Taxi volant
E-volo a déjà travaillé sur un appareil similaire par le passé. Aujourd’hui, elle présente son nouveau véhicule volant : le 2X. Un hélicoptère bi-place équipé de 18 rotors pour pouvoir transporter des gens en toute sécurité.
Présenté au salon de l’aéronautique de Friedrichshafen (Allemagne), le 2X est un véhicule volant poussé par neuf batteries lithium-ion qui se rechargent en deux heures. Une fois le plein effectué, il peut effectuer des trajets dans un rayon de 27 kilomètres à une vitesse de croisière de 50 kilomètres à l’heure (100 au max).
E-volo compte bien commercialiser son produit et prévoit une mise sur le marché d’ici 2018 pour un service de taxi volant. Si la machine peut être contrôlée à distance par un opérateur, elle sera pilotée en direct dans un premier temps à cause de la régulation, ce qui signifie qu’elle ne pourra transporter qu’une personne à son lancement.
En tout cas, la machine est prometteuse. Il ne reste maintenant qu’à le voir en action. Le taxi volant, l’avenir du transport ?
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Aucune chance : ,la Sabena avait conçu un tel projet d’hélitransport de masse, grâce à un réseau d’héliport “maillant” toute la Belgique !… C’étaient le début des années 60 et de magnifiques projets ( dont une “route automatique par un “rail” magnétique” ) recherchaient des financements !… Après quelques années d’exploitation, l’initiative dut être abandonnée : l’argent était venu, mais pas le public !…
Les autres projets n’ont pas vu le jour, faute d’argent , voire d’argent “contre” : un financement pour leur fermeture, comme cela s’est fait pour le four solaire d’Odeillo , le projet SETI ( sauvé grâce à une grosse colère populaire ) , la “jeep volante” de Piasecki ( dessinée par Franquin sous le nom illustre de la “Zorglumobile” du savant fou Zorglub ) !… Conçu en 1930 , “l’aile gouttière” se fit “découper” impitoyablement , et son créateur, Willard Custer, sa famille, ses amis furent ruinés et dépouillés de leurs biens !… Ils avaient osé contester le diktat des militaires, qui n’acceptent pas que l’on fasse de l’ombre à l’hélicoptère !… Et encore, l’ingénieur Hiller dut renoncer à son UH-2, qui se posait sur un parking de voitures : il faut dire que par “consolation” , son UH 12 “Raven” ( corbeau) se vendit comme des “petits pains” … à l’Armée de Terre, la Marine et à des milliers d’exemplaires dans le monde entier , notamment en France !…
Aucune chance : ,la Sabena avait conçu un tel projet d’hélitransport de masse, grâce à un réseau d’héliport “maillant” toute la Belgique !… C’étaient le début des années 60 et de magnifiques projets ( dont une “route automatique par un “rail” magnétique” ) recherchaient des financements !… Après quelques années d’exploitation, l’initiative dut être abandonnée : l’argent était venu, mais pas le public !…
Les autres projets n’ont pas vu le jour, faute d’argent , voire d’argent “contre” : un financement pour leur fermeture, comme cela s’est fait pour le four solaire d’Odeillo , le projet SETI ( sauvé grâce à une grosse colère populaire ) , la “jeep volante” de Piasecki ( dessinée par Franquin sous le nom illustre de la “Zorglumobile” du savant fou Zorglub ) !… Conçu en 1930 , “l’aile gouttière” se fit “découper” impitoyablement , et son créateur, Willard Custer, sa famille, ses amis furent ruinés et dépouillés de leurs biens !… Ils avaient osé contester le diktat des militaires, qui n’acceptent pas que l’on fasse de l’ombre à l’hélicoptère !… Même Stan Hiller dut renoncer à son modèle UH-2, capable de se poser dans un parking d’immeuble !…( Evidemment, au même moment, l’Armée lui commandait ( par milliers ! ) son UH 12 Raven, alors ….)