Les iPhone 14 ont été officialisés il y a quelques jours. En dehors de leur très nette augmentation de prix, la nouvelle génération de smartphones à la pomme s’est aussi illustrée par ses nouvelles fonctionnalités, et notamment sa fonction de détection d’accident. Un argument de vente que la marque a présenté comme majeur, puisqu’il serait capable de prévenir automatiquement les secours en cas de collision dans son véhicule.
Le détecteur d’accident testé en conditions réelles
Pour découvrir si la nouvelle fonctionnalité présentée par la marque américaine vaut réellement de dépenser 1000€ dans un téléphone intelligent, le youtubeur TechRax, spécialisé dans les tests extrêmes d’objets connectés, a tenté un crash test en conditions réelles. Après avoir attaché un iPhone 14 sur l’appui-tête du siège conducteur d’un véhicule contrôlé à distance, l’équipe de vidéastes a mis en scène plusieurs accidents : collision, crash dans un mur de voitures… Peu importe la vitesse d’impact, l’iPhone est toujours parvenu à détecter l’accident, et à déclencher le compte à rebours d’appel d’urgence. L’équipe a ensuite été en mesure d’annuler l’appel aux secours en désactivant manuellement le SOS.
Le système de détection d’accident proposé nativement par l’iPhone 14 semble donc particulièrement efficace, du moins si l’on en croit les résultats de TechRax, détaillés dans une vidéo postée il y a quelques heures, et déjà visionnée plus de 80 000 fois. Évidemment, cela ne prouve pas la fiabilité de l’outil en cas d’impacts plus importants, et sans doute moins contrôlés.
Apple veut miser sur la sécurité en voiture
Largement mis en avant durant la keynote de présentation du dernier iPhone, le détecteur d’accident fonctionne grâce à la mesure en temps réel de plusieurs capteurs intégrés au smartphone. Entre le gyroscope, l’accéléromètre, le GPS, le baromètre et le microphone, l’outil nécessite le mélange d’une palanquée de mesures simultanées pour déterminer précisément lorsqu’un accident survient. Activée par défaut sur les appareils next-gen de la Pomme, le détecteur d’accident est accessible sur les iPhone 14, mais aussi sur Apple Watch SE, Apple Watch Series 8 et Apple Watch Ultra.
🟣 Pour ne manquer aucune news sur le Journal du Geek, abonnez-vous sur Google Actualités. Et si vous nous adorez, on a une newsletter tous les matins.
L option inutile sur une caisse moderne elle sont toutes équipées du système d alerte automatique.
Allé, un grande majorité des gens ne vont lire que le Titre de cet article et partir en guerre avec le slogan : Apple provoque des accidents. Bien joué le titre putaclic.
Le truc c’est qu’en France ( et en Europe?) c’est une fonction obligatoire sur tout les véhicule neuf depuis quelques années maintenant… donc l’IPhone ne sert pas à grand chose au final.
Peut être pour les anciens véhicules…. mais qui achète un IPhone à ce prix en ayant une vieille voiture obsolète….
J’ai pour ma part un véhicule récent neuf de moins de 3 ans, mais qui ne possède pas d’option de détection d’accident, donc cette nouveauté est pour moi hyper intéressante. ( et je ne suis pas sur qu’on puisse comparer le prix d’un téléphone à celui d’une voiture, a moins qu’on puisse avoir une voiture neuve avec cette option pour 1000€ ^^ )
Le titre putaclic de cet article était-il un accident par contre ? Car non, il ne provoque aucun accident, il ne fait que simuler des collisions et des crash tests… le JDG, toujours plus loin dans la désinformaton…
Par contre, il serait intéressant de voir à partir de quelle intensité l’iPhone déclenche l’alerte SOS. Un accident de voiture ou une collision, ça fait forcément bouger violemment les capteurs et le bruit est suffisant pour que l’iPhone détecte ledit accident. Mais le SOS marche-til aussi pour des accidents plus “mineurs” tel accidents de vélo ? Ou au contraire, le SOS ne se met-il pas en route pour une simple chute (donc inutile) ? On ne doute pas que sur des évènements lourds, l’iPhone puisse détecter la dangerosité. Mais avoir un seuil de déclenchement serait pas mal pour éviter d’appeler les urgences si le tél tombe d’une poche/sac à dos lors d’un trajet à vélo à une certaines vitesses.
Ma Ford de 2013 avait déjà cette option de série des qu’il y avait l’option bluetooth main libre, cette option est donc utile seulement sur des modèles d’entrée de gamme ou ancien.
Le titre de l’article est vraiment pourri. En plus, vous ne devriez pas le type de choc : frontal, lateral, … En plus qui attaché son téléphone a sa voiture. Il est soit posé soit dans une poche ou un sac donc test peu réaliste.