Les réparations chez le garagiste, cela ressemble un peu aux visites chez le dentiste : on n’a généralement pas le choix, contraint et forcé. Quand il s’agit de se faire réparer sa Tesla, c’est pire encore pour beaucoup d’automobilistes. Une enquête de Vox basée sur mille plaintes déposées par des propriétaires américains de Tesla auprès de la FTC (Federal Trace Commission) dessine le portait d’un service d’entretien déficient.
Un réseau d’entretien insuffisant
Il y a bien sûr des incidents spectaculaires, comme chez cet utilisateur qui, après la réparation, a retrouvé de la mort au rat dans le coffre à l’avant, ou encore des rayures apparues pendant l’opération. Le principal problème pour Tesla reste le manque de centres de réparation agréés : le constructeur vend beaucoup de voitures, mais l’intendance ne suit pas.
Par conséquent, il y a de plus en plus de Tesla sur les routes, dont la maintenance doit être assurée par un nombre toujours plus restreint de centres agréés. Ce qui engendre des délais énormes, des frais importants (sans compter l’immobilisation du véhicule) et un travail parfois bâclé avec les cadences infernales. Le constructeur ne résoudra ce problème qu’en investissant lourdement dans son réseau d’entretien, mais pour le moment l’entreprise préfère visiblement mettre de l’argent dans la production pour suivre la demande.
Les plaignants pointent également du doigt les problèmes de pénurie de pièces de rechange ou encore la communication déficiente de la part du constructeur. De sérieux bugs dans la machine de moins en moins bien huilée de Tesla, qui explique pourtant concevoir chacun de ses véhicules avec l’objectif d’éliminer tout besoin de révision. Mais on est encore loin du compte…
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Encore un bel exemple de bashing…
On utilise de vieilles données US sans les comparer avec celles d’autres constructeurs !
La pénurie de pièces touche TOUTES les marques.
Si Tesla a peu de garages, c’est parce que leurs véhicules ne nécessitent quasiment pas d’entretien et que beaucoup de problèmes se règlent chez vous en quelques dizaines de minutes car c’est le technicien qui se déplace.
J’ai une Tesla depuis 3 ans et je suis infiniment plus satisfait de son SAV que de celui de mon ancienne voiture (une marque avec 4 anneaux…)
On est loin du compte. Vous avez une tesla chez journal du geek ? Moi j’en ai deux. 0 problème. Et tout les petits fixe gratuit et fait a 80% par les ranger a domicile. Qui dit mieux ? Les logs sont pris a distance, et vous ouvrez vos tickets via l’appli en discutant en chat avec eux… c’est pas comme ca chez les teutons je vous le dis.
C’est comment chez audi et mercedes dites moi ? Même mon fils pour un simple problème de démarrage quand il fait chaud sur un ford fiesta ca fait un an qu’ils n’ont pas trouvé soit disant. Alors qu’en changeant 5 organes par déduction j’ai réglé le problème.
Je concède le nombre insuffisant d’un point de vue géographique. Même si pour moi en idf ca ne pose pas de problème. On en a 4…
Salut Chris, essaie la Citroen AMI, tu auras 0 problème et ça rentrera dans ton budget.
Au pire, prends en 2, une pour ton fils aussi 🙂 tu peux payer en plusieurs fois.
Bonsoir Je me suis fais électrocuter 5 fois
Avec 5 fois ! Zéro service ! 😱😰😨
Après la mise en route après changement de piles
On ne parle de problème logiciel mais de pièces de rechange et non, tous les constructeurs ne sont pas toucher et Tesla abuse le plus pr construire leur voiture plutôt que de réparer celles qui sont déjà produite (et qui par essence ne génère plus bcp de profit).
Pr infos, je me suis fait rentrer dedans à l’arrière de ma Model 3 le 10 Mai, le 20 Mai mon assurance m’envoie au centre Tesla à côté pr la prise en charge de la réparation, résultat aujourd’hui, le bouclier arrière n’est tjrs pas là, bientôt 4mois d’attente ! Pourtant, il doit bien y en avoir des dispos vu que Tesla livre tjrs des model 3 depuis.
Et mon voisin qui s’est fait arrafler la porte, l aile et le côté de son bouclier arrière pdt qu’il était stationné sur un parking de supermarché, a eu tout refait en même pas 2 semaines (dont l’aile changée), mais bon, apparement Toyota doit être l’exception.
C’est assez lassant de voir les fans de Tesla se borner à croire des choses en se basant sur leur seul expérience ou tt va bien.
Le problème chez Tesla est la malhonnêteté du système.
Un miroir de rétroviseur cassé on change tout le rétroviseur 650 € le miroir seul n’existe pas en pièce détachée.
Des silentblocs fatigués car la Tesla x est lourde rien de grave, mais on change tout le support inférieur et supérieur soit 3400 €.
Processeur de Tesla X.
Ça c’était avant. Ça fait 4 ans que j’ai une tesla est c’est horrible maintenant ! On se fait fait remballer on attend 3h30 sans voiture de prêt … et quand il y a un problème c’est toujours la faute à quelqu’un mais jamais la,marque. Ça laisse a désirer !
Un ami a une model 3 2021. Il a sollicité le sav 1 fois, ils sont hyper réactif. Et la voiture est plus que fiable et robuste. Il n’y a casi pas d’entretien. Pas besoin de se rendre chez le garage dans les 5 prochaines années… (Hors pneus)
Encore un article ou Olivier a été payé juste pour traduire et interpréter un site US, ce site est la cat car la qualité des rédacteurs et proche du médiocre, en France il n’y a aucun problème sur le suivi et l’entretien des Tesla
Apres 3 ans en M3, me voilà en Y. Aucun souci à signaler. Seul hic : j’attends un attelage de ma Y depuis mai, payé depuis cette date. S’il y a abus c’est celui de faire payer un produit en rupture de stock pour le reste, je ne reviendrai jamais en arrière (Tesla ou autre VE : la Mégane est top !)
Le SAV de Tesla est meilleur que celui des autres constructeurs : tout se fait en amont sur l’application (prise du RV, validation du devis…) et surtout vous n’immobilisez pas votre véhicule une journée ou une demi-journée mais seulement les 45 minutes ou l’heure et demi de l’intervention, pendant laquelle vous attendez dans un endroit confortable, climatisé, avec boissons et bon wifi…
J’étais chez DS Automobile avant ça et plus jamais ça. Vraiment. Problème sur problème et factures sur factures dont certaines exorbitante. Je suis passé chez Tesla, et en cas de problème, ils se déplacent chez vous. J’ai eu l’expérience pour un souci mineur et ils sont venu sous 7 jours. C’était un problème sur la trappe de recharge qui ne s’ouvrait pas quand on appuyait dessus (il fallait passer soit par l’écran, soit par le bouton du pistolet, soit par l’app). Bref c’était qu’un souci ultra mineur et ils sont quand même venu chez moi (de Bordeaux à Sarlat, soit 2 heures de route).
Idem pour la simple permutation des pneus, ils sont venu chez moi (pour 28€).
Tesla est au top et merci aux rangers et à Tesla Bordeaux.
Ps : Toutes les marques rencontrent des problèmes liés à la crise actuelle. Pas que Tesla.
@Jean-Charles BOSSARD, le SAV Tesla est dans les pires qui existe. Donc arrêtez de dire n’importe quoi. Vous vous n’avez pas eu de pb ce qui ne veut pas dire que c’est le cas de tous !!
C’est la cata le service de Tesla. C’est vraiment leur point faible. J’ai une model S depuis 6 ans et c’est de pire en pire, pas la voiture, mais le service.
A chaque fois que je vais chez eux pour le moindre petit problème j’y reviens entre 3 et 4 fois. Pb de compétence.
Plus d’accueil, on n’est même pas considéré comme un client mais comme un porteur de CB…
Déplorable.
On vous envoi sur un réparateur soit disant agréé qui finalement vous dit qu’ils n’ont pas le matériel pour réparer et qu’il faut aller dans un autre garage, quand ils vous changent des pièces et que le problème est toujours là alors il vous font changer d’autres pièces et vous êtes sensé payer le tout sans qu’ils ne se remettent en question…
Ça peut durer comme cela… Vraiment il y a un manque de compétence ou d’expérience.
Du coup j’ai gardé mon pb… Génial.
Et puis vous pouvez écrire votre mécontentement on vous répondra par un message standard limite automatique.
je possede une tesla 3 depuis un an et je peux certifier que le service apres vente est inexistant. probleme de essuie glace sous la pluie qui ne fonctionne pas, resolu apres 3 mois d attente avec une remise a zero du logiciel. un accident avec un sanglier, voiture toujours roulante mais 6 mois pour recevoir le phare casse. je pourrai ecrire un roman avec mes peripetie avec le sav de tesla mais je suis fatigue avec le clavier de l ipad. le tableau n est pas’tt noir, le vehicule estbquand meme exeptionnel (quand tt va bien)
Jamais eu de problème vous les contactez comment le SAV de Tesla pour avoir des problèmes ? je me suis fait rentré dedans a noël dernier ils m’ ont changé mon parechoc arrière sans soucis, au mois de juin pris la grêle toit fissuré j’ ai étais réparé plus vite que certains de mes voisins qui attendent toujours et intervention faite a mon travail .
Merci Tesla Bordeaux pour leur rapidité d’ intervention et leur savoir faire les 2 fois.
Je suis assez d’accord le SAV est mauvais pour plusieurs raisons :
– déjà très peu de SC donc faire pas mal de route pour en rejoindre un,
– la prise de rendez-vous n’est pas câblée avec leur SI et n’enclenche pas la commande de la pièce correspondante à la prestation : tu te pointes pour rien…
– on a l’impression qu’ils en font à leur tête en se moquant de l’obligation de résultats (tu arrives avec un pb, tu repars avec le même et la préconisation de revenir pour tenter autre chose… Et à tes frais…),
– visiblement beaucoup de ruptures sur les pièces (comme beaucoup de constructeurs mais Tesla ça semble pire), sur les parkings des SC on voit des Tesla qui semblent garées depuis longtemps car sales avec plein de toiles d’araignée…
Bref, ils ont du boulot…
Je n’arrive pas à obtenir la facture d’achat de mon model Y. Commandée début octobre. Livraison prévue en janvier puis reportée en mars. Payée en totalité fin mars. Livraison fin juin mais le véhicule ne correspond pas au bon de commande initial (intérieur noir au lieu du blanc, en accord avec Tesla) finalement, le bon de commande final que je n’ai jamais validé voit le prix de la voiture augmenté de 3 000€ ! Et il manque l’autopilot amélioré.
Malgré de nombreux appels téléphoniques et mails la situation n’évolue plus. Je vais porter plainte.
notre Tesla model 3 aprés 15 jours nous sommes tomber en panne la réparation a duré 5 semaines
qui dit mieux
Tesla c’est 600kg de batterie, une hérésie écologique pour snobinards. Honte aux conducteurs de Tesla pour votre ignorance et son impact.
Les propriétaires des Tesla achètent le(s) rêve(s) d’un mégalomane. Bien sûr vous aurez toujours de la maintenance même pour une électrique … en plus de la mécanique. Redescendez sur terre. C’est vrai que de l’électricité vient du ciel, mais elle n’est pas près de vous faire rouler, ou alors avec un pantographe ou une antenne … et de la patience … comme pour les recharges.
@Yves c’est boomer ça comme prénom non ? Incroyable que ces boomers moralisateurs décrédibilisent tant les voitures électriques car ils n’ont pas les moyens de s’en payer une et parlent donc sans savoir…
Bonjour,
D’accord côté fiabilité mécanique mais quand un sanglier traverse la route et que la Tesla est immobilisée plus de deux mois en raison d’une file d’attente énorme au niveau du garage agréé alors je dis NON.
Le nombre de garages est extrêmement limité, je vous invite à consulter la liste ( 1 seul sur la Bretagne par exemple).
Je considère que Tesla ne fait pas le nécessaire et nous laisse entre les mains d’un tiers avec trop peu de moyen. Assurer le SAV fait partie des éléments à prendre en compte pour une marque de voiture.
Je regrette d’avoir choisi Tesla de ce fait et c’est dommage car la voiture est top.
Moi j’ai acheté une Tesla en février dernier. Je l’ai réceptionné avec des micros rayures sur toute la carrosserie. Depuis deux nous sommes en conflit avec le garage et toujours rien de concret. C’est dommage pour leur image
Bonjour, est il obligatoirement nécessaire de faire réparer une éraflure dans une concession Tesla ? Merci pour votre réponse.