Les trottinettes électriques ont fait leurs nids dans les villes françaises si rapidement que la législation qui les entoure reste encore assez floue, malgré leur utilisation croissante. C’est un nouveau casse-tête pour les autorités, mais il semblerait que du changement se profile à l’horizon : le port obligatoire d’un casque et de gants, et toute une série de mesures.
Une série de mesures pour assurer la sécurité des conducteurs et des piétons
Le port d’un casque de sécurité et de gants pourrait bientôt être rendu obligatoire à tous les utilisateurs de trottinettes électriques. C’est en tout cas la proposition de Laurianne Rossi, députée La République en Marche (LaRem) des Hauts-de-Seine, qui propose de mettre en place toute une série de mesures pour sécuriser la pratique du deux-roues électrifié.
« En matière de sécurité, je crois qu’il faut aller beaucoup plus loin et rendre obligatoire à la fois le port du casque et des gants », a indiqué la députée LaRem au micro de BFMTV.
Laurianne Rossi a également mentionné vouloir mettre en place un « avertisseur sonore » ainsi qu’un « dispositif réfléchissant à l’avant et à l’arrière, pour se protéger et se signaler. » La députée indique également vouloir rendre l’assurance obligatoire mais aussi « sanctionner le débridage de ces engins : nous avons aujourd’hui des trottinettes trafiquées qui vont jusqu’à 70, voire 80 km/h. »
La députée LaRem des Hauts-de-Seine a également indiqué vouloir « donner un véritable statut à ces engins : les intégrer au Code de la route, au code de la sécurité routière. » A mesure que les trottinettes électriques se multiplient, l’heure d’adopter une législation pour en réguler l’usage approche. La Mairie de Paris a déjà commencé en interdisant l’usage de la trottinette électrique sur les trottoirs de la capitale sous peine de s’exposer à une amende de 135 euros.
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Assez d’accord pour le casque, mais franchement, de tout mes collègues qui ont une trottinette, je crois que tout le monde avais déjà fait la réflexion d’acheter un casque pour la vitesse à laquelle ça avance.
Pour le débridage, j’ai quand même du mal à comprendre, la batterie de ma trottinette prend déjà cher quand je suis à 30 Km/h par rapport à être à 20/25, donc j’ose même pas imaginer la durée de la batterie à 70/80.
Et puis, pour le coup ça me paraît hyper dangereux, déjà qu’à 30 Km/h j’ai vu aucune trottinette capable de faire un freinage d’urgence qui prennent moins de 4 secondes, donc je me demande comment tu t’en sors à 70Km/h…
Perso, j’ai fait la réflexion inverse, je suis en économie d’énergie pour n’aller “qu’à” 20Km/h et pouvoir freiner correctement en cas de danger.
“des trottinettes trafiquées qui vont jusqu’à 70, voire 80 km/h”. Ben voyons. Je serais curieux de savoir quelles sont ses sources, s’il y a des rapports de police qui vont en ce sens ou si elle appuie ses dires uniquement sur son appréciation personnelle parce qu’elle a vu rouler un de ces engins et qu’il lui a semblé qu’il roulait à 70-80 km/h.
En matière de sécurité routière, il suffit de voir les chiffres pour se rendre compte que ce qui est vraiment dangereux, c’est la voiture… Passer du temps à légiférer sur les trottinettes électriques, ce n’est qu’une façon de brasser du vent…
Ce qui est dangereux ce sont les 2 roues et les camions…
Le plus drôle dans tout ça, c’est qu’elle ne parle pas d’interdiction et d’amendes sévère pour les personnes qui roulent comme des malades sur les trottoirs
Je ne pense pas qu’il s’agisse de débridage mais plutôt de certains modèles capables d’aller à cette vitesse comme le Dualtron Thunder.
Je ne pense pas qu’il s’agisse de débridage mais plutôt de certains
modèles capables d’aller à cette vitesse comme le Dualtron Thunder.
Le problème est surtout entre le siège et le volant 🙄
Des mesures de sécurité qui sont du bon sens, par contre il faudra aussi sanctionner les livreurs sur les pistes cyclables, les véhicules en double file qui obligent le “trottineur” soit à slalomer entre les voitures ce qui n’est pas hyper sécurisant, soit rouler sur le trottoir pour être en sécurité ! si tout le monde est à la bonne place sur la chaussée, il n’y a pas de sujet…
J Mje roule avec une trottinette électrique depuis un bon
moment avec casque gants et assurance RC, c est logique !
d’accord pour le casque et les gants assurance,
obligatoire!
après pour le débridage mais plutôt de
certains modèles capables d’aller.
c est comme un scooter ou un autre véhicule,
peu un porte la vitesse a la quelle il peut aller, il faut limiter la vitesse à
25/25 Km h.
Comme marqué par Core972, il y a déjà des trot’ qui vont à 85km/h max. Sans même parler de débridage ou de trafiquées mais directement à l’achat.
Pas besoin de source, suffit de chercher 3 secondes sur le web.
Le problème est l’interface entre le véhicule et le moyen de le conduire.
Voiture ou trot’, tu as la même proportion de personnes ne respectant pas les règles. La voiture est juste plus utilisée.
De plus, un gouvernement n’est pas mono tâche, il peut légiférer les trott’, tout en réfléchissant à la voiture…
Ce n’est qu’une façon de brasser du vent … 🙂
Pour votre information : C’est déjà interdit et sanctionné.
Oui j ai déjà vu une trot rouler a plus de 70 km modèle a plus de 2000 € , alors pour le casque je suis ok par contre les gans faut arrêter tout sa a causse de personne ( des jeunes qui trafic leurs trot oui au lieu de 25 elle va a 30 km ) qui font du n importe quoi voila le résultat . Tout le monde paye pour certain abrutie
si ca existe une trot qui roule a plus de 70 km par contre elle vaut quand meme +/- 2000 . Juste a tapez dans google trot a 80 kh tu vas trouver des video . A cause des personne qui ca qu on paye avec des lois a la con
Mais tu peux toujours faire de la moto en tong 🤔