Un des principaux changements de la Ioniq 5 version 2025 réside dans l’augmentation de la capacité des batteries. Les modèles Standard Range passent ainsi de 58 kWh à 63 kWh avec un moteur de 170 ch, ce qui lui permet d’atteindre une autonomie de 440 kilomètres.
Les amateurs d’électriques à la fête
Quant aux versions Long Range, la batterie passe de 77,4 kWh à 84 kWh, ce qui se traduit par une autonomie de 495 km avec le moteur de 325 ch, et entre 515 et 570 km avec le bloc 229 ch. Des progrès que certains verront comme modestes, mais qui sont essentiels pour répondre aux attentes des consommateurs en matière d’autonomie des véhicules électriques — c’est un critère souvent déterminant lors de l’achat.
En parallèle, le constructeur a enrichi la gamme avec des finitions légèrement retouchées, de nouveaux pare-chocs, des jantes et un aileron arrière revus et améliorés. Les modèles 2025 incluent également des équipements de série comme la prise en charge de CarPlay et d’Android Auto sans fil, des capteurs de stationnement à l’avant et à l’arrière, et une caméra de recul. À l’intérieur, les améliorations se concentrent sur l’ergonomie avec des boutons physiques pour le contrôle du chauffage des sièges et de la climatisation, ainsi qu’un volant revisité.
L’autre nouveauté marquante de cette Ioniq 5 est le lancement de la version XRT, destinée à ceux qui recherchent une expérience de conduite sur des terrains variés. Ce modèle est équipé de quatre roues motrices grâce à deux moteurs électriques, et propose une suspension rehaussée de 2,3 cm. Cet ajustement, en plus d’améliorer la garde au sol, optimise les angles d’approche et de départ (respectivement 19,8 et 30 degrés), ce qui lui confère plus de confort sur les terrains accidentés.
Le design de cette version XRT se démarque également avec des pare-chocs en plastique noir aux motifs camouflage pixelisés, des crochets de remorquage rouges et des pneus tout-terrain de 18 pouces. À l’intérieur, on retrouve une ambiance tout en noir avec des sièges en cuir synthétique et des tapis de sol en caoutchouc, parfaits pour une utilisation hors route. Ce modèle a certes été pensé pour les amateurs de conduite tout-terrain, mais il reste conçu pour des usages modérés et ne rivalise pas avec les véritables véhicules 4×4.
Les tarifs de la Hyundai Ioniq 5 version 2025 débuteront à 44.800 euros pour le modèle d’entrée de gamme, équipé d’une batterie de 63 kWh et d’un moteur de 170 chevaux. Cette version, dotée de la finition Intuitive, propose de nombreux équipements comme des aides à la conduite, une caméra de recul, ainsi que deux écrans disposés en enfilade à l’intérieur du véhicule.
Pour les versions plus performantes, le prix grimpe à 48.800 euros avec une batterie de 84 kWh et un moteur de 229 ch, toujours en finition Intuitive. Quant au modèle le plus puissant, équipé de la batterie de 84 kWh et d’un moteur de 325 chevaux en finition Executive, il faudra compter 62.800 euros. À noter que, produite en Asie, la Ioniq 5 ne bénéficie pas du bonus écologique en France.
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