Les radars automatiques sont devenus des silhouettes bien connues sur les bords des routes, ils ne sont d’ailleurs pas cachés : leur présence bien visible pousse en effet les automobilistes à la prudence pour éviter de se faire flasher et de recevoir par courrier l’amende prévue par la loi, ce qui n’est jamais agréable.
Flasher les chauffards
Mais certains conducteurs, qui connaissent les emplacements des radars comme leur poche, ont tendance à dépasser les vitesses autorisées entre deux boîtiers flasheurs. Et les applications, à l’instar de Waze ou Coyote, permettent de connaitre exactement où se trouvent les radars sur une route inconnue.
Pour résoudre ce casse-tête, la Direction général du trafic (DGT) espagnole a trouvé la parade : des radars « anti-freinage ». Placés en amont des radars automatiques, ils filment les véhicules, ce qui leur permet de calculer la vitesse à laquelle roulent les automobilistes. Ces derniers pourront toujours freiner juste avant de passer le radar, c’est trop tard, leur vitesse sera connue.
La DGT a commandé 16 radars de ce type, qui seront installés sur les routes secondaires du pays. Et ce n’est pas tout : la sécurité routière espagnole a bien l’intention de jouer à fond la carte des technologies puisque les autorités ont également passé commande d’un certain nombre de drones, qui complèteront les 40 modèles déjà opérationnels. Ils permettent de surveiller le trafic routier depuis le ciel… Et de repérer plus facilement les chauffards.
Pere Navarro, le directeur de la DGT, s’est fixé pour objectif de réduire de moitié le nombre de morts et d’accidents graves sur les routes du pays d’ici la fin de la décennie. L’armada de radars anti-freinage participera de l’effort.
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A ne pas en douter , bientôt sur les routes française également afin de multiplier le rendement financier des radars déjà existant.
Bon maintenant ils freineront avant le radar anti freinage , c est un peu comme les casses vitesses tu freines devant et tu ratrape le temps perdu entre les 2 .
A voir comment ils seront placés sur les zone accidentogene et bons sur les zones qui rapportent le plus €€€
J’ai été impressionné la dernière fois que j’ai été en Espagne par le nombre de panneaux de changement de vitesse, c’est un calvaire à respecter a la lettre…
C pou ça qu il faut pas supprimer les circuits vitesse ou drift qui permettent aux gens d assouvir leurs passions et rouler tranquille sur la route exemple merignac baudeaux ou le maire n à rien compris ala chose
À quand des radars pour chopper les cons qui sortent à la dernière seconde en coupant les voies de circulation? Des radars pour les clignotants ? Pour ceux qui doublent n’importe comment? Pour les adeptes de voie de gauche?
Ras le bol des radars vitesses. Moi les gens qui me gonflent le plus c’est pas à cause de la vitesse mais bien à cause de tous les autres comportements à la noix et le manque de savoir vivre.
Foutre des radars qui font que de la vitesse n’est plus possible. Au nom de la sécurité routière on dépense une fortune dans ce type d’engin pour des résultats qui ne pourront pas baisser beaucoup plus. Arrêter les mauvais conducteurs passe par une présence policière sur le terrain. Piéger les gens pour des dépassements de vitesses ridicules c’est pas de la sécurité routière. C’est juste un prétexte pour justifier le tout radar.
Cela va très probablement arriver en France , et la répression aveugle par le radar c’est pas prête de s’arrêter.
En effet , contrairement à ce que nous serinent nos cher politiques, les radars ne sont pas la pour protéger nos vies mais bel et bien pour faire du fric…
Je m’explique : il y a un détail tout simple qui étaye cette affirmation, le fait que les recettes des contraventions en tout genre soient inclues dans le budget de l’état. Cela veut dire que l’état a besoin de cette manne pour ses dépenses.
J’en veux pour preuve qu’à chaque fois que les recettes des contraventions descendent car les français sont plus respectueux des règles , on entends le gouvernement se féliciter de ces bons résultats et annoncer plus de radars pour poursuivre cette voie vertueuse.
Pour traduire : on a moins de recettes, il faut donc plus de moyen pour récupérer du fric afin de couvrir les dépense de l’état, c’est bien un impôt indirect.
Toujours plus de radar les yeux sur le compteur plus sur les sur la route se 80 et 90 qui pièges fait consommer car manque de circulé de manière fluide en sécurité par un limiteur non régulateur de vitesse qui est prévu pour autoroute sur les routes à deux voies on empreinte la gauche pour dépasser et on revient à droite et la priorité pour doublé est le premier véhicule devant l obstacles qui est prioritaire si il mais sont grignotant non le camicase qui arrive a toute vitesse sans compter ceux qui ne respect pas les distances de sécurité très importants