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Nouveau vélo électrique abordable chez Mercedes

Mercedes continue d’enrichir sa gamme de véhicules électriques avec un nouveau modèle, le n+ City Racer eBike, qui se distingue par un prix plus abordable que le reste du catalogue.

Les grands constructeurs automobiles ne peuvent pas passer à côté du marché de plus en plus important des vélos électriques. Mercedes s’y est lancé avec deux modèles, les n+ et n+ Silver Arrows, qui sont fabriqués par la société australienne n+ Bikes. Un nouveau VAE rejoint la famille, le n+ City Racer eBike, dont une des particularités est un enjambement assez bas.

Moins puissant que les autres modèles

Les utilisateurs aux petits gabarits (à partir de 150 cm) y seront donc à l’aise. Et ce n’est pas la seule différence avec les deux autres vélos Mercedes. Ce nouveau vélo City Racer n’a pas de moteur central : il est placé au niveau de la roue arrière. Quant à la batterie, elle est intégrée dans le cadre du véhicule.

Crédit : Mercedes

Au niveau des performances, le n+ City Racer eBike assure 45 kilomètres d’autonomie (c’est moins que les 60 et 100 km de ses grands frères) grâce à sa batterie de 252 Wh rechargeable en 3h30. Quant au moteur, il affiche une puissance de 250W et 45 Nm, c’est moins puissant que les 65 Nm des deux autres modèles. Le City Racer est monovitesse. Les pneus de 28 pouces sont signés Kenda et les freins hydrauliques proviennent de Tektro.

Sur le papier, le n+ City Racer eBike est donc moins puissant et moins autonome que le n+ et le n+ Silver Arrows. Mais il se rattrape par un prix beaucoup plus abordable de 2.490 €, contre 3.216 € et 4.440 € pour les deux autres vélos Mercedes. Ce modèle sera bien adapté pour les courts trajets entre la maison et le bureau.

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6 commentaires
  1. En attendant, même si ils disent avoir livré des dizaines de “Silver Arrow”, aucun test, sponsorisé ou indépendant, du vélo dans aucun pays… j’en voulais un, mais n’ai plus du tout confiance dans n+

  2. Un velo de ville sans garde boue, sans porte bagage, pas de systeme d eclairage, soit ce sont des options qui vont faire grimper l addition, soit les concepteurs continuent de rouler en voiture et n ont pas identifié les problématiques d un cycliste urbain.

  3. C’est cela que vous annoncer abordable alors que les salaires sont en perte de vitesse .et que tout augment vous nous prenez pour des quiches ou quoi?

  4. En terme de rapport équipement / prix, c’est au moins 30% au dessus de ce qu’on peut trouver chez des marques spécialisées dans le cycle.

    Et encore on parle de vélos équipés avec un éclairage décent, porte bagages et gardes boues.

  5. pea assez d’autonomie en terme de kilometrage et 20 km h c’est pas assez rapide un velo pour handicape finalement.

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