C’est le cas de tout le stand du constructeur français présent au Salon mondial de l’Automobile, et qui, au milieu de véhicules lambda, propose quelques pépites.
Citroën C5 Aircross Concept
Nous commençons par le C5 Aircross Concept. Un énorme SUV, des lignes inspirées de la science-fiction, une couleur qui rappelle Hulk… on se demande si l’équipe de design n’est pas adepte du Journal du Geek.
Si de prime abord, l’engin massif pouvait paraître dérangeant, il finit par intriguer. Les lignes vont dans tous les sens. Les feux arrière façon ailerons risquent de disparaître sur la version de série (dommage).
La couleur verte très pailletée se pare d’un jaune profond sous les spots artificiels du stand. L’empattement gigantesque (merci l’électrique), les porte-à-faux quasi inexistants et ce pavillon arrière qui se perd dans le hayon dissonent avec les véhicules traditionnels de ce genre. Pourquoi pas, serions-nous tentés de dire, jusqu’à la découverte de la face avant.
Le logo est mal mis en valeur, les feux font penser à des Lego colorés ajoutés à la hâte. La ceinture de caisse est terriblement haute pour un véhicule à vocation familiale, limitant la vue depuis les fenêtres. Puis c’est tout. En effet, cette maquette n’avait pas d’intérieur (du moins pas visible). Elle préfigure l’orientation stylistique probable (tout dépend de l’accueil du public) pour le futur de la marque aux chevrons.
Citroën e-C3 : l’électrique des bourses vides
Une fois Hulk admiré sous toutes les coutures, nous avons rapidement balayé du regard l’e-C3, cette petite voiture électrique vendue à partir de 23 300 euros (sans compter le bonus écologique de 4 000 euros et les aides dépendantes du revenu fiscal de référence). Design, proportions, intérieur, elle fait déjà mieux, visuellement, que la Dacia Spring (que nous avons essayée et détestée) ou la Leapmotor T03, déjà plus équilibrée et endurante, mais tout aussi médiocre en termes de qualité de fabrication et de tenue de route. La Citroën a donc un boulevard devant elle, tant la concurrence est décevante. Et nous n’hésiterons pas à vérifier cela sur la route.
Citroën AMI : le jouet préféré des ados se refait une beauté
Mais passons aux AMI. « Aux », car il y avait plusieurs modèles. D’abord, celle d’origine, qui ressemble à une poubelle ayant copulé avec une voiturette de golf. Le résultat est amusant et a fait le bonheur des lycéens.
Mais c’était un adieu, car la nouvelle AMI (ou la version restylée si vous préférez) a été présentée hier. Plus carrée, plus travaillée, elle gagne en caractère, un impératif face à la cousine italienne, la Topolino, tellement plus mimi.
Enfin, la Citroën Ami Buggy Vision, un concept donc, pousse encore plus loin l’idée engendrée par l’Ami Buggy première version. Équipée d’un tas d’accessoires (dont des sacoches sur les portières) et de pneus de buggy (logique), elle était de loin la plus désirable du stand. La première AMI avait eu droit à une série limitée qui avait généré, évidemment, une grosse spéculation. Il n’est pass impossible de voir Citroën récidiver.
🟣 Pour ne manquer aucune news sur le Journal du Geek, abonnez-vous sur Google Actualités. Et si vous nous adorez, on a une newsletter tous les matins.
assez marrant de voir ces micro auto du même genre que les véhicules japonais existants depuis des dizaines d’années (en thermique), à l’époque ça disait que ce type de véhicule n’est pas fait pour le sol européen, trop petit, trop fragile en cas de choc avec un PL ou même maintenant avec les 4×4. ça doit bien marger à la vente tout comme en SAV quand il y a une panne pour faire du forcing dessus en version électrique.
“Le logo est mal mis en valeur, les feux font penser à des Lego colorés ajoutés à la hâte”
On est clairement dans une remarque subjective.
Je trouve au contraire que Citroen donne du caractère à la face avant. Ça fait du bien de voir un style qui se démarque.
perso je trouve ce nouveau logo citroen horrible sur de telles lignes, l’ancien apportait de la fluidité à la face avant, là on a une verrue 😐 il avait son charme sur les anciennes mais là sur ces formes massives futuristes c’est laid.
Article à charge contre Citroën
Qu’on aime ou pas l orientation stylistique ou marketing de Citroën, force est de constater que leurs propositions se démarquent de la concurrence et Qu ils ont au moins le mérite de ne pas proposer des véhicules passe partout, fades et consensuels comme peuvent nous proposer leurs homologues chinois ….
Ne pas s’étonner après que les ventes baissent et que les usines en France et en Europe ferment après de tels articles….
Merci en tout cas à vous pour cet article très pertinent!
Un fan de lego
‹‹ La ceinture de caisse est terriblement haute pour un véhicule à vocation familiale, limitant la vue depuis les fenêtres. ›› c’est déjà le défaut de 90 % des voitures actuelles donc je ne vais pas trop pourquoi ça vous choque. Vivement que cette tendance immonde lancée par Audi passe de mode ! Heureusement BMW avec sa ‹‹ Neue Klasse ›› semble initier le mouvement inverse…