Hyundai continue de jouer la carte du fun dans l’univers parfois trop sérieux de l’électrique. Avec l’Insteroid, le constructeur sud-coréen revisite de fond en comble son SUV compact Inster en lui injectant une bonne dose de culture gaming et de design outrancier. Un premier teaser officiel a été publié cette semaine, en amont d’une présentation prévue pour le 4 avril, à l’occasion du Seoul Mobility Show.
Un SUV sous stéroïdes et sous pixels
Le nom même du concept annonce la couleur : Insteroid est une contraction de « Inster » et « Steroid », ce qui suggère une version musclée et exubérante du petit SUV urbain. Et en effet, difficile de reconnaître la base d’origine tant la carrosserie a été métamorphosée. Parmi les éléments les plus spectaculaires, on note des arches de roues démesurées, directement inspirées du rallye, des jantes de 21 pouces à motifs sphériques, une prise d’air sur le toit, un énorme diffuseur à l’arrière et surtout un aileron surdimensionné à double panneau.
L’intérieur suit la même logique que l’extérieur : tout est exagéré. Les premières images laissent entrevoir un habitacle vidé de ses sièges arrière, remplacés par une structure tubulaire, type arceau de sécurité. Des éléments de jeu vidéo s’invitent à bord : des ceintures orange, des boutons « Boost », différents modes de conduite, et une interface inspirée des jeux d’arcade.
Un logo en forme de fantôme façon Pac-Man apparaît même sur les flancs du véhicule. Hyundai ne cache pas son intention de brouiller les frontières entre réel et virtuel : le concept est présenté comme un « glitch exaltant dans la matrice automobile, fusionnant les codes esthétiques du jeu vidéo avec l’ingénierie du monde réel ». Rien que ça.
Le projet rappelle d’autres concepts électriques récents du constructeur, comme le RN22e ou encore l’Ioniq 5 N, tous deux pensés comme des laboratoires roulants pour des technologies sportives. Reste à savoir si l’Insteroid en reprend certains éléments techniques, comme un double moteur offrant des performances dignes des sportives actuelles. Aucune donnée chiffrée n’a encore été communiquée, mais les espoirs sont permis.
Derrière ce concept extravagant, Hyundai poursuit sa stratégie visant à rendre l’électrique plus attractif, notamment auprès d’un public jeune et friand de culture numérique. Le constructeur assume clairement son approche ludique, sans chercher à camoufler le côté « vitrine technologique » du projet. L’Insteroid ne sera pas produit en série, mais il pourrait inspirer des déclinaisons plus sportives du modèle Inster, déjà disponible en Europe et en Corée avec une autonomie allant jusqu’à 370 km WLTP.
L’Insteroid s’inscrit aussi dans une tendance plus large chez les constructeurs asiatiques : casser les codes traditionnels de la voiture électrique en misant sur des designs spectaculaires, des références à la pop culture et une communication décomplexée. Avec ses airs de voiture échappée d’un circuit virtuel, l’Insteroid ne laisse personne indifférent. Réponse début avril sur le stand Hyundai.
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