Le concept Initium inaugure le nouveau langage stylistique de Hyundai, baptisé « Art of Steel ». Selon SangYup Lee, le responsable mondial du design chez Hyundai, ce style « repousse les limites de l’acier » : « Notre défi a commencé dès la fabrication, en poussant les limites de l’acier pour créer une forme d’art», explique-t-il.
Design robuste et grosses perfs
Le véhicule affiche des lignes originales, des arches de roue prononcées et une signature lumineuse distincte, qui confèrent au véhicule un design qui fera tourner les têtes dans la rue. Cette esthétique s’adresse tant aux environnements urbains qu’aux escapades en plein air, renforcée par des jantes de 21 pouces et une galerie de toit fonctionnelle.
Le SUV présente des proportions équilibrées avec un profil SUV affirmé, tout en intégrant des éléments aérodynamiques qui optimisent les performances énergétiques. Les jantes aérodynamiques et les pneus à faible résistance au roulement participent à l’amélioration de l’autonomie, en réduisant la traînée. Hyundai confirme ainsi son orientation vers un design « centré sur le client ».
L’Initium cible une autonomie impressionnante de plus de 650 km grâce à des réservoirs d’hydrogène haute capacité et un moteur de 150 kW. Hyundai s’est concentré sur trois aspects dans le développement de ce modèle : l’autonomie, le confort et la sécurité.
L’intérieur du concept a été pensé pour accueillir les familles. Les sièges de la seconde rangée sont inclinables, offrant aux passagers un grand espace et un plus grand confort pendant les longs trajets. Hyundai a également doté ce concept d’un planificateur d’itinéraire spécifique pour véhicules à hydrogène, ce qui permettra aux utilisateurs de localiser facilement les stations de ravitaillement. Cette fonction, intégrée directement au véhicule, doit surmonter l’un des principaux défis pour l’adoption de ce type de véhicule : l’accès à une infrastructure de ravitaillement adéquate.
Au-delà de ses performances routières, l’Initium se distingue par ses capacités de recharge bidirectionnelle, avec le système V2L (Vehicle-to-Load) et V2H (Vehicle-to-Home), ce qui permet d’alimenter des appareils domestiques grâce à la pile à hydrogène du véhicule. Avec 100 kWh d’énergie, le SUV peut alimenter une maison typique pendant près de dix jours (en Corée du Sud, du moins), selon un représentant de Hyundai. Cette caractéristique transforme le véhicule en une source d’énergie portable.
Si Hyundai investit massivement dans les véhicules électriques à batterie, l’entreprise voit dans l’hydrogène une alternative viable pour atteindre ses objectifs de neutralité carbone d’ici 2045. Le constructeur présentera officiellement l’Initium au Salon de l’auto de Los Angeles en novembre, où les détails sur les projets de production et le prix seront probablement annoncés.
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courage à eux et vivement l’hydrogene, histoire que le bourrage de crane des médias sur les VE s’arrête.
même si en France ils finiront bien par le surtaxer comme l’essence, le bioethanol et l’électricité. quand je pense qu’en 6 ans ma facture annuelle EDF a augmenté de 800€ sans consommer vraiment plus, j’imagine la cata avec un véhicule électrique. sans oublier la taxe fonciere, en 6 ans, 900€ en plus. et après ils se demandent pourquoi on ne rénove pas ou n’achéte pas un VE, on ne peut pas on doit payer des taxes.
l’état devrait même nous offrir un VE ou un VH vu comment il nous taxe sur tout 😆