comme sur une trottinette ou un scooter. Bien que fournie, elle n’est pas montée directement sur le vélo, car cela n’est pas autorisé en France, enfin c’est assez flou.
Une fois monté, ce Eleglide T1 Step-Thru offre un design moderne et un peu vintage avec un cadre en V ouvert de 17 pouces, et des touches de couleurs différentes.
Une chose est certaine, Eleglide n’a pas lésiné sur les accessoires qui sont habituellement en option pour ce prix ! On retrouve ainsi un porte-bagage avec système de fixation intégré, un éclairage LED avant et arrière directement raccordé sur la batterie, celui à l’arrière réagissant même au freinage ou encore une béquille et des garde-boue en métal, sans oublier la selle SR assez confortable surtout si vous faites de longues distances !
Sur le guidon, nous avons au centre un grand écran lumineux et lisible même au soleil, reprenant les informations habituelles (vitesse, mode d’assistance, éclairage activé, nombre de kilomètres, etc.). Sur la pognée de gauche, il y a une petite télécommande pour allumer le vélo, changer de mode d’assistance ou allumer les feux. Alors que sur la poignée de droite on retrouve les 7 vitesses du dérailleur Shimano à l’arrière, ce qui est assez agréable. À noter que la fourche à l’avant est télescopique avec un amortisseur mécanique avec verrouillage. Vous pouvez ainsi le verrouiller sur des routes plates pour une conduite rapide ou le déverrouiller sur des chemins accidentés pour une conduite régulière. À noter que les freins sont à disque mécanique à l’avant et à l’arrière.
Le Eleglide T1 Step-Thru comprend dans la roue arrière, un moteur sans balais de 250 W avec un couple de 50 Nm qui vous fournit une puissance constante et forte et permet au vélo d’accélérer jusqu’à 25 km/h. Avec une batterie lithium-ion, amovible et intégrée dans le cadre, de 12,5 Ah (450 Wh), il peut parcourir jusqu’à 100 km, ce qui est idéal pour votre long trajet. Il offre 2 modes de conduite (assistance ou manuel) et 5 niveaux de vitesse (12, 16, 20, 23 et 25 km/h).
Ce vélo électrique est équipé de pneus CST 27,5 pouces qui peuvent s’adapter à une variété de surfaces de route, mais aussi pour passer en douceur et facilement sur les bosses.
Eleglide T1 Step-Thru : agréable à conduire
L’Eleglide T1 Step-Thru est un vélo élégant et confortable. Il est simple et agréable à utiliser. Une fois lancé, la position est correcte et facilement réglable via l’inclinaison du guidon et la hauteur de la selle.
Sur route, il se comporte assez bien, même sur une route accidentée grâce à sa fourche avec deux amortisseurs, par contre c’est un peu plus remuant sur un chemin ou en forêt, mais remarquons que c’est assez normal. Le vélo avale les faux plats sans problème, par contre les côtes avec une pente importante sont plus compliquées !
L’assistance est par contre un peu étrange, en effet avec ses 5 niveaux de vitesse, on a l’impression parfois d’avoir une conduite un peu hachée. Autant jusqu’au niveau 3, cela reste convenable, autant après, c’est l’assistance qui prend le pas sur votre pédalage vous obligeant à accélérer la cadence ! Sur route plate, cela peut être un peu déstabilisant, surtout que le moteur est assez nerveux.
Mais pour nous le plus gros poids négatif reste son poids. En effet, l’engin fait pas moins de 26 kg, autant vous dire que c’est lourd, voire très lourd, plus qu’un Vélib’ ! Quand vous roulez, cela ne se ressent pas, mais dès qu’il y a un obstacle, trottoir un peu haut, marches d’un escalier ou même une simple pente ardue, son poids est de suite un véritable fardeau. C’est bien dommage et malheureusement compliqué de faire autrement.
Par contre, un énorme point positif est son autonomie, grâce à sa batterie de 450 Wh, cela nous a permis d’avoir une autonomie bien au-delà des 60 km avec assistance, un record ! De plus, cette batterie est entièrement amovible (via une clé), ce qui permet de la recharger soit fixé au vélo, soit retiré de ce dernier. Cela est particulièrement pratique si vous ne pouvez pas monter votre vélo au 6émé étage de votre immeuble.
Vous noterez que ce vélo peut donc être utilisé avec ou sans batterie, grâce à ses vitesses et si vous enlevez la batterie, il est utilisable en dépannage, mais ce n’est pas le but d’un vélo électrique.
Où l’acheter ?
Disponible en France au prix officiel de 1500 euros, le Eleglide T1 Step-Thru est en promotion chez Geekbuying au prix de 900 euros avec le code GKB22SS1 ! Livraison rapide et gratuite depuis l’Europe.
Profitez d’aides sur l’achat d’un vélo électrique
Une aide exceptionnelle de l’état jusqu’à 400€
Depuis le 15 aout, afin de valoriser son utilisation, le Gouvernement renforce le bonus écologique et la prime à la conversion pour l’acquisition d’un vélo. S’étalant jusqu’au 31 décembre 2022 au minimum, elle permet d’augmenter les plafonds des aides déjà en place afin de permettre aux ménages en zone rurale de bénéficier également des aides, souvent réservées aux habitants de métropoles.
- Une ouverture du Bonus Vélo à tout le territoire, ce qui veut dire que ce n’est plus nécessaire d’avoir l’aide d’une collectivité locale.
- Une revalorisation du Bonus Vélo. Si ce dernier ne pouvait pas dépasser les 200€, il sera maintenant plafonné à 300€, voire même 400€ pour les foyers faisant partie des premiers et deuxièmes déciles, ainsi que pour les personnes en situation de handicap.
- Un plus grand choix de produits, notamment des produits plus spécifiques comme les vélos cargos ou encore les vélos pliants. Ces derniers se verront d’ailleurs accompagnés d’une prime de 1.000€, dans le cas où cela ne dépasse pas 40% de la valeur d’achat. Un vélo en dessous de 2.500€ devrait donc être éligible.
Des dispositifs cumulables
Les grandes villes sont les premières à encourager leurs administrés à opter pour le vélo électrique. À Paris, trois dispositifs se superposent :
- Une aide de la Ville de Paris fixée à 33% du prix d’achat HT et plafonnée à 400€.
- Une aide de la Métropole du Grand Paris de 500€ maximum pour l’achat d’un VAE.
- Une prime à l’achat d’Île-de-France Mobilités correspondant à 50% du prix dans la limite de 500€.
Plusieurs autres villes et métropoles proposent des aides à l’achat d’un VAE :
- La Métropole de Lyon et les 59 communes vont jusqu’à 50% du prix d’achat (500€ maximum).
- La Métropole Nice Côte d’Azur se limite à 25% (400€ maximum).
- Bordeaux Métropole accorde une subvention de 100€.
- Nantes Métropole propose 25% du prix TTC du vélo (300€ maximum).
- La Ville de Caen assume seule une aide à l’achat jusqu’à 300€.
Par ailleurs, de nombreuses villes moyennes et communautés d’agglomération soutiennent l’acquisition d’un vélo électrique (Orléans, La Rochelle, Roanne, Blois, Épinal, Épernay, Nevers, Vannes, Arcachon, etc.).
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Prime velo? Acheté chez c discount la prime pour achat vélo électrique fonctionne ?
Avez vous une réponse pour la prime ?
J’ai lu ailleurs que prime nln reçue. Le numero d’identification du velo ne correspond à rien. Est ce le cas?
Merci
Attention. Vélo Eleglide T1 Step-Thru acheté en juillet 2023 ayant parcouru 900km, utilisation avec précaution, respect de la charge, utilisation sur route, pas de chute ni de projection d’eau; la batterie vient d’avoir un début d’incendie avec les conexions brûlées et décharge brutale de la puissance. La batterie a commancé à prendre feu.
J’attends une prise en charge sous garantie par le fabricant officiel Eleglide qui est garant de sa fabrication et du contrôle qualité.
Si je n’obtient pas le remplacement de la batterie, je posterais une vidéo en Live de l’examen de la batterie par un professionnel.
Bien sure, pour conserver une preuve , je refuse d’envoyer la batterie en question chez ELEGLIDE tant que je n’ai pas reçu une autre batterie au titre de la garantie de conformité. Si j’envoie la batterie brûlée, Eleglide pourrait prétendre n’avoir rien reçu pour ne pas entacher sa réputation et pour moi, une batterie perdue, la preuve perdue et les frais d’envoi pour ma pomme…
Si Eleglide prend en charge le probléme, je posterais leur sens des relations commerciales et leur sérieux. Dans le cas contraire je le ferais savoir.
Très déçu par la livraison du départ(vélo abimé et rayé) et maintenant une batterie qui prend feu.
Très déçu de la marque Eleglide.
La batterie de mon vélo acheté en juillet 2023 a pris feu après 900km d’utilisation et 6 mois plus tard, Eléglide refuse la prise en charge au motif que le vélo a plus de 6 mois; j’avais pourtant signalé le probléme au bout de 5mois et 1 semaine au vendeur.
Je suis très déçu par Eleglide.
Comme j’ai une seconde batterie, je vais attendre qu’elle prenne feu elle aussi car il s’agit d’un court circuit provenant du bornier de connexion de la batterie qui fait fondre les fiches à l’intérieur du cadre du vélo.
Je ferais une vidéo que je vais poster sur les réseau sociaux.