On le sait, voyager en voiture électrique peut parfois demander un peu d’organisation, surtout en période de fêtes ou pendant les vacances. Tesla a eu une longueur d’avance avec son réseau de Superchargers, qui, couplé à ses logiciels de navigation, guide les conducteurs à travers les étapes de recharge. Mais lorsque tout le monde se rue sur les bornes en même temps, comme c’est souvent le cas à Noël ou durant un congé de fin de semaine, même le meilleur système peut montrer ses limites.
Recharge express, même sous pression
Pour éviter les longues files d’attente et répondre aux pics de demande, Tesla a donc imaginé les MegapackChargers. Ces stations mobiles, montées sur des remorques, embarquent tout le nécessaire : des bornes V3 capables de délivrer jusqu’à 250 kW chacune, et surtout une batterie géante d’une capacité de 3 mégawattheures. De quoi recharger environ 75 véhicules avant de devoir se reconnecter au réseau.
Et ce n’est pas tout. Ces unités sont conçues pour être installées rapidement, directement à côté des stations existantes. Lorsque leur batterie se vide, elles peuvent être rechargées en quelques heures en utilisant les bornes fixes à faible utilisation, notamment la nuit.
Pour ce premier déploiement, Tesla a installé quatre MegapackChargers dans des zones stratégiques aux États-Unis : deux en Californie, un dans le Nevada, et un dernier dans l’Ohio. Ces stations temporaires apparaissent directement dans le système de navigation des véhicules, ce qui permet aux conducteurs de voir en temps réel combien de bornes sont disponibles.
Max de Zegher, responsable du réseau de recharge chez Tesla, explique que ces MegapackChargers sont également connectés à internet via SpaceX Starlink, offrant ainsi une gestion optimale. « Ils sont particulièrement utiles pour les goulots d’étranglement temporaires, mais aussi pour des situations imprévues comme les ouragans », précise-t-il.
Ces stations ne sont cependant pas sans limites. Si elles permettent de désengorger ponctuellement les Superchargers, elles restent coûteuses à déployer et nécessitent une logistique conséquente. Tesla mise donc sur leur usage stratégique : répondre aux pics de trafic saisonniers et s’adapter à des conditions locales imprévues.
La flexibilité des MegapackChargers fait leur force. Jordan Golson, un conducteur de Tesla, a partagé une vidéo d’une station temporaire à Cambridge, dans l’Ohio, montrant que ces bornes portables surpassent même parfois les stations fixes. Les bornes V3 des MegapackChargers offrent en effet une puissance supérieure aux bornes V2 encore présentes sur certaines installations fixes, avec 250 kW contre 150 kW.
L’idée, qui pourrait s’adapter à d’autres pays, a aussi le mérite de rappeler aux autres constructeurs que la recharge est un enjeu essentiel pour les automobilistes 100 % électriques ! Et que les bonnes idées sont faites pour être piquées.
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