La Citroën Ami 2025 conserve ses dimensions compactes, mais le véhicule arbore désormais un visage plus expressif. Le véhicule, qui se démarque par son architecture symétrique et son allure minimaliste, a vu son design évoluer pour un look plus « humain ». Les phares, placés plus haut et entourés de noir, rappellent les paupières d’un personnage de dessin animé, tandis qu’un large sourire, matérialisé par un moulage sous les feux, confère à l’Ami une allure bienveillante. Cette transformation donne encore plus de personnalité au quadricycle électrique.
L’Ami plus mature, mais toujours espiègle
Les références au passé de Citroën sont également présentes. Les designers ont voulu rendre hommage à la bonne vieille 2CV en intégrant des stries sur les ailes du véhicule, un clin d’œil subtil mais amusant. Selon le constructeur, l’Ami est un descendant légitime de cette voiture iconique, tant par sa simplicité que par sa mission d’accessibilité.
L’intérieur du véhicule reste, quant à lui, inchangé. La simplicité est de mise, avec trois boutons sur le tableau de bord et deux sièges en plastique léger. Cet espace minimaliste, qui évoque une cabine d’avion low cost, répond parfaitement aux besoins de la micromobilité. Cependant, c’est à l’extérieur que les changements sont les plus visibles, notamment avec les enjoliveurs de roues décorés de motifs géométriques qui ajoutent une touche ludique au design global.
Outre la version standard de l’Ami, Citroën a présenté des concepts originaux, dont le « Buggy Vision », un modèle destiné aux amateurs de loisirs nautiques. Conçu pour les plages, il est doté de pneus larges, de phares à LED jaunes et même d’un support pour planche de kite-surf. Ce modèle n’est malheureusement pas prévu pour la production, mais il montre la flexibilité du design de l’Ami et son potentiel pour de nouveaux usages.
Citroën mise également sur l’inclusion avec la version « My Ami For All », adaptée pour les personnes à mobilité réduite. Cette déclinaison permet de transporter un fauteuil roulant.
Avec une autonomie de 75 km et une vitesse maximale de 45 km/h, l’Ami se limite toujours aux voyages intra-urbains. Lancée en 2020, l’Ami a conquis plus de 65.000 utilisateurs, malgré ses débuts parfois moqués pour son aspect « jouet ». Citroën a su transformer cette perception en force, en jouant sur le caractère ludique du véhicule. Avec un prix qui devrait rester aux alentours de 8.000 euros, la nouvelle Ami 2025 veut perpétuer cet héritage tout en se montrant encore plus attachant.
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A quand une voiture comme une 2cv? 4 places avec un coffre pour les courses, pouvant atteindre au moins 80-90 km/h. Un peu comme la spring mais faite en Europe.