L’automobiliste qui voudrait acheter un véhicule électrique de Tesla doit s’armer de patience : commander aujourd’hui revient à recevoir sa voiture neuve dans les 6 à 12 prochains mois. En cause : les problèmes d’approvisionnement qui frappent l’ensemble de l’industrie automobile. Ils se doublent de frais de transport extrêmement coûteux et d’une inflation galopante dans tous les secteurs.
Un bonus limité à 2.000 €
Face à ce dilemme, Tesla a mis au point une stratégie de hausse des prix, et celle-ci est vertigineuse. Quelques heures après avoir augmenté ses tarifs aux États-Unis, le constructeur a fait de même en France. Et ça fait mal au compte en banque ! La version basique de la Model 3 revient désormais à 53.490 €, ce qui représente un relèvement de 2.500 € sur le précédent tarif.
La version Grande Autonomie est maintenant facturée 62.490 €, au lieu de 59.990 €. Ce modèle n’est désormais plus éligible au bonus écologique. Quant à la Model 3 le plus haut de gamme, la déclinaison Performance, son tarif passe à 66.490 € au lieu de 64.990 €. Cette grille tarifaire a flambé : en janvier, la Model 3 de base revenait en effet à 43.800 € ! En six mois, Tesla a imposé une augmentation de 9.690 €.
Quant à la Model Y, les prix aussi augmentent. La version Grande Autonomie du SUV est de 64.990 €, soit 2.000 € de plus. La déclinaison Performance prend 3.000 € supplémentaires, soit 69.990 €.
Cela se répercute sur le bonus écologique. À moins de 45.000 €, la Model 3 permettait de toucher un bonus de 6.000 €. L’aide publique se limite maintenant à 2.000 €… et elle va baisser de moitié à partir du mois de juillet. Cette hausse des tarifs est un des moyens trouvés par Tesla pour réduire une demande que le constructeur ne peut plus assurer.
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Toujours aussi en retard.. bravo
Cette marque devrait être interdite à la vente partout dans le monde et ne bénéficier d’aucun bonus pour les nigauds qui achètent une fortune ces voitures dangereuses ! Ce sont les voitures qui ont le plus d’accident : voir article JDG précédent.
Du vol autorisé et une autonomie à diviser par deux.