Les fabricants de pneus comme Pirelli et Continental travaillent sur des systèmes intégrés de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Continental développe notamment une technologie appelée « CARE », un acronyme qui signifie « connecté, autonome, fiable et électrifié ». Le TPMS intégré fait plus que simplement surveiller la pression: il maintient également les pneus à la bonne pression grâce à une fonction « Pressure Boost » mise au point par le constructeur.
Surveiller les pneus pour allonger leur longévité
La Pressure Boost n’est qu’un exemple des avancées des fabricants de pneumatiques, mais il est notable. Cette technologie consiste en une petite pompe à air montée dans la roue elle-même, activée par la force centrifuge lorsque la roue tourne. Continental estime que ces innovations pourraient prolonger la durée de vie des pneus jusqu’à 7.400 kilomètres supplémentaires et augmenter l’efficacité énergétique jusqu’à 3 %.
La technologie de pneus intelligents dépasse le simple confort du conducteur. Continental et d’autres entreprises se concentrent également sur les voitures autonomes et les flottes partagées, où plusieurs conducteurs peuvent avoir accès à une seule voiture. Les capteurs de pneus intelligents collecteront des données sur la température et la pression à travers la flotte, qui seront ensuite analysées pour prédire les dangers potentiels en fonction des conditions météorologiques et d’autres facteurs. À long terme, ces pneus connectés joueront un rôle crucial dans la mise en œuvre de niveaux plus élevés d’autonomie sur nos routes.
La surveillance constante des conditions de surface, de la pression, de l’usure et des dommages sera nécessaire pour permettre aux véhicules autonomes d’arriver seuls jusqu’aux clients et de retourner à leur base sans l’intervention d’un conducteur humain. Avec l’intégration de technologies embarquées et un focus plus large sur des utilisations spécifiques, comme les voitures autonomes, les fabricants de pneus ont bien l’intention de faire entrer cette composante essentielle du véhicule dans la modernité ! Tout ce qui peut améliorer la conduite et l’entretien des voitures est bon à prendre, et encore plus dans un contexte de transition énergétique où toutes les innovations sont essentielles pour allonger la durée de vie de tous les produits.
Et ça ne s’arrête pas à la connectivité. En début d’année, Goodyear a présenté pendant le CES un nouveau modèle de pneu utilisant 90 % de matériaux durables. Cette nouvelle génération inclut 17 ingrédients caractéristiques répartis sur 12 composants différents : quatre types de noir de carbone, de l’huile de soja, de la silice produite à partir de résidus d’écorces de riz, ou encore du polyester recyclé. Goodyear réduit l’utilisation de produits pétroliers et améliore l’adhérence des pneus. Ces avancées positionnent l’entreprise sur la bonne voie pour atteindre son objectif de produire un pneu composé à 100 % de matériaux recyclables d’ici 2030.
🟣 Pour ne manquer aucune news sur le Journal du Geek, abonnez-vous sur Google Actualités. Et si vous nous adorez, on a une newsletter tous les matins.
Considérant la durée de vie moyenne des voitures à environ 250k/km et de 40k/km par jeu de pneus soit 6,25 jeu de pneus sur la durée de vie d’une voiture, le pneu connecté me parait une belle entourloupe de greenwashing. Un pneu mieux fabriqué pourquoi pas mais connecté ou intelligent… la belle affaire.