Alors que le Royaume-Uni entre officiellement dans un processus de séparation avec le reste de l’Union européenne (le fameux “Brexit”), son Premier ministre, Boris Johnson, a choisi d’avancer la date d’une interdiction nationale. Cette dernière concerne la vente de nouvelles voitures à moteur thermique, qu’elles soient à essence ou diesel. Prévue d’être mise en place en 2040, cette mesure devrait finalement être instaurée en 2035. Comme annoncé initialement en 2017 par sa Première ministre, Nicola Sturgeon, l’Écosse, quant à elle, devrait seulement réduire la demande pour les voitures à moteur thermique et construire un réseau de bornes de recharge électrique suffisamment efficace d’ici 2032. L’avancement de la date de l’interdiction pour le reste du pays serait une conséquence de l’avis d’experts sur la pertinence réelle d’une telle interdiction en 2040. En effet, selon eux, elle ne serait pas suffisante pour contribuer à l’objectif de zéro émission de gaz à effet de serre fixé par le pays pour 2050.
Lors de son annonce officielle au Muséum des sciences de Londres, Boris Johnson a fait référence à la COP26, conférence pour le climat prévue à Glasgow en fin d’année, comme l’une des principales motivations derrière ce choix. “Organiser la COP26 est une opportunité de taille pour le Royaume-Uni et les autres nations du globe pour accélérer la lutte contre le changement climatique, a déclaré le Premier ministre britannique. Il n’y a pas de plus grande responsabilité que de protéger la planète et c’est une mission que la Grande-Bretagne est fière de servir.” L’intéressé a ajouté que l’interdiction comprendra aussi la vente de voitures hybrides. Autrement dit, en théorie, au-delà de 2035, les Britanniques pourront acheter uniquement de nouvelles voitures électriques ou à hydrogène. Certaines associations estiment que cette décision est louable mais risquent d’être aussi inefficace que la date précédemment fixée. D’autres, comme le président de l’Automobile Association, Edmund King, affirme que cette nouvelle date risque de représenter “un véritable challenge” pour les constructeurs. En comparaison, l’instauration de l’interdiction de la vente de nouvelles voitures à essence ou diesel est toujours prévue en 2040 en France.
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C’est EDF qui se frotte les mains…Ainsi que les Chinois qui fabriquent les batteries…Par contre la forêt amazonienne ou les enfants d’Afrique vont être moins heureux…(extraction de terres rares – lithium, cadnium..)
Tais-toi: tu vas te faire tomber dessus par les écolo fascistes.
Ça polue + que n’importe quelle voiture les electriques faut arreter.. pauvre planete
J’attends de voir, je suis en contact tous les mois avec des ingénieurs de grandes marques et pour eux l’électrique ce n’est pas l’avenir. Ils travaillent déjà sur des alternatives alors quand la presse parle de ça, cela me fait un peut rire car elle ne sait pas ce qui se passe ne OFF chez les constructeur. Déjà la semaine dernière aux dîner du Festival International Automobile à Paris on parlait du futur de l’automobile.
C’est quoi l’avenir du coup ?
Je reste persuadé qu’il n’y a pas de meilleur rendement que la propulsion électrique (90% vs 40% pour les derniers diesels).
Le gros problème c’est le stockage de l’électricité et c’est dommage les autres commentaires qui font l’amalgame entre la voiture électrique et le stockage de l’électricité. Tous les autres appareils électriques portatifs ont le même problème, pas uniquement la VE.
oh mon dieu les braves réactionnaires en période de Résistance active ! vous êtes franchement les nouveaux Jean Moulins les gars ! tout ces eco-fascistes qui vous traque jusque dans vos foyers !
Votre vie ( de gros fragiles ) doit pas être facile tous les jours hein !
lol. Non.
lol Si.
Jaron le fragile
Le but réel d’une voiture électrique est de déporter la pollution, pas forcément de l’annuler.
Pollution ailleurs que dans les grandes villes et non sous forme gazeuse.
On respirera mieux certe, par contre l’impact au sol…mais pour l’instant on sait pas trop faire mieux.
De plus comment alimenter toutes ces voitures ? avec une trentaine de centrales nucléaires dont la plupart sont en fin de vie…avec Areva qui n’est plus capable d’en faire une correctement de nos jours ça promet !