Voiture électrique et recharge rapide : où en est-on et à quel prix ?

Ionity

101 stations avec 424 bornes de recharge ! Le pionnier de la recharge rapide ouverte à tous vient de passer son réseau français à 3 chiffres, avec l’ambition de doubler son nombre de stations d’ici 2025. Petite révolution, il passe aussi en juillet d’une tarification à la minute à une tarification au kilowatt-heure, de 0,39 € TTC/kWh pour les bornes 50 kW et 0,69 € TTC/kWh pour les bornes 350 kW, toujours en électricité 100 % renouvelable.

Cela peut représenter un avantage pour de nombreux automobilistes, sauf les propriétaires des voitures capables des charges les plus rapides, notamment sous 800 volts comme les Porsche Taycan, Kia EV6 et Hyundai Ionic 5, habituées des bornes blanches de Ionity. Des marques qui sont partie prenante du consortium derrière ce réseau, avec Volkswagen, Audi, Ford, BMW, Mercedes. Elles bénéficient d’un tarif privilégié aujourd’hui encore autour de 0,30 €/min au lieu de 0,79 €. Les automobilistes des autres marques peuvent prendre un abonnement de 17,99 €/mois donnant droit à un tarif plus avantageux abaissé à 0,35 €/min aujourd’hui.

Tesla Superchargeurs

Plus de 100 stations Tesla Superchargeurs (soit 1 000 points de recharge) avec une capacité jusqu’à 250 kW sont déployées en France, la plupart étant réservées aux voitures de la marque américaine qui sont reconnues directement au branchement de la prise, sans autre formalité pour lancer la charge et le règlement. Nombre d’entre eux ne sont pas directement situés sur des aires d’autoroutes mais à proximité, obligeant à un petit détour. Heureusement, ils sont généralement pourvus de nombreuses bornes, évitant la saturation.

La facturation des Superchargeurs est établie en fonction de l’énergie consommée, à environ 0,46 €/kWh. Quelques-uns en phase de test s’ouvrent aux autres marques de voitures électriques, mais attention aux tarifs, avec environ 0,68 €/kWh (ce qui peut correspondre à 13 €/100 km…) ou bien 0,45 €/kWh en prenant un abonnement de 12,99 €/mois.

Fastned

Vous n’avez pas pu louper ses toits jaunes aux formes biscornues sur certaines bornes d’autoroute : les néerlandais de Fastned développent leur réseau français avec à fin mai 2022, 37 sites ouverts comprenant jusqu’à 8 à 10 points de recharge, dont deux stations hors autoroute, autour de Paris, dans des zones commerciales. Le tarif est de 0,59 €/kWh (0,45 € pour les membres Gold), pour une puissance de charge pouvant atteindre 300 kW. Différents moyens de paiement sont acceptés, y compris les cartes de crédit.

Electra

Le français Electra est le petit Poucet de la bande, tout jeune (fondé en 2021), qui croît et se démultiplie et vient d’annoncer un accor avec… AccorInvest et ses réseaux d’hôtels F1, Ibis, Mercure ou Novotel à partir de début 2023 autour de Paris et Lyon. Il porte sur 68 sites avec 362 points de charge au total, en recharge rapide (22 kW) et ultra rapide (150 à 300 kW), ouverts 24/24 h et 7/7 j. Ils ne seront pas pour autant réservés aux clients des hôtels, mais à tous, particuliers ou flottes professionnelles. L’idée est de leur proposer des services sur place durant la charge. Ces points seront alimentés en électricité verte et seront réservables à distance et réglés de plusieurs manière, y compris en carte de crédit. Le coût ? 0,44 €/kWh pour le grand public. Quelques points de charge déjà en place proposent les mêmes conditions et tarifs, y compris la précieuse proposition de réservation.

TotalEnergies

Une trentaine de stations de recharge haute puissance jusqu’à 250 kW pour les plus puissants sont implantées dans les stations du réseau Total en France, dont la plus emblématique est à La Défense près de Paris, dédiée à cela. Le tarif est de 0,30 €/min (borne 50 kW DC) à 0,55 €/min (175 kW).

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