Officialisée en février dernier avant le dernier Salon de l’automobile de Genève, la Polestar 2 de Volvo sera bientôt lancée en Europe. La voiture entièrement électrique imaginée par le constructeur suédois a en effet dévoilé la semaine dernière sa grille tarifaire officielle relève Numerama. À l’instar de la Tesla Model 3 d’Elon Musk, déjà vendue à 53 000€ pour le modèle Grande Autonomie et 57 990€ pour la version Performance, les premières Polestar 2 seront commercialisées sous la barre des 60 000 €. Il faudra ainsi compter 59 800 € pour la Belgique, 58 800 € pour le marché allemand ou encore 49 900 £ (55 900 € environ) pour la Grande-Bretagne. Des prix qui diffèrent légèrement selon les taxes de chaque pays, mais qui ne prennent – pour le moment- pas en compte le marché français, vraisemblablement exclu de ce lancement.
De nombreux pays européens sont d’ores et déjà concernés par la lancement de la Volvo Polestar 2, qui devrait débuter dans le courant du mois de juin 2020. Il est d’ores et déjà possible de réserver son modèle, moyennant un acompte de 1000€. Avec trois ans de maintenance inclus, ses 500 km d’autonomie et un passage de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes, la Polestar 2 entend se différencier de Tesla grâce à son interface Android Automotive OS, une première pour le système d’exploitation de Google qui intégrera notamment de nombreux services proposés par le géant du web, comme Maps, ou encore Assistant. Des stores physiques devaient également être inaugurés en Europe d’ici la fin de l’année a annoncé la marque.
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J’apporte ma petite contribution car le titre semble porter un peu à confusion : C’est bien Polestar, marque entièrement à part (Certes, cousine de Volvo avec son inspiration et sa philosophie) qui lance son 1er véhicule 100% électrique nommé “2” et non Volvo, comme le titre le laisse prétendre 🙂.
Article intéressant mis à part ce détail 👍.
Polestar nest pas vraiment une marque complètement à part : c’est la filiale Sport de Volvo.
Kaam a raison, Polestar est désormais une marque bien a part.
La bonne blague des 3 ans d’entretien offerts…
Pssssst Volvo !! Un VE n’a pas spécialement besoin d’entretien, encore moins les 3 premières années : argument commercial stupide.
Et au fait le prix n’inclut ni l’intérieur premium, ni les fonctionnalités faire à la conduite qui sont inclus dans le prix de base de la Model 3 LR… Ah et il manque aussi le réseau de SuC (bon il y aura Ionity mais reste à voir le tarif à terme).
Autrement dit, à équipement équivalent la Polestar est nettement + chère…
Bref Tesla va continuer à bien vendre des Model 3.
Pardon mais pour le meme prix , je préfère largement Tesla : ses innovations, sa façon dont il concoie et fait évoluer ses voitures
@redacteur de l’article
Pourquoi avoir omis de citer la model 3 Sr+ à 42000€ qui fait laaaargement le taf demandé et qui met a genoux pas mal d’autres caisses électriques ou thermiques
Trop chère et pas assez équipée pour concurrencer Tesla et surtout vu les Specs, elle fait a peine aussi bien que la Sr+ qui ne coute “que” 42.000…
Bref, AU SUIVANT !
Il aurait été bien de mettre plus de photo pour illustrer l’article.
La voiture semble belle avec un look qui pourrait vraiment concurrencer la Tesla 3 sur le marché européen, mais la concurrence va rester rude.
Quid du marché français? Serait-il trop concurrentiel avec Renault (et peugeot?) ou pas assez adapté au l’électrique en dehors de la capitale? Un sujet a creuser.