Depuis déjà plusieurs mois, les usagers du réseau de transports en commun d’Île-de-France ne savent plus à quelle sauce ils vont être mangés. Après une augmentation conséquente l’année dernière, le pass Navigo va encore subir de plein fouet l’inflation de ses tarifs en 2024. La nouvelle était redoutée, mais aussi attendue par les pessimistes, qui imaginaient l’arrivée d’un abonnement à 120€ par mois pour profiter des transports en commun franciliens.
Le pass Navigo augmente, mais…
Cette flambée des prix, marquée autant par l’inflation que par la nécessité de moderniser le réseau de transport à l’approche des Jeux olympiques n’est pas du goût des usagers, et encore moins de la présidente de région Île-de-France Valérie Pécresse. À l’issue du dernier conseil d’administration d’IDF Mobilités, la femme politique a promis un bouclier tarifaire, à hauteur de l’inflation + 1% maximum.
Un scénario plutôt rassurant sur les huit prochaines années, assure la présidente de région. “En gros, on s’engage à ne pas augmenter le Navigo de plus de deux euros par mois chaque année“.
S’il faut se résoudre à l’idée d’une augmentation constante des tarifs du précieux sésame francilien, les prix devraient donc augmenter progressivement, et ne pas exploser. En 2024, le passe Navigo augmentera de 2,6%, au niveau de l’inflation, soit 2,20 euros de plus par mois. Il faudra donc débourser 86,30 euros par mois pour voyager avec un titre de transport valide en Île-de-France. À titre de comparaison, les usagers des RER, trams et métro parisiens avait subi une hausse de 12%, soit 8,90€ supplémentaires sur la facture finale.
Reporter le problème plutôt que le résoudre
Ce protocole de financement, signé fin septembre par la patronne des transports franciliens avec le gouvernement, devrait effectivement permettre aux usagers de ne subir qu’une hausse modérée sur le prix de leur abonnement, au moins jusqu’en 2031. Ce sursis ne sort pas de nulle part, puisqu’il a été rendu possible en partie par une hausse du versement mobilité versée par les entreprises de plus de 11 salariés implantés en Île-de-France, ainsi que par la taxe de séjour payée par les touristes étrangers. Le conseil d’administration d’IDF Mobilités a également validé la hausse des contributions des collectivités locales à +2% jusqu’en 2028, puis à hauteur de l’inflation jusqu’en 2031.
Reste que la décision ne fait que repousser le problème, estiment certains opposants politiques. Sur X (ex-Twitter), David Belliard, adjoint à la maire de Paris, en charge des mobilités, a dénoncé cet accord, en craignant l’arrivée soudaine d’un pass Navigo à plus de 100€ dès lors que le contrat sera arrivé à son terme. L’échéance de 2031 semble lointaine, mais il est toujours bon de rappeler que la date fatidique évoquée par Valérie Pécresse est dans moins de sept ans.
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C’est complétement abusé le prix que l’on paye pour avoir un service qui se dégrade d’année en année
Des trains dans un état déplorable et vieux de 40 ans (rer b) non révisé , des suppressions quotidiennes par ‘manque de personnel’ ou sans la moindre explication, des pannes du ‘gestionnaire de réseau’, des lignes de bus supprimées ou qui voient leur cadencement passer de 5 minutes à 40… bref de pire en pire pour de plus en plus cher. Et dire qu’on nous bassine de prendre les transports en commun ça ne pollue pas ….
Payer 84 ou 87 euros pour un navigo dont je ne me servirai moins de 5 fois par mois et encore que sur Paris CA FAIT CHER LE VOYAGE. Une voiture me coûtera moins chère
Je ne comprends pas pourquoi le passe navigo augment chaque année sois disant pour l’amélioration mais je ne vois aucune ameli6,en plus ont nous dit directement pour les jeux olympiques, nous c est notre problème, vous voulais l image de la France sois bien ,donc les ministres,le président, tout le gouvernement contribut par une somme et commca les travaux sont fais ,et aussi ,sans oublier que il ya des gare comme viry chatillon le toit plein de grosse araignée 🕸, alors aussi vérifier la propreté de vos gare, pas traveaux et les gare sont salle et pue et vous taxser l’argent .
Ah la France c’est beau les pauvre plus pauvre et les riche encore plus riche que des manipulateurs c’est politique mdr 😅🤣
Problèmes : colis suspect, problèmes de réseau, problèmes voyageur… je vais arrêter de prendre le train et reprendre ma voiture. Parfois, je prends uber 68 euros et parfois 118 euros suite aux problèmes sncf. J habite meaux et je travaille à Montrouge. Toutes les semaines des problèmes ! Je ne me sens pas respectée. Si un collectif se crée j en ferai partie.
Le Pass Navigo augmente presque à chaque année / mais par apport à la qualité de service ?
Surtout a notre RER C RER D toujours Train 1/3 1/4 à chaque fois
C est exactement ça, vous zvez résumé la stricte vérité.
Merci
il faudrait aussi s’attaquer aux nombreuses fraudes et faire payer tres cher les contrevenants. je suis horripilé chaque jour quand je croise bcp d’usagers enjamber les portiques et tous ceux qui montent dans les bus les doigts dans le nez sans composter de billet..!! et moi retraité je ŕegle mon passe Navigo chaque mois ..alors 1 question : POURQUOI NE PAS INTENSIFIER LES CONTROLES POUR FAIRE PAYER TOUS CES FRAUDEURS ???? J’estime qu’il y a au moins 30% de fraudeurs . !!
Tout le monde se plaint du coût mais personne ne se met à la place d’IDF mobilité. Cette boite ne fais pas (ou peu) de bénéfice, elle ne se gave pas sur votre dos et ne vous arnaque pas. On paye certainement moins que le juste prix.
Bien sûr, pour certains, le juste prix c’est 0€…