Île-de-France Mobilités nous avait promis un retour à la normale rapide pour le ticket de métro. Après la frénésie des Jeux olympiques, le tarif des titres de transports parisiens avait vocation à redescendre. Finalement, il s’offre une nouvelle hausse, cette fois sous couvert de bonne nouvelle. On fait le point.
Un ticket unique, mais pas plus avantageux
L’information vient de nos confrères du Parisien, et elle risque de provoquer la colère des Franciliens. À partir de janvier 2025, le ticket de métro laissera place à un titre de transport unique, valable sur l’ensemble du réseau d’Île-de-France Mobilités. Quelles que soient la distance et la zone parcourues, l’heure est à la simplification. De quoi dépanner les quatre millions de touristes et voyageurs occasionnels n’ayant pas encore opté pour un forfait Navigo.
Qualifiée de “révolution billettique” par la présidente de la région Valérie Pécresse, la décision veut simplifier drastiquement l’offre sur le réseau de transport francilien. Actuellement, il faut en effet composer avec un billet unique pour Paris intramuros, et une flopée de tarifications pour les destinations de banlieue, dont les tarifs évoluent en fonction des correspondances et du nombre de stations parcourues.
Pour les résidents extramuros, l’offre se veut donc avantageuse : le prix des tickets OD (pour Origine-Destination) varie entre 3,20€ et 5€. L’offre vantée par Valérie Pécresse proposera bientôt deux types de tickets distincts, vendus à prix fixe peu importe la zone et le trajet choisi : un ticket à 2,50€, valable sur les RER, métros et transiliens, toutes destinations confondues, et un ticket à 2€, valable sur les bus et les tramways.
Deux tickets à prix fixe, mais pas de ristourne sur les aéroports
Le passage au tarif unique de 2,50€ promet donc d’ouvrir la voie à un Grand Paris unifié, plus simple d’accès. En revanche pour les voyageurs intramuros, c’est la douche froide : le ticket T+ est actuellement vendu 2,15€ à l’unité, et jusqu’à 1,73€ par carnet de 10. Le tarif unique signe donc une augmentation de 35 centimes par déplacement.
L’un des arguments en faveur de cette unicité tarifaire aurait pu s’imposer sur les billets Paris > Aéroports. Pour le moment, il faut compter entre 10,33€ et 16,60€ pour rejoindre Orly ou Roissy via le réseau ferroviaire d’IDFM. Dommage pour les touristes, ce ne sera pas le cas. À l’exception du Roissybus (vendu 16,60€), l’ensemble des navettes aéroport voit ses prix augmenter.
Un seul avantage pour le Liberté+
Il fallait bien un argument à mettre en avant dans ce grand chambardement aux airs d’inflation cachée. Les détenteurs d’un pass Liberté+ pourront désormais se déplacer partout dans Paris, et bénéficier des tarifs les plus avantageux sur leurs trajets. Un ticket à 2,50€ sera ainsi facturé 1,99€ aux titulaires du passe Liberté +. Le billet bus-tram à 2€, coûtera quant à lui 1,60€ s’il est réglé via un pass Liberté+.
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quand on voit l’état de délabrement des trains on se demande où passe l’argent…dans la voiture avec chauffeur de la pécresse sans doute…
Je ne vois pas pourquoi râler. Je suis de banlieue parisienne, et personnellement je trouve ça très bien.
Ah ces journalistes parisiens…
C’est une excellente nouvelle pour la majorité des Franciliens, qui habitent en banlieue. Tant pis si les journalistes Parisiens doivent payer un peu plus cher
Pourquoi ne pas faire un tarif unique pour tous ? 2€ ou 2€50 ? Et on va où on veut. C’est quand même plus simple que toujours différents tarifs !
Soit un tarif unique qlq soit le trajet pour ceux qui usent des transports occasionnellement ou bien un pass Navigo 1 mois pour ceux qui usent des transports au quotidien