C’est une victoire timide (mais une victoire quand même) pour la ville de Paris et ses riverains piétons. Ce dimanche, les Parisiens et les Parisiennes ont voté pour exprimer leur avis, sur la question “pour ou contre la création d’un tarif spécifique pour le stationnement des voitures individuelles lourdes, encombrantes, polluantes ?“. Le référendum a finalement livré son verdict quelques heures plus tard : avec 54,55% des voix et quelques 78 000 votants en faveur du texte, les propriétaires de 4×4 et les SUV (Sport Utility Vehicle) vont devoir mettre la main au portefeuille.
18€ de l’heure pour stationner
L’idée derrière le projet d’Anne Hidalgo est simple : taxer les véhicules les plus encombrants — et donc de facto, les plus polluants — qui voudraient stationner dans les rues de Paris. Concrètement, cela concerne les voitures thermiques et hybrides de plus de 1,6 tonne, et les électriques de plus de deux tonnes. Les tarifs passeront ainsi à 18€ de l’heure pour les arrondissements centraux, et 12€ de l’heure pour les arrondissements extérieurs.
De nombreuses dérogations seront toutefois applicables, notamment pour les professionnels de santé, les artisans, les taxis, les résidents parisiens, ou encore les personnes handicapées. Reste que l’objectif est clair : limiter la présence de gros véhicules dans les rues de la capitale, réduire le nombre d’accidents de la route, et “accélérer la transition écologique“.
Après avoir “salué le choix des Parisiens” ayant voté favorablement pour une mesure “bonne pour notre santé et bonne pour la planète”, la Maire de Paris a confirmé qu’une délibération définitive serait présentée au mois de mai 2024, pour une application dès le 1ᵉʳ septembre. Pour les associations de protection de l’environnement, c’est une victoire, les SUV étant perçus depuis longtemps comme une aberration écologique. Du côté des automobilistes parisiens en revanche, l’accueil est beaucoup plus mitigé. Si ces derniers sont minoritaires à prendre leur voiture dans les rues de la capitale (d’où le vote favorable), certains dénoncent une “écologie punitive“, s’alignant au passage avec la position du Ministre de la Transition énergétique Christophe Béchu.
Comment savoir si vous êtes concernés ?
Si vous avez une voiture que vous stationnez régulièrement à Paris, vous êtes peut-être concernés. Pour rappel, il sera désormais question de taxer les véhicules hybrides et thermiques de plus de 1,6 tonne, et les véhicules électriques de plus de 2 tonnes. Si vous ignorez le poids de votre voiture, rien de plus simple : il suffit de vous référer aux informations notées sur votre carte grise ou votre certificat d’immatriculation, case G1. Cette dernière vous permettra ainsi de connaître le poids à vide de votre véhicule.
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je ne vois pas le rapport avec le titre…. et aucun partie qui explique pourquoi il serait mort….
L’augmentation du prix de stationnement dans une seule ville en france n’aura pas non plus cet effet…
Il serait bien d’arreter de mettre une personne différente à l’ecriture du titre et à l’ecriture de l’article. Relisez vous et arretez ces titres débiles qui vous décrédibilise completement.
Incompétence à souhait………
🙂 Vive l’IA ! 🙂
HI, hi, hi,
Les nouveaux propriétaires de SUV électriques doivent être heureux…
Un nouveau véhicule d’au moins 40.000€ pour pouvoir être “vert” et se voir “verbaliser” pour le stationnement !
Tout part en sucette, que ce soit en thermique ou en électrique… Pauvre France !
La mesure ne concernerait pas les véhicules éclectiques de moins de 2T. Il y a un peu de marge pour les VE “pas trop lourd”…
Qui a paris a une voiture de toute façons…Les banlieusard n’ont pas les moyens d’avoir de suv et ne rentre que pour bosser.Et pour les parisiens… bah on laisse nos voiture en province pour les vacances.
C’est juste une taxe pour les touristes.
Si la mesure concerne réellement la place et le fait de rouler en gros SUV, en break sportifs ou familiale, en voitures sportives en hyper centre d’une métropole je suis pour qu’il y ait un malus mais pas de cette façon, c’est n’importe quoi ce barème.
Pourquoi ne pas directement payer une vignette à l’année qui prendrait en compte l’indice de pollution, le poids, l’indice sonore et la taille du vehicule. Vignette qui serait la même partout sur le territoire et qui remplacerait aussi crit air par la meme occasion.
Par exemple : pour un gros SUV électrique, on serait sur un barème prix indice poids et taille élevé mais qui se verrait réduit grâce à un bareme prix indice sonore et pollution négatif.
L’argent généré par cette vignette pourrait servir à entretenir nos routes et abords, fossés, vegetation etc.
En l’état la proposition n’a aucun sens. Que ce soit écologique ou pour la qualité de vie des gens, c’est juste une pompe à fric de plus.
Ne serait ce pas encore un désavantage donné aux personnes les moins aisées qui ne possèdent pas de garages ou places de parking domestiques et qui devront donc payer la taxe supplémentaires la majorité du temps ou se débarrasser de leur gros SUV? Par rapport aux plus riches qui pourront garder leur véhicules garés chez eux ou dans leur garage sans soucis ?
Non, pas “la majorité du temps”, puisqu’il ne s’agira, dans le projet actuellement présenté, que d’augmenter la tarification en dehors de sa zone de résidence. Donc de “pénaliser” les déplacements intra-muros avec ces véhicules. Et uniquement pour le stationnement de surface, et non pour les parkings privés ou en délégation.
Les moins aisé ici n’ont pas de vehicule…Si on veut vraiment penser a eux il faut baisser le prix du passe navigo mais pecresse…
Encore une réforme très réflechie … Par exemple un Renault Espace a un Poids à vide d’1.9 tonnes, c’est pas un SUV, juste un véhicule familial. Donc a Paris exit les familles nombreuses …
On remarquera que le vote portait sur les SUV mais que la mesure ne touche pas que les SUV … Encore un sujet extrêmement bien maîtrisé …