L’accident s’est produit le 29 mars 2025, à 22h44, sur l’autoroute Dezhou-Shangrao, dans la province d’Anhui, en Chine. Le véhicule impliqué, une Xiaomi SU7 en version standard, roulait à 116 km/h en mode « NOA » (Navigation on Autopilot), un système d’aide à la conduite développé par la marque. Selon la chronologie très précise publiée par Xiaomi, la voiture a détecté une zone de travaux avec des barrières et a commencé à ralentir. Un message a été envoyé au conducteur : « Attention, obstacle devant ».
Xiaomi joue la transparence
Ce dernier a repris le contrôle du véhicule à 97 km/h, freinant et tentant une manœuvre d’évitement. Mais la berline a heurté un bloc de béton. Moins de quinze secondes plus tard, l’appel d’urgence automatique intégré au véhicule (eCall) s’est déclenché, permettant de joindre les secours et le propriétaire de la voiture. Ce dernier a confirmé que la SU7 était conduite par une autre personne au moment des faits.
Vers 23 heures, les services de secours sont arrivés sur les lieux. Malgré leur intervention, les trois occupantes du véhicule, toutes étudiantes, ont perdu la vie. L’affaire a suscité une vive émotion sur les réseaux chinois, certains évoquant une porte bloquée empêchant les victimes de sortir après le choc. Xiaomi a réagi en précisant que des poignées mécaniques de secours, accessibles dans le panneau de chaque porte, permettent d’ouvrir les portes même en cas de défaillance électrique.
Face à l’ampleur des réactions en ligne et à la médiatisation rapide de l’affaire, Xiaomi a publié, le 1er avril, une déclaration détaillée reposant sur les données enregistrées par le véhicule. L’entreprise insiste sur la séquence des alertes émises par le système NOA et sur la reprise en main par le conducteur quelques secondes avant l’impact. À 22h28, une alerte signalait déjà une légère inattention, et à 22h36, un rappel invitait le conducteur à tenir le volant.
La firme assure également avoir immédiatement dépêché une équipe d’enquête à Tongling, en collaboration avec les autorités locales. Xiaomi s’est engagé à « coopérer pleinement avec la police » et à apporter « toute l’aide nécessaire » aux familles des victimes.
L’accident, premier impliquant mortellement une SU7, a mis en lumière les limites des systèmes d’assistance à la conduite dans des situations complexes, comme les déviations temporaires sur autoroute. S’il ne remet pas en cause la technologie dans son ensemble, le drame rappelle l’importance de la vigilance humaine, même avec des véhicules dits intelligents.
🟣 Pour ne manquer aucune news sur le Journal du Geek, abonnez-vous sur Google Actualités et sur notre WhatsApp. Et si vous nous adorez, on a une newsletter tous les matins.
