Top Gear a mené un test assez représentatif des performances de la BMW M3 face à une Tesla Model 3. Si les mauvaises langues crieront que l’Allemande n’a pas à être comparé à l’Américaine, étant une des références en matière d’automobile sportive, le test de Top Gear surprend. En effet, la Tesla Model 3 est devant sa concurrente presque à chaque fois.
La Californienne tire son épingle du jeu
Sur les quatre exercices de ce test, la Tesla Model 3 s’avère plus performante sur trois exercices. Le test comprend un des exercices mettant en exergue les facultés des voitures en accélération, en freinage, les qualités sportives et aussi la capacité à devenir une sportive « plaisir ».
En pratique, la voiture Californienne s’avère bien plus performante, notamment grâce à la puissance de son moteur électrique, capable de monter jusqu’à 470 chevaux depuis sa dernière mise à jour. Pour autant, l’Allemande se défend en ce qui concerne le drift, qui reste une pratique dont l’appréciation reste très subjective.
Ce test démontre bien les énormes progrès réalisés par Tesla avec ses berlines, qui peuvent désormais tenir la dragée haute face à des voitures dont la suprématie n’a plus été remise en cause depuis des décennies.
Bien sûr, si on mettait la Tesla sur un circuit et qu’on abattait le pied au plancher pendant plusieurs dizaines de kilomètres, l’Américaine montrerait vite ses limites en enclenchant le système de bridage mis en place par Tesla pour éviter les surchauffes. À ce jeu là, la BMW M3 pourrait en revanche tenir des heures. Toutefois, il serait bien difficile de réunir ce genre de conditions extrêmes dans la vie courante, et Tesla démontre encore une fois que l’électrique peut tout à fait convenir, même face à des berlines luxueuses.
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C’est bien beau tout ça, mais l’acheteur d’une M3 restera 5 min à la pompe, l’acheteur d’une Model 3 restera 1 heure à recharger…
Avec les nouveau superchargeur c’est plus 20 à 30 min et non une heure.
Et le propriétaire de la BMW doit aller régulièrement à la pompe payer 100€ son plein alors que le propriétaire de la Tesla mets en charge sa voiture tranquillement chez lui en 10s.
Calcul le temps passe a la pompe ( detour, temps de payer, de faire le plein ) sur une année par rapport au temps passé au superchargeur uniquement lors des grands trajets… il y a finalement peu de différence!
Et pour finir calcul le coût de carburant pour les deux voitures et tu comprend que le peu de temps passe en plus et très très rentable
Vue la quantité de carburant que la M3 aura engloutie, il faudra un peu plus de 5 minutes pour faire le plein… Mais bref, le sujet du comparatif n’était pas là, les deux véhicules ont chacun leurs qualités et leur défauts.
Rien de très surprenant. La Tesla S P100D avec mode ludicrous a des performances comparables aux super cars qui coûte plus d’un million d’euros. Le fait qu’une Model 3 tienne tete à une “petite” M3 n’a rien d’étonnant.
En fait, si on fait le calcul à la Yvan hillich, le résultat est le suivant. Pour 20 000km parcourus par an, la Tesla fait économiser 2000€ De carburant. Si on est payé 50€ de l’heure soit 80 000€ par an, ce qui est déjà beaucoup, cela équivaut à 40h économisées, soit à une puissance moyenne de 60kwh de charge (les superchargers chargent au maxi à 120kw, et bientôt à 250kw) on obtient 2400kwh. Même si la model 3 consommait 24kwh au cent km a 130km/h (elle fait plutôt 19kwh) on pourrait rouler 10000km avec ces heures de travail économisées par la voiture et dépensées en heures de chargement (pendant lesquelles on peut lire ou surfer sur le navigateur embarqué de la voiture). Bref l’argument du temps de charge ne tient pas.
Ah le pied avec une m3 la tesla est un aspirateur qui roule .La m3 quelle plaisir de piloter cette auto .
Mon choix est vite fait y a même pas de discussion
A mon avis tu n’as jamais conduit une Tesla….
Je plussoie. Et pourtant je suis un fan inconditionnel de BMW (j’ai une Z4).