L’hiver s’annonce compliqué pour le réseau électrique français cet hiver. Entre les prix qui ont explosé et la production contrainte par la maintenance d’une bonne partie des centrales nucléaires, il va falloir croiser les doigts pour éviter des black-out. RTE, le réseau de transport d’électricité en France, a toutefois écarté la possibilité d’une perte de contrôle totale du système électrique.
Mesures de restriction
Toutefois, le gestionnaire prévient que l’hiver à venir pourrait provoquer de vives tensions sur le réseau électrique hexagonal. Dans le scénario du pire, c’est à dire un hiver très froid, le programme Ecowatt mis au point par RTE peut basculer en rouge. Ce sera alors le signal pour l’activation de mesures de restriction de la consommation d’électricité.
Parmi ces mesures restrictives, RTE évoque la possibilité de bloquer l’accès aux stations de recharge durant les pics de consommation. Il faut toutefois rappeler que le gestionnaire n’a aucun moyen de forcer la main aux exploitants des stations de recharge. Néanmoins, on peut penser qu’ils auront à cœur de respecter les recommandations de RTE, qui préviendra des restrictions trois jours en avance.
En cas d’Ecowatt « rouge », RTE recommande d’ailleurs aux conducteurs de voitures électriques de recharger leur véhicule en dehors des heures de forte consommation, durant les heures creuses (entre 8h et 13h, entre 18h et 20h). Mieux encore, de privilégier la recharge à domicile la nuit, ce qui est d’ailleurs le cas pour 90 % des recharges.
En déplaçant les recharges de 100.000 véhicules aux heures creuses, « cela réduirait l’appel de puissance moyen de près de 0,1 GW entre 18h et 20 heures », selon RTE. En comparaison, avec un chauffage à 19 degrés, on économiserait collectivement 1,3 GW…
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Oui, il fallait acheter des voitures électriques….
Maintenant on nous informe que l’on ne pourra plus les charger quand on le souhaite.
Puis en Janvier 2023, il sera plus 1,6 fois plus cher de faire un plein d’électricité comparé à un plein d’essence.
Et on constate qu’il faut 40 minutes de temps de charge à la borne.
Et l’on remarque de plus en plus que les vieilles Tesla commencent à prendre feu de par leur batterie (Plusieurs villes allemandes interdisent les véhicules électriques en parking souterrain).
Que les feux des voitures électriques ont beaucoup de mal à s’éteindre comparé aux feux classiques de par ses composants.
Allez-y… Le progrès vous attend.
ahhh les aventages d’un VE
Oui à recharger en heures creuses. Par contre, pourquoi ne pas arrêter aussi l’électricité aux raffineries de pétrole qui consomment beaucoup plus d’électricité que les chargeurs des voitures électriques ?
A quand les coupures de station service pour les essences ?
@ reda :
sans électricité, effectivement, une voiture électrique ne roule pas… mais à ma connaissance un moteur gasoil ne roule pas non plus sans carburant… enfin, il me semble
Pétrole : FRANCE 9iéme importateur mondial
Electricité : FRANCE 1er exportateur mondial jusqu’en 2022
@ Josué,
“Plus les charger quand on le souhaite…” sur les longues distance lors des pics de consommation (8h00-13h00 et 18h00-20h00), ce qui laisse 17h00/24 pour recharger, y compris sur chargeur rapide.
Un plein d’essence de 50 litres coûte aujourd’hui 90€ environ, un plein d’électricité de 60 kWh, environ 9€ a domicile et 30€ sur un chargeur rapide. Meme en augmentant de 1,6, on a encore de la marge en imaginant que le pétrole ne bougera plus, ce qui est illusoire.
Un VE consomme en moyenne 17 kWh au 100 Kms, soit environ moins de 3€ (recharge a domicile) a moins de 9€ (recharge rapide), là ou un VT consomme plus de 10€ au 100.
Quant au temps de charge à la borne, sur les véhicules récents, les temps d’arrêt a la borne sont compris entre 12 et 30′ en général.
Quand aux incendies de VE, il sont très rares, au dire des assureurs, contrairement aux incendies de véhicules thermiques.
Les VE ne sont pas parfaites, mais présentent des avantages non négligeables sur les thermiques… donc, oui, progrès.
@ Franck CHEVALLIER
Selon l’Union française des industries pétrolières (Ufip), la consommation a été de 48,2 milliards de litres en 2021, pensez-vous réellement que les gouvernements laisserons un manque à gagner une fois que tout le monde conduira en électrique?
un petit calcul vite fait : 48 milliards de litres taxé à 60% vs les taxes de ton plein à 9 balles ^^, et puis qui est ce qui va produire toute cette électricité avec un parc nucléaire en fin de vie ….. et j’en passe.
A Franck Chevallier :
“Quand aux incendies de VE, il sont très rares, au dire des assureurs, contrairement aux incendies de véhicules thermiques” sauf qu’il faut comparer le nombre d’incendies en fonction du pourcentage de VE par rapport au thermique. Au moindre choc, c’est l’incendie garantie si batterie percée, quand elle ne prennent pas feu toutes seules (cf bus dans paris).
Ok c’est moins cher de recharger que de faire le plein, sauf qu’on peut faire le plein en 10 minutes pour une autonomie de 800km.
N’oubliez pas que les VE sont environ 30% plus cher à l’achat…
Alors il faut passer TOUS les véhicules roulants à l’électricité d’ici 2035
MAIS :
– il va y avoir des coupures de courant parce que…ben on sait pas mais on va faire ça tiens et on verra après
– on n’ouvrira pas de nouveaux réacteurs nucléaires, parce que ça pollué trop, et sous l’impulsion des bobo-ecolos on va même en fermer
– pas de champs d’éoliennes non plus c’est trop moche, merci les eco-boho
Une facture d’électricité se coupe en deux parties : l’abonnement et la consommation. L’abonnement entend par la même occasion de rémunérer le service d’accès à l’électricité, si je n’ai pas tout le temps du courant je veux payer moins, c’est logique il me semble…quand à mon VE oui il me permet de rouler pour moins cher mais si je ne peux pas recharger quand j’ai besoin et comme bon me semble alors je vais revenir au thermique et tant pis ces imbéciles d’ecolos à la conqui finissent par emmerder le monde !!!
@ Regis Santonja
Je ne crois pas qu’il soit bien malin de vouloir “couper l’électricité” à un site Seveso seuil haut avec tout ce que ça implique question risques et sécurité :p
IL a une drôle de tête le futur écologique 😀
Mais c’étais juste prévisible dés le début de leur acharnement écolohystérique sur la magie électrique