Voitures électriques : les modèles qui conservent le plus d’autonomie en hiver

Contrairement à certaines idées reçues, les voitures électriques ne sont pas vraiment plus en difficultés que leurs homologues thermiques en hiver. Le temps froid reste néanmoins un élément à affronter pour tous les véhicules, qu’ils soient électriques ou non. L’autonomie des modèles électriques baisse tandis que la consommation de carburant augmente pour les voitures à essence ou au gazole lors des périodes de temps froids.

Leader mondial en matière d’adoption de véhicules électriques, la Norvège est aussi connue pour ses hivers rudes et les Norvégiens suivent de près l’évolution des performances des véhicules électriques durant cette période. Il faut dire que 9 voitures neuves sur 10 vendues dans le pays tournent à l’électrique, d’après la Fédération routière norvégienne (OFV). Comme chaque année depuis six ans, le magazine automobile Motor en collaboration avec la Fédération norvégienne de l’automobile (NAF), organisent un test appelé « El Prix ». Considéré comme le plus grand test d’autonomie de véhicules électriques dans le monde, il a droit à une édition hivernale et les résultats viennent de paraître.

La Polestar 3 mène la danse, avec d’autres voitures chinoises

Parmi les 24 véhicules flambants neufs testés, la Polestar 3 se révèle être la championne par temps froid avec 531 km parcourus alors que les données du constructeur affichent 560 km. L’écart mesuré avec le cycle n’est que 5 % et permet à la voiture d’afficher le deuxième meilleur résultat jamais enregistré par les journalistes de Motor lors des six éditions du test hivernal. La meilleure performance a été réalisée avec la BMW iX3 en 2021 (-4 %).

La performance est notable et permet à la Polestar 3 de figurer juste devant la BYD Tang. Cette dernière a parcouru un peu plus de 480 km (482 km) sur les 530 km annoncés, soit une différence de 9 %. Le Mini Countryman électrique complète le podium avec 355 km et une perte de 11 % par rapport à la promesse d’autonomie WLTP de 399 km.

Tesla n’est pas au mieux et Peugeot est dernier

Dans ce classement, il faut baisser les yeux pour trouver la trace du géant des véhicules électriques Tesla. Le constructeur américain est pourtant présent avec la Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion et affiche même l’autonomie WLTP la plus impressionnante sur le papier avec 702 km. La berline électrique est cependant à la peine et ne figure qu’à la vingt-et-unième position (sur 24), avec 531 km parcourus. Si elle fait finalement aussi bien que la Polestar 3 en termes de kilomètres parcourus, la Tesla Model 3 est loin de la promesse de son constructeur (-24 % d’autonomie).

Enfin, les deux voitures françaises participant au test ne brillent pas et figurent parmi les pires élèves. La Peugeot E-5008 et E-3008 se classent respectivement vingt-deuxièmes et vingt-quatrièmes. Voici le classement complet des 24 modèles :

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