La dégringolade de Tesla se poursuit à travers l’Europe et les chiffres sont alarmants, notamment en Allemagne. En février 2025, les livraisons du constructeur américain ont chuté de manière catastrophique outre-Rhin, avec seulement 1 429 nouvelles immatriculations contre plus de 6 000 l’année précédente. Cela représente une baisse de plus de 76 % sur un an et intervient après un recul significatif en janvier, confirmant les difficultés de Tesla sur un marché très concurrentiel. La firme a enregistré une baisse de 70,6 % de ses livraisons cette année en Allemagne, qui était auparavant son plus grand marché européen. Cette chute spectaculaire n’est pas isolée et se vérifie dans de nombreux pays européens depuis le début de l’année : France (-44,4 %), Pays-Bas (-34,1 %), Norvège (-45,3 %), Espagne (-44,4 %), Suède (-43,9 %). Seul le Royaume-Uni résiste avec une hausse de 7,7 % depuis le début de l’année 2025.
| Pays | Immat. février 2025 | Immat. février 2024 | Immat. janvier 2025 | Immat. janvier 2024 | Var. annuelle |
| France | 2 395 | 3 244 | 1 414 | 3 118 | -44,4 % |
| Allemagne | 1 429 | 6 038 | 1 277 | 3 150 | -70,6 % |
| Royaume-Uni | 3 851 | 3 192 | 1 293 | 1 581 | +7,7 % |
| Source : Electrek |
« L’ancien leader du marché Tesla n’a pas profité de l’évolution positive des nouvelles immatriculations électriques », remarque Constantin Gall, analyste chez EY. Malgré un rafraîchissement récent, les ventes de Model 3 déclinent tandis que le changement de version du Model Y ne profite pas encore à la société d’Elon Musk. Symbole de la puissance de Tesla sur le segment de l’électrique, la Gigafactory Berlin-Brandenburg – et sa promesse de pouvoir produire 500 000 véhicules – apparaît aujourd’hui disproportionnée si l’on regarde les chiffres de Tesla. Surtout que certains modèles immatriculés en Europe viennent directement de Chine.
Comment expliquer cette chute ?
Plusieurs facteurs expliquent cette chute et les regards se tournent forcément vers le grand patron de Tesla. Les prises de position controversées d’Elon Musk ne semblent pas jouer en faveur du constructeur automobile, en particulier en Allemagne. Le multimilliardaire, proche de Donald Trump, a affiché son soutien au parti d’extrême droite Alternative pour l’Allemagne (AfD) et ses déclarations sur la politique britannique et française ne sont pas passées inaperçues. Des manifestations et des boycotts ont d’ailleurs émergé à travers l’Europe et encouragent les propriétaires à abandonner leurs Tesla.
Personnage clivant, Elon Musk n’est toutefois pas le seul responsable de l’effondrement des ventes de Tesla sur le Vieux Continent. Tesla fait face à une concurrence de plus en plus féroce, notamment de la part des constructeurs chinois, comme BYD et des marques européennes comme Volkswagen et Renault. Il faudra également surveiller la situation dans les semaines qui viennent, lorsque le nouveau Model Y aura pris le relai de ce qui peut ressembler à une période de transition pour la firme américaine.
Par ailleurs, le marché de l’électrique subit de plein fouet la mauvaise passe de l’industrie automobile à l’échelle mondiale. Le média Bloomberg indique que Tesla vient d’enregistrer son niveau de livraisons le plus bas en Chine depuis deux ans et demi (-49 % en février 2025 par rapport à février 2024). Au total, 30 688 voitures Tesla ont été vendues le mois dernier sur le plus gros marché pour les véhicules électriques.
Cette chute importante pose néanmoins des questions sur l’avenir de Tesla en Europe et dans le reste du monde. L’entreprise devra relever plusieurs défis pour reconquérir la confiance des consommateurs et s’imposer face à la concurrence, tout en gérant l’attitude de son célèbre patron.
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