Passer au contenu

Pass Navigo : très bonne nouvelle pour les voyageurs Liberté+

Au milieu de la tendance inflationniste, il fallait bien une bonne nouvelle.

Le pass Navigo Liberté+ évolue encore. Alors que le forfait classique (illimité, zone 1-5) est longtemps resté la seule option disponible pour les voyageurs, obligeant les voyageurs occasionnels à opter pour des carnets de tickets et des billets à l’unité, Île-de-France Mobilités a élargi ses horizons depuis quelques années, offrant désormais aux usagers la possibilité de ne payer que les trajets consommés, tout en bénéficiant d’une tarification avantageuse et d’un titre de transport sur carte, sans tickets papier superflus.

Liberté+ arrive sur smartphone

Jusqu’à présent, le pass Liberté+ n’était disponible que via une carte physique. Seuls certains billets à l’unité et l’abonnement Navigo classique sont accessibles sur smartphone, via un achat mensuel. Les choses s’apprêtent toutefois à changer. Après avoir annoncé une simplification drastique des billets, couplée à une discrète augmentation tarifaire, le gestionnaire de réseau RATP francilien a annoncé l’arrivée du pass Liberté+ dématérialisé sur smartphones Android et iOS à partir du printemps 2025. La transition numérique est en marche.

À partir du printemps prochain, il sera ainsi possible de valider son titre de transport directement sur smartphone, tout en profitant de la nouvelle tarification (1,99 € pour le métro, train et RER / 1,60 € pour le bus et tram sur l’ensemble du réseau, sans restriction de distance ou de région). Les usagers pourront, comme à leur habitude, valider librement leurs déplacements aux bornes dédiées, et recevront la facture finale en fin de mois, optimisée en fonction de leur nombre de voyages.

Même pour les iPhone

Bonne nouvelle pour cette fois, les utilisateurs d’iPhone ne seront pas laissés de côté. La dématérialisation du pass Navigo mensuel avait fait l’objet de négociations houleuses entre la région et la marque à la Pomme, qui a longtemps refusé d’ouvrir les droits d’usage de sa puce NFC, indispensable au bon fonctionnement du dispositif. Déployé depuis deux ans sur Android, l’iPhone et l’Apple Watch n’ont accueilli le titre de transport qu’au mois de mai.

Un accord a finalement été trouvé, on peut donc s’attendre à ce que l’arrivée du pass Liberté+ sur smartphone soit beaucoup plus fluide. En revanche, toujours pas de nouvelle d’une éventuelle prise en charge du pass Navigo mensuel, adopté massivement par les travailleurs franciliens pour leurs déplacements quotidiens. La promesse était initialement de déployer le dispositif en même temps que les pass Liberté+ sur smartphones, mais l’absence de communication autour du sujet laisse présager d’un retard certain.

La tarification change à partir de janvier 2025

  • 2,50€ pour un ticket métro-RER (zone 1-5)
  • 2€ pour un ticket bus-tram (zone 1-5)
  • Pass Liberté+ : 1,99€ pour métro-RER / 1,60€ pour bus-tram
  • Pass Navigo : 86,40€ par mois / 950,40€ par an (un mois offert)

🟣 Pour ne manquer aucune news sur le Journal du Geek, abonnez-vous sur Google Actualités. Et si vous nous adorez, on a une newsletter tous les matins.

16 commentaires
  1. Ne pas utiliser l’application pour acheter des tickets t+:
    Deux fois j’ai perdu les tickets achetés et stockés sur mon téléphone. Impossible de les récupérer
    Appli épouvantablement lente …

    1. Je trouve Que la carte navigo coûte cher 1-5 zone moi je prend que le métro pour aller travailler pourquoi pas carte navigo à 1-2 zone métro ou 1-2-3 zone où 1,2-3-4 zone où 1-2-3-4-5 moi je prend que le métro 1-2 zone me suffit je ne suis pas obliger d’acheter carte 1-5 zone sa coûte

  2. Euhhh … Est-ce qu’un journal comme le vôtre ne devrait-il pas souligner qu’à présent, il faut échanger ses données personnelles pour avoir le tarif réduit? Avant ce changement, le Passe Navigo Easy permettait de charger les carnets de 10 tickets t+ à prix réduit. Ces tickets étant voués à disparaître, il faudra payer plus pour rester anonyme. Rien de surprenant, mais ça aurait valu la peine de souligner qu’il y a différentes conceptions de la liberté dans l’appellation “Liberté+” …

  3. 950€ à l’année c’est formidable, plus le factures plus le loyer plus norriture dépenses médicales moi ça fait plu de 5 ans que j’arrive pas acheter 1 vêtements c’est horrible la vie est belle pour vous que géré 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

  4. «  En revanche, toujours pas de nouvelle d’une éventuelle prise en charge du pass Navigo mensuel » : le navigo mois est disponible sur iOS. L’article voulait certainement indiquer « pass Navigo annuel ».

  5. “très bonne nouvelle pour les voyageurs Liberté+” : le billet passe de 1.73 à 1.99€, ok ce n’est pas la fin du monde au point où on en est, mais de là à qualifier ça de bonne nouvelle …

  6. Pas clair pour moi utilisatrice occasionnelle des transports TRAIN BANLIEUE + MÉTRO PARIS…. suppression des tickets papier sans solution pour nous ! Quant au portable on fait comment quand on ne peut ou ne veux pas en être dépendant ! Non seulement les transports parisiens ne sont pas adaptés aux handicaps “invisibles” mais en plus ils sont chers !

  7. Pour ma part je trouve que c’est effectivement une excellente nouvelle même si c’est clair que selon les profils utilisateurs le ressenti peut être bien différent.
    Habitant en zone 3 et détenteur d’une carte Liberté+, pour me rendre à Paris je devais conserver des tickets achetés au préalable. Comme je dois prendre le bus pour me rendre à la gare RER je payais 1/le ticket de bus avec ma carte Liberté (1.73€) et 2/ le billet RER pour Paris (3€) donc 4.73€ le trajet. Passer à 1.99 tout inclus (vu que maintenant la correspondance est prise en charge) cela défie toute concurrente.
    Et même si je devais prendre juste le bus pour me rendre quelque part je passerais de 1.73 à 1.6€, c’est gagnant sur toute la ligne. Plus besoin de m’encombrer de tickets non plus qui se démagnétisent régulièrement.

    Les seuls perdants seront sans doute les utilisateurs occasionnels du métro ?

  8. J’utilise occasionnellement les transports en commun donc comment faudra-t-il faire par exemple banlieue vers Paris plus métro

  9. Tout à fait d”accord!!! Pourquoi payons-npus pour des zones que nous n’utilisons pas!!! Les prix ont augmenté mais le service est de pire en pire, rames sales, bondées, retards , problèmes techniques ou incidents en permanence. On dépense des fortunes pour un RER E qui au final ne roule pas pendant les heures de pointe!!! Du coup pas de désengorgement sur les trams ou lignes venant de la banlieue. On veut un Paris sans voiture mais les transports parisiens sont un enfer quotidien!!! On paie cher pour se faire pousser, marcher dessus, subir les gens énervés par un service plus que saturé et instable. Sans parler de l’impact sur notre santé mentale et sur la fatigue que cela engendre. Combien de burn outs, dépressions sont liés aux transports parisiens?

  10. N est il pas possible de faire un ticket unique bus tram rer métro pendant 1h30 comme par exemple la ville Marseille qui le fait?
    Cela sera pratique pour tous les touristes.

Les commentaires sont fermés.

Mode