Dès ce dimanche, la Model S « 75 » ne sera plus proposée dans le Design Studio de Tesla, le service en ligne qui permet de personnaliser son véhicule. Cette version « d’entrée de gamme » équipée d’une batterie de 75 kWh coûte tout de même 74 000 €, difficile donc de la qualifier de bon marché. Le modèle suivant, qui conserve cette batterie mais avec la transmission intégrale Dual Motor (« 75D ») coûte 79 200 €.
Cette disparition est regrettable, mais on peut penser que quand on est prêt à mettre 74 000 € dans une voiture, rajouter au bout 5 200 € supplémentaires ne doit pas poser trop de problème. Ce d’autant qu’on y gagne une autonomie de 10 km en plus, avec une performance de 4,4 secondes pour aller de 0 à 100 km.
Une Model 3 à promouvoir
Le constructeur n’en est pas à son premier changement au sein de son catalogue. En avril, le prix de la Model S 75 avait été réduit de 5 000 $, après l’arrêt de la commercialisation de la Model S avec une batterie de 60 kWh. Le prix plus élevé de l’entrée de gamme va faire de la place pour la Model 3.
La petite nouvelle sera en effet commercialisée à partir de 35 000 $, mais le coût des options supplémentaires va faire grimper la facture. Cet espace créé dans la grille tarifaire est de nature à aider l’automobiliste à faire son choix plus facilement entre un véhicule relativement abordable et une berline premium qui doit le rester.
En ce qui concerne la Model S 75 en sursis, Tesla va continuer de livrer les unités commandées jusqu’au dernier trimestre de cette année, puis c’en sera terminé de cette version.
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ouais, enfin entre la 3 et la S c’est du simple au double quand même.
On ne peut pas dire que la 3 fasse de l’ombre à la S 75.
$35k le modèle de base pour 350km d’autonomie , $45k pour 500km.
Les options que tu cite, y a exactement les même sur la modèle S en option, au même prix…
Comparer des prix en euros qui comprend la TVA de 20% et des prix en dollar hors taxe c’est juste n’importe quoi !!!!
la S60 ne coûtait pas moins cher à produire que la S 75 avec batterie identique mais bridée par le logiciel. Donc ça a un sens de se débarrasser de cette version pour Tesla. Et le but est de creuser au maximum le faussé entre le modèle 3 et le modèle S pour justifier les 2 gammes différentes. Ils font la même chose avec les smartphones avec les capacités de stockages.
Tiens on approche du mois de décembre. Certains vont devoir justifier leur bilan annuel. ^^