Plus de 30 ans après la fin de sa production, la célèbre « Deudeuche » pourrait revenir sur nos routes. Citroën travaille en effet sur une nouvelle version de la 2CV, encore au stade préliminaire, selon une source du site Autocar. Ce retour, longtemps écarté par le constructeur, s’inscrit dans une tendance où les designs rétro séduisent à nouveau.
Un lancement pas avant 2028 ?
La Renault 5 nouvelle génération, lancée en 2024, semble avoir joué un rôle décisif. Avec son design à la fois nostalgique et moderne, et son prix attractif (à partir de 27.990 €), elle a conquis le marché français, éclipsant même les ventes de la Citroën ë-C3. La recette semble claire : un clin d’œil au passé, mais avec une motorisation électrique et un tarif qui reste abordable.
Contrairement à la Renault 5, qui modernise son look tout en gardant l’esprit de l’originale, la nouvelle 2CV pourrait être plus fidèle au modèle classique. Les premiers indices sont déjà visibles avec l’Ami, un petit véhicule électrique de Citroën qui a fait sensation. Ses phares ronds et son design minimaliste rappellent clairement l’ADN de la 2CV.
Pierre Leclercq, directeur du design de Citroën, reste prudent : « On ne ferme pas la porte aux designs rétro, mais il ne s’agit pas seulement de recréer une silhouette. La philosophie derrière le véhicule est tout aussi importante », expliquait-il à Autocar sur le salon de l’Auto de Bruxelles. Traduction : l’idée serait de rester fidèle à l’esprit de simplicité et l’aspect pratique qui a fait le succès de la 2CV d’après-guerre.
Pour garantir un prix compétitif, Citroën pourrait s’appuyer sur la plateforme Smart Car de Stellantis. Déjà utilisée pour la C3, cette architecture permet de réduire les coûts de production. La nouvelle 2CV pourrait également s’inspirer de modèles comme la Dacia Spring, qui propose une batterie compacte et une autonomie correcte pour un prix défiant toute concurrence. Une formule idéale pour séduire les acheteurs de petites voitures électriques.
Alors, à quoi s’attendre ? La nouvelle 2CV devrait se positionner entre l’Ami et la C3, avec un prix probablement compris entre 8.000 et 17.000 euros. De quoi concurrencer des modèles comme la Spring ou encore la Leapmotor T03. Côté performances, inutile d’espérer un bolide : Citroën viserait plutôt une motorisation électrique modeste, mais efficace, avec une batterie peu coûteuse.
Si ce projet se concrétise, la nouvelle 2CV pourrait débarquer en 2028, pile pour le 80ᵉ anniversaire du modèle original, elle avait été présentée au Salon de l’Automobile de Paris en 1948. Un clin d’œil symbolique qui pourrait attirer les nostalgiques tout en allant chercher une nouvelle génération d’automobilistes.
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