Tesla a annoncé il y a quelques jours un nouveau rappel pour ses modèles Model 3, Model Y et Cybertruck, soit 694.304 véhicules concernés. En cause, un problème au niveau du système TPMS, censé prévenir les conducteurs en cas de pression trop faible dans les pneus. D’après la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), autrement dit la sécurité routière américaine, l’alerte pourrait ne pas s’afficher de manière fiable entre deux trajets. Le risque ? Des pneus sous-gonflés, une perte de contrôle et une probabilité accrue d’accidents.
Un souci de pneus, mais une solution rapide
Pour régler ce problème, Tesla mise sur une de ses spécialités : la mise à jour logicielle à distance. Cette solution, qui ne nécessite aucune intervention en concession, sera déployée prochainement. Les propriétaires recevront une notification officielle par courrier à partir du 15 février 2025, mais en attendant, ils peuvent contacter Tesla ou la hotline de la NHTSA pour en savoir plus.
Ce n’est pas la première fois que Tesla doit faire face à ce type de rappel massif. En 2023, la marque a déjà enregistré plus de 1,8 million de véhicules « rappelés » rien qu’au troisième trimestre, un record aux États-Unis. La plupart de ces interventions ont été rendues possibles grâce à des mises à jour logicielles, une méthode que Tesla maîtrise et qui limite les désagréments pour ses clients.
Parmi les rappels marquants de l’année, on note un problème de capot pouvant s’ouvrir en pleine conduite ou encore des voyants lumineux trop petits pour être bien visibles. Même le Cybertruck n’échappe pas à cette tendance. Avec déjà sept rappels en quelques mois, le pickup futuriste fait parler de lui, mais pas toujours pour de bonnes raisons.
Malgré tout, Tesla s’en sort plutôt bien. Sa capacité à résoudre rapidement les problèmes grâce à la technologie limite les critiques sur la qualité de production. Toutefois, ces rappels fréquents soulèvent des questions sur le contrôle qualité de ses usines, alors que la marque continue de lancer de nouveaux modèles à un rythme soutenu.
Ce genre de nouvelle, même si elle est bien gérée, reste un rappel (sans mauvais jeu de mots) que la route vers une fiabilité parfaite est encore longue.
Pour les propriétaires, ce rappel reste une formalité. Pas besoin de passer par l’atelier, tout se fait en un clic via une mise à jour en ligne. Mais à force d’accumuler les petits pépins, Tesla pourrait bien finir par agacer certains de ses fidèles. Après tout, pour une marque qui se veut à la pointe de l’innovation, ces incidents, même mineurs, commencent à faire désordre.
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