Au crépuscule de l’année 2019, la célèbre Ford Mustang se transforme à la fois en SUV et en véhicule 100% électrique. Cette première automobile électrique made in Ford s’est dévoilée officiellement aujourd’hui lors d’une présentation en grande pompe, animée par l’acteur britannique Idris Elba. La Mustang Mach-E est, de plus, le premier produit du légendaire constructeur américain à profiter d’une pré-commande en ligne, ouverte dès aujourd’hui. Elle est disponible en deux versions. La première, dite « à propulsion » ou à roues arrières motrices uniquement, ne comporte qu’un seul moteur électrique tandis que la seconde, « à transmission intégrale » c’est-à-dire avec les quatre roues motrices, en possède deux. D’une autonomie maximale de 600 kilomètres, batterie pleinement chargée, la seconde version peut atteindre une puissance équivalente à 337 chevaux (ou 248 kW). La Mustang Mach-E est capable de passer la barre des 100 km/h en six secondes. Elle sera disponible en six modèles lors de sa livraison fin d’année 2020 :
- L’édition standard, à propulsion pour une autonomie moyenne de 370 km, sera commercialisée à 48 990 euros ;
- La « First Edition » (434 km d’autonomie), à transmission intégrale, à 69 500€ ;
- La « Premium » (482 km) à environ 45 750€ ;
- La « GT » (378 km) pour environ 54 700€ ;
- Dès 2021, la « California Route » (482 km) à 47 380€ et la « Select » (370 km) à 39 690€.
Plusieurs options de recharge électrique
Outre ses capacités, la Mustang Mach-E se dote de plusieurs particularités inédites : un coffre de 100 litres à l’avant, un écran tactile en mode portrait au centre du tableau de bord ou encore un système d’ouverture utilisant votre smartphone. Grâce au système Bluetooth « Phone as a Key », la voiture reconnaît votre téléphone lorsqu’il est à proximité et se déverrouille automatiquement. Dans le cas où celui-ci n’a plus de batterie, des claviers – l’un sur la porte côté conducteur et l’autre, via l’écran de tableau de bord – vous permettent d’entrer un code pour déverrouiller le véhicule. De plus, la Mustang Mach-E s’accompagne de plusieurs options de recharge de sa batterie. Le logiciel FordPass au programme Sync de la tablette intégrée vous permet, d’une part, de repérer automatiquement toutes les bornes de rechargement Ford sur le trajet. D’autre part, le véhicule s’accompagne premièrement d’un câble spécial de recharge à domicile permettant de recharger 14 km d’autonomie en une heure ; et deuxièmement, d’un Ford Connected Wallbox qui permet de récupérer en moyenne 62 km d’autonomie en une heure.
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Vous dites “d’une autonmie maximale de 600 kilomètres” et puis dans le descriptif juste en dessous, aucun des modèles ne dépasse les 500km d’autonomie. Hum…
Surtout qu’en vrai aucune des autonomies du listing ne sont réelles, vous pouvez retirer 120 a 150 km de chaque estimation
Si c’est comme chez VW,et la nouvelle gamme electrique, 600km ca veut dire autonomie en charge maxi et … perte de garantie car ils indiquent de ne pas depasser 80% de charge pour que la garantie s’applique. Futurs acheteurs de VE, lisez bien les petites lignes….
nan mais même en charge maxi, elles ne feront pas ces chiffres là, comme nimporte quel vehicule electrique, cette autonomie donnée par les constructeurs n’est jamais atteignable, c’est du flan et tu peux retirer 120 a 150km de chaque estimation
Lamentable d’associer le label Mustang à un suv électrique. Qu’il fasse un suv Ford mais une mustang c’est sauf ce truc qu’on voit partout. Beurkkkk
ils ont osé………les ****** />transformer un monstre sacré en moulinex, avec une gueule de fer a repassé a la mode.
Ca respecte rien, tant qu’il y a du fric a se faire.
Et pourtant citroen a montré la voie a ne pas prendre, avec ses “Dés aiss”