Tesla : forte hausse du prix de ses Superchargeurs !

Voilà, c’est que le début de la faillite des voitures électriques a batterie d’aujourd’hui et de demain.Et l’hiver qui se prépare ne fera que renforcer encore tout cela avec de prochaine augmentation encore et pas que chez Tesla, loin.L’avenir du transport en général et des industries en général est l’hydrogène solide et en poudre suivant le domaine, transport lourd (avion, train, camion, bus, et moins lourd, voiture, 2 roue, etc) , industrie tout type, photovoltaïque, etc.Dans les voitures, l’hydrogène solide et moteur électrique via pile à combustible pour les modèles a partir d’un certain tarif comme les grosses berlines et supercars et l’hydrogène solide ou en poudre pour les modèles en dessous en terme de tarif et véhicule compact et urbain alimentant un moteur thermique transformé pour l’hydrogène comme fait déjà certaines marques comme Toyota en compétition, etc.L’hydrogene solide, c’est 3X l’autonomie actuel de l’hydrogène gazeux, pas de fuite de gaz, stockage sans contrainte ou presque, très peu de poids par rapport aux réservoirs hydrogène gaz actuel et gros gain de place aussi, une sécurité maximum en cas d’accident et forte chaleur ou froid, coûts de fabrication bas à terme, la liste est tellement longue en positif par rapport à l’hydrogène actuel gazeux qui est mort né si il continue à aller dans cette direction au niveau industriel même par rapport à l’électrique a batterie.J’espere sincèrement que l’industrie et les gouvernements le comprendront très vite pour l’avenir.La batterie est elle même et restera toujours un poids mort et le principal problème des voitures électriques et dans tous les autres secteurs qu’elle alimente par rapport aux moteurs électriques qui sont plus performants et léger que les moteurs thermiques, c’est sur.Les batteries n’ont aucun avenir dans le moyen et long terme, on commence seulement à s’en rendre compte, mais ce n’est que le début.Je ne suis pas pour les véhicules à hydrogène gazeux a pile combustible actuel qui ont beaucoup trop d’inconvénient, ils sont lourd, ont peu d’autonomie, cher a produire et a vendre, peu de station de recharge, dangereux, non neutre avec les fuites de gaz possible, production de l’hydrogène actuel,etc, c’est pour cela que je dis bien que continuer à vouloir ce genre de véhicule ou système sans passer directement à l’hydrogène solide le plus rapidement possible sera toujours une hérésie dans l’avenir.En attendant, nous sommes les bons pigeons d’une industrie qui se cherche un nouvel avenir.Pour finir, une dernière étude vient de paraître et elle confirme que la majorité des gens qui sont passés au véhicule électrique n’en ont que faire de l’écologie, le reste se passe de commentaires.