Le réseau RATP va connaître un profond bouleversement en 2024. Dans une lettre ouverte adressée aux usagers ce mercredi 13 décembre 2023, la présidente de Région Île-de-France et d’IDFM Valérie Pécresse a levé le (petit) mystère restant sur l’avenir des transports en commun parisiens, mais surtout sur l’état futur de notre porte-monnaie d’ici à 2031.
Un réseau doublé, mais des prix en hausse
Dans sa lettre, Valérie Pécresse a logiquement commencé par réaffirmer les efforts déployés par la RATP pour maintenir et améliorer la qualité des transport franciliens. D’ici 2031, ce sont plus de 300 km de nouvelles lignes qui vont être inaugurées dans la région, avec des trains, des bus et des métros remis à neuf, ainsi que quelques nouvelles lignes supplémentaires.
Reste que ces améliorations ne sont pas gratuites. “Cette ambition au service d’une vie quotidienne plus confortable, plus pratique, pour tous les Franciliens, ce sont aussi des coûts supplémentaires pour Île-de-France Mobilités“, indique Valérie Pécresse. Rien que sur l’année 2024, elle représente 800 millions d’euros de coûts supplémentaires, soit une augmentation mensuelle de 27€ si le surcoût était uniquement supporté par les abonnés.
Voici les prix officiels du Pass Navigo 2024
L’information était déjà connue de tous, mais elle devait encore passer par une validation officielle. Le vote des élus était attendu le 7 décembre dernier, il est désormais entériné. Le surcoût du Pass Navigo sera supporté par plusieurs acteurs de l’industrie : “contributeurs, voyageurs, collectivités locales et usagers“. Pour la première fois, les touristes aussi seront mis à contribution, avec une augmentation conséquente de la taxe de séjour sur la période des Jeux olympiques, mais aussi des tickets de transports à l’unité.
- L’ensemble des titres de transports sera soumis à la nouvelle tarification dès le 1er janvier 2024
- Les tarifs du Pass Imagine R ne seront pas modifiés avant la prochaine année scolaire
- Les Pass Navigo annuels 2024 sont d’ores et déjà en vente. Il est possible de profiter des anciens tarifs en souscrivant avant le 1er janvier 2024, à condition de payer l’intégralité de l’abonnement comptant, sans opter pour un prélèvement mensuel.
Grâce à tous ces efforts combinés, félicite Valérie Pécresse, l’augmentation du Pass Navigo sera limité à l’inflation. En 2024, il ne coûtera que 2,30€ de plus, soit 86,40€ par mois. L’abonnement sera toujours remboursable à moitié, et jusqu’à 75% par l’employeur. De plus, et c’est plutôt une bonne nouvelle, “la hausse annuelle de l’abonnement Navigo d’ici à 2031 ne dépassera pas l’inflation + 1%” a promis Valérie Pécresse, et ce, pour les huit années à venir. À raison d’un taux inflationniste moyen d’environ 2% chaque année, on peut donc s’attendre à voir le Pass Navigo attendre les 110 € en 2031… dans le meilleur des cas.
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Et tout ça pour quoi ? Pour avoir des gréves, du retard, de la vétusté. Super !!!!
Faut bien qu’elle se rembourse ses frais de campagne présidentiels…
Elle ne prend jamais les transports sinon elle saurait que ça ne vaut pas les 84 euros par mois….
Depuis que le météo 14 à été rallonger bizarrement les métros sont tagger. Les retards et grèves font parties des améliorations ?? J’aime bien le “que” de 2€30… Est ce que les politiques pensent aux gens qui ont peu de moyens et pour qui 2€30 c’est vitale?
En réalité bien jouer d’augmenter le prix en 2024. L’année ou les français ont été inviter à ne pas prendre les transport pendant les JO et inviter à ne pas bosser à ce moment là .
Moins de monde dans les transport, on paiera pou pendre des transport que nous avons été inviter à ne pas prendre.
Vous nous rembourser les mois on doit dégager
Ça fait cher pour ceux qui ne prennent que le métro et aucun RER ou Transilien! Et d’autant plus pour la ligne 13 qui est toujours bondée et a toujours des problèmes, une ligne où il faut attendre 10 minutes entre chaque métro… A ce prix là il faudrait au moins envisager de faire circuler des métros la nuit.
Ils augmentent le prix mais le service de pire en pire, pour les RER et surtout la ligne C y’a aucune semaine qui passe sans problèmes de circulation.
Une dégradation quotidienne du service, des retards allant de 30 min à 2 heures et, des augmentations indécentes. Prenez le RER avec nous Madame Pécresse puis justifier nous vos investissements.
Valérie pecresse avant son élection avait promis qu’elle n’allait pas augmenté les tarif depuis elle a dépassé les autres en plus elle parle que les entreprise vas participer suite à l’augmentation des tarif à t’elle pensé que des
Millier des retraite à arrêté d’utilise lés transport en commun pour des raisons des prix des billets les retraite n’a aucun avantages avec les transports en commun pour avoir des réductions on doit êtres des RSA ou SDF les retraites rien à fairs quand on compare avec les autres pays d’Europe les retraites à dés réduction dés transport dans certain cas même gratuit comme Luxembourg , Londre et d’autres
Moi personnellement le pass Navigo ne Sert à rien ? Puisse que il y toujours des grèves alors pourquoi payer un abonnement pour voyager sur Paris prener vos vélos, et n, oublier pas marcher à pieds c, est mieux que de jeter de l, argent 💸 et faire vivre la RATP.c, est capitaliste ? Moi non j, achèterai aucun titre de transport ? Je préfère voyagé à l’étranger point barre ?
Tous ses travaux et augmentations ne profitent pas aux usagers dans la zone de Mantes, Rosny sur Seine et Bonnières sur seine.je pense que nous qui sommes dans cette zone du Dep.78 Yvelines honnêtement c’est de la merde.Pas de bus de substitution en cas d’annulation de train pas assez de trains le jour comme de nuit 🌃….. Mme Pécresse Svp faite quelque chose pour nous
Faux, les retraités non imposables a Paris ont le pass Navigo annuel gratuit ! Dans d autres villes 100 ou 120 euros pour l année , toutes zones ! Toujours pour les retraités non imposables !
C’est une blague ? Je prends le RER et le tram que 2 jours dans la semaine et à chaque fois c’est des retards ou problèmes en tout genre.. impossible pour moi d’avoir la poisse quand je prends les transports 2 fois par semaine,j’en déduis donc que c’est tout les jours qu’il ya des problèmes ! Avant de nous faire payer un service aussi détestable, faites en sortent qu’on paient pour un service de qualité