La marge d’erreur des radars offre une certaine tolérance aux conducteurs, leur permettant de dépasser légèrement la vitesse autorisée sans encourir de sanction. Cette marge est appliquée à la vitesse mesurée par le radar, résultant en une “vitesse retenue” inférieure à la vitesse réelle du véhicule.
En effet, bien que dotés de technologies de pointe, les radars ne peuvent garantir une précision absolue. Leur exactitude peut être compromise par divers facteurs tels que les conditions météorologiques, l’angle de détection, ou encore la nature de la chaussée. Ces variables influencent la fiabilité des mesures, justifiant ainsi l’application de marges d’erreur dans l’évaluation des infractions routières.
Nouvelles marges d’erreur pour 2025
Radars fixes
Pour les radars fixes, installés de manière permanente et signalés à l’avance, les nouvelles marges d’erreur sont les suivantes :
- 5 km/h pour les vitesses allant jusqu’à 100 km/h
- 5% pour les vitesses supérieures à 100 km/h
Par exemple, un véhicule circulant à 115 km/h sur une route limitée à 110 km/h verra sa vitesse retenue ajustée à 109 km/h, évitant ainsi une amende.
| Vitesse limitée à : | Marge d’erreur | Excès de vitesse à partir de : |
|---|---|---|
| 80 km/h | 5 km/h | 86 km/h (vitesse retenue : 81 km/h) |
| 90 km/h | 5 km/h | 96 km/h (vitesse retenue : 91 km/h) |
| 110 km/h | 5% | 116 km/h (vitesse retenue : 111 km/h) |
| 130 km/h | 5% | 137 km/h (vitesse retenue : 131 km/h) |
Radars mobiles
Les radars mobiles, utilisés par les forces de l’ordre en stationnement ou en circulation, bénéficient d’une marge d’erreur plus large :
- 10 km/h pour les vitesses jusqu’à 100 km/h
- 10% pour les vitesses au-delà de 100 km/h
Ainsi, un véhicule roulant à 130 km/h sur une route limitée à 130 km/h aura une vitesse retenue de 117 km/h après application de la marge d’erreur, le mettant à l’abri des sanctions.
| Vitesse limitée à : | Marge d’erreur : | Excès de vitesse à partir de : |
|---|---|---|
| 80 km/h | 10 km/h | 91 km/h (vitesse retenue : 81 km/h) |
| 90 km/h | 10 km/h | 101 km/h (vitesse retenue : 91 km/h) |
| 110 km/h | 10% | 122 km/h (vitesse retenue : 111 km/h) |
| 130 km/h | 10% | 144 km/h (vitesse retenue : 131 km/h) |
Les nouvelles marges d’erreur des radars pour 2025 reste donc identiques à 2024, offrant une certaine tolérance aux conducteurs. Il est crucial de comprendre que ces marges plus avantageuses ne constituent pas une invitation à enfreindre systématiquement les limitations de vitesse. La vitesse retenue après application de la marge d’erreur sera toujours inférieure à la vitesse réelle du véhicule, ce qui peut permettre d’éviter une contravention dans certains cas limites.
Il faut noter la différence persistante entre les radars fixes et mobiles, ces derniers bénéficiant d’une marge d’erreur plus large en raison de leur moindre précision technique. Cependant, il est essentiel de garder à l’esprit que ces nouvelles règles ne s’appliquent pas aux radars de bruit récemment introduits, qui peuvent verbaliser les conducteurs sans même qu’il y ait eu un excès de vitesse. Malgré ces ajustements, la sécurité routière demeure la priorité absolue. Les conducteurs sont donc encouragés à respecter scrupuleusement les limitations de vitesse et à adopter une conduite prudente et responsable, garantissant ainsi leur sécurité et celle des autres usagers de la route.
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