Le groupe Stellantis, qui englobe les marques Peugeot, Citroën, DS et Opel, a récemment dévoilé un programme d’indemnisation élargi, couvrant désormais l’ensemble de l’Union européenne et de l’Espace économique européen.
Des indemnisations presque pour tout le monde
Ce programme concerne spécifiquement les véhicules diesel équipés d’un réservoir AdBlue, fabriqués entre janvier 2014 et août 2020. Les modalités de prise en charge varient selon l’âge et le kilométrage du véhicule. Pour les voitures de moins de 5 ans ayant parcouru jusqu’à 150 000 km, Stellantis s’engage à couvrir 100% du coût des pièces. Les propriétaires de véhicules plus anciens, entre 5 et 8 ans, bénéficieront d’une couverture allant de 30% à 90% selon le kilométrage.
En plus de la prise en charge des pièces, une indemnisation forfaitaire de 30€ est prévue pour la main-d’œuvre. Cette mesure vise à alléger la charge financière des propriétaires confrontés à ces pannes récurrentes.
Le programme inclut également des dispositions rétroactives. Les propriétaires ayant déjà effectué des réparations pourront prétendre à un remboursement pour une nouvelle intervention, à condition qu’elle soit réalisée chez un réparateur agréé dans un délai de moins de 50 000 km ou 24 mois après la première réparation. Dans ce cas précis, Stellantis s’engage à couvrir l’intégralité des coûts, main-d’œuvre comprise.
Pour faciliter les démarches des propriétaires concernés, Stellantis a mis en place une plateforme en ligne dédiée, accessible à cette adresse. Cette interface qui ouvrira dans quelques jours, permettra aux utilisateurs de vérifier leur éligibilité, de calculer le montant des indemnisations auxquelles ils peuvent prétendre et de suivre l’avancement de leur demande.
Cette décision du groupe Stellantis intervient après une mobilisation de longue date de l’association de consommateurs UFC-Que Choisir, qui alertait sur les problèmes liés à l’AdBlue depuis 2022. C’est une victoire significative pour les consommateurs, même s’il faudra probablement patienter avant que le dispositif soit pleinement opérationnel dans tous les réseaux de réparation.
Cette initiative de Stellantis marque un pas important dans la reconnaissance des difficultés rencontrées par de nombreux propriétaires de véhicules diesel. Sera t-elle suivie par d’autres ?
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