Elon Musk n’a toujours pas perdu de vue la priorité de Tesla : véritablement démocratiser la voiture électrique moderne. “Nous ne réussirons pas notre mission si nous ne rendons pas (le prix de) nos voitures plus abordables, a déclaré le PDG de Tesla lors d’une conférence téléphonique avec des investisseurs, selon les informations de SlashGear. Le fait que nos voitures ne soient pas abordables me dérange profondément. Il faut y remédier.” Elon Musk en a même profité pour esquisser l’idée “raisonnable” d’un “véhicule plus compact”, opposé à l’avenir à une “véhicule de plus haute capacité.” Le prix de départ d’une Tesla Model 3 n’est en effet pas abordable pour le budget de tout un chacun. Pour rappel, le fleuron du constructeur automobile américain est proposé à 35 000 dollars (contre 49 600 euros pour le modèle “Standard Plus” en France).
Une voiture plus compacte, pensée pour l’Europe ?
Selon SlashGear, la voiture électrique moins chère qu’envisage Elon Musk serait néanmoins une version plus adéquate et remodelée de la Model 3. Elle serait en effet redesignée pour plaire davantage au marché européen que vise Tesla, afin de gratter des parts de marché au division électrique grandissante de constructeurs comme Volkswagen, Peugeot ou Citroën. Tesla aurait en effet peur de proposer un véhicule moins imposant, bien que moins cher, aux États-Unis, compte tenu de l’appétence apparente des conducteurs américains pour des voitures plus massives. Ce rejet des voitures compactes serait notamment à l’origine de la tendance pour les SUV. Le défi pour Tesla, d’après le média américain, sera de trouver un moyen de réduire la taille des batteries électriques sans impacter leurs performances, et en particulier leur autonomie de route. Comme Elon Musk l’a esquissé en mai dernier, Tesla aurait trouvé le moyen de concevoir des batteries d’une autonomie d’un million de miles (ou 1,6 millions de kilomètres). Peut-être que cette amélioration technologique, même timorée en petit format, pourra rendre une future version compacte de la Model 3 compétitive.
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Il faudrait préciser que les 29500 euros, c’est aux USA (et hors taxe) ! En France, c’est 49600 euros minimum !!!
Proposé à 29 500 euros environ, vous avez vu ça où ? Le prix de base d’une model 3 en France est 49.600€. Si Musk veut démocratiser sa model 3 auprès des “pauvres” faudrait déjà se rapprocher du prix de base annoncé. A 30k€, elle serait moins cher qu’une 206 électrique ou une Zoé, alors qu’à 50k€ ce n’est plus la même clientèle…
On ne parle pas d’autonomie de 1 million de miles, mais de durée de vie de la batterie, ce n’est pas du tout pareil
Le jour où Elon Musk proposera une « petite » Tesla, en Europe, à 30.000€ prix TTC catalogue (hors bonus), ça sera une belle avancée.
VW devrait bientôt montrer l’exemple avec son ID.3 45 kWh 330 km WLTP « entrée de gamme » à 30.000€…
Je suis le seul à ne pas pouvoir (vouloir) mettre 30k€ dans une voiture qui ne vaudra plus grand chose dans 10ans ?
oui tu es le seul..car moi j’en veux une. Il te reste les transports en commun
Et bien-sur tu représente le reste du monde? Avec des chevilles comme les tiennes prend plutôt le camion tu sera plus à ton aise… Je rêve…
Pourtant il a raison ! 30k€ c’est rien pour une voiture neuve et j’aurai acheté une Tesla sans problème si le prix n’avait pas été plutôt de 49600€ (guignol de journaliste) !!!! Et quand tu achètes une voiture neuve, c’est pas pour la garder 10 ans…il faudrait être très kon 🙂
Un “model 2” de 4m20 à 35k€ concurrent des coréeennes (e-niro, e-soul, Kona) serait déjà pas mal surtout si l’autonomie est aussi bonne que les coréennes.
Dans 10 ans ? on s’en fou ! …
déjà lorsque l usine allemandde sera finit les model3 USA qui commencent à 35000$ seront chez nous pour 28000e donc si celà progresse entre temps une tesla des 18euros n est pas à exclure, inferieire au model 3 standart USA
18000
30 k€ c’est rien pour une voiture neuve… On aura tout entendu! Tu dois quand même savoir qu’il existe des voitures capable de rouler à plus de 130km/h à moins de 10k€ non??
Qui plus est, acheter une voiture neuve qui perd 20% de sa valeur à la sortie du concessionnaire pousse tout de même à se demander qui est “très kon”…
Faux , il ne s’agit pas d’une autonomie de 1 millions de miles , mais bien d’une durée de vie utile d’un million de miles . L’autonomie moyenne d’une Tesla se situe actuellement à environ 500 km .