Tesla, qui a popularisé la voiture électrique haut de gamme, veut désormais toucher un public plus large. Selon un rapport de Deutsche Bank, le constructeur travaille sur une nouvelle voiture compacte, provisoirement baptisée « Model Q ». Son prix ? Moins de 30.000 dollars, avec subventions. Une telle annonce marquerait un virage stratégique pour le constructeur automobile, qui cherche à séduire des consommateurs plus soucieux de leur budget.
Le serpent de mer de la Tesla à petit prix
Le projet aurait été présenté lors d’une réunion avec des investisseurs, mais Tesla reste discret. Interrogée à ce sujet, la branche chinoise de l’entreprise a répondu n’avoir « aucune information à partager sur le Model Q ». Pourtant, les indices s’accumulent. Ce véhicule s’inscrirait dans un effort global de l’entreprise pour réduire les coûts de fabrication, notamment grâce à l’utilisation de lignes de production existantes. Une bonne nouvelle pour l’entreprise, qui pourra éviter de lourds investissements en infrastructures.
Avec ce prix défiant la concurrence, le « Model Q » viserait directement des modèles comme la Volkswagen ID.3 ou la BYD Dolphin, déjà bien installés sur le segment des véhicules électriques abordables. D’après les premières fuites, ce modèle serait environ 15 % plus petit et 30 % plus léger que la Model 3. Il intégrerait également des fonctionnalités de conduite autonome, tout en restant minimaliste dans sa conception.
Mais proposer un véhicule à un prix aussi compétitif ne se fera pas sans compromis. Réduire la taille de la batterie, simplifier l’intérieur ou opter pour des matériaux moins coûteux sont autant de pistes envisagées pour diminuer les coûts. Tesla pourrait aussi miser sur des configurations réduites, comme un modèle à deux places, pour séduire une clientèle urbaine.
L’objectif de Tesla est clair : livrer ce modèle dès 2025, une année qui s’annonce chargée pour l’entreprise. Outre le « Model Q », la marque prévoit également une version à trois rangées de sièges de sa Model Y pour le marché chinois. Et si Tesla s’est déjà fait connaître pour ses retards, le fait que ce projet repose sur des infrastructures existantes pourrait jouer en sa faveur. Reste à voir si la société pourra tenir ses promesses et respecter les délais, un domaine où elle a souvent trébuché.
Cette note et ces prévisions de la Deutsche Bank entrent toutefois en conflit avec les déclarations d’Elon Musk qui, interrogé durant les résultats du troisième trimestre, avait affirmé que Tesla ne ferait pas de véhicule abordable qui ne soit pas un robotaxi. En octobre, le constructeur a présenté son Cybercab, un véhicule à 25.000 $ sans volant ni pédales qui doit franchir de nombreux obstacles techniques et réglementaires avant de pouvoir rouler en totale autonomie.
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