Si la Tesla Model S P100D possède l’une des accélérations les plus rapides du monde pour une voiture électrique de série, avec un 0 à 100 km/h atteint en 2,34 secondes, soit 0,05 seconde de moins que la FF91 de Faraday Future, il semblerait que cela soit insuffisant pour les organisateurs du Electric GT Championship. Ces derniers ont donc décidé de booster un peu les performances de la mouture GT de la Model S P100D. Ils ont allégé la voiture en supprimant la majeure partie des éléments de l’habitacle, tout en réajustant les suspensions.
Résultat, la Tesla Model S P100D GT peut désormais atteindre les 0 à 100 km/h en seulement 2,1 secondes. La voiture reste cependant limitée à une vitesse maximum de 249 km/h. Et histoire d’exhiber leurs nouvelles performances en conditions réelles, les Tesla Model S P100D GT seront sur la ligne de départ des circuits de Zandvoort, Mugello, Barcelona, Paul Ricard, Nürburing, Estoril et Donington Park, à l’occasion de la première saison de l’Electric GT Championship qui débutera dans le courant de l’année.
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C’est cool ça pour faire le kéké aux feux rouges.
Ouais enfin il faudrait qu’elle soit homologuée route pour pouvoir être au feu rouge et faire le kéké avec. On ne la verra que sur circuit.
Mais comment il va faire le kéké puisqu’ils ont supprimé la majeure partie des éléments de l’habitacle, j’espère qui lui auront laissé le siège conducteur !
Et puis s’il laisse toute la gomme sur la route au premier feu il va arriver au second sur les jantes.
La maire de paris ne va pas être contente car c’est polluant la gomme qui est réduite en microparticules, elle va interdire les Tesla dans la ville, sauf les Tesla de collection (dans une trentaine d’années).
Et sinon l’intérêt ? On perd son permis en moins de 2 secondes en ville… ? Il serait quand même plus rationnel de travailler sur l’amélioration de l’autonomie plutôt que ce genre de performance qui a une utilité 0 pour 99,99% des automobiles. Enfin ce que j’en dit…
C’est plus pour le côté marketing. Ca fait de la pub pour Tesla.
Et pour le côté circuit ca leur ouvre des portes sur certains championnat, donc sponsors, donc rentré d’argent.
Et puis elle sera utile pour ceux qui roulent tous les jours à Paris xP
Quand tu veux faire un dépassement, c’est un peu utile l’accélération.
Quant à l’autonomie, ils viennent de sortir la 100D (sans le P de Performance, qui a donc plus d’autonomie, tout en ayant un honorable 0-100 de 4.4s), elle a une autonomie de 550km sur le cycle homologué US qui est plus proche de la réalité que le cycle européen, et ça toujours avec les batteries de génération actuelle…
Quand ils utiliseront leur nouvelle batterie, plus dense, ils pourront encore augmenter l’autonomie.
Certes, la puissance d’un moteur électrique est disponible tout de suite contrairement à du thermique qui est étagé par une boite de vitesse, mais ça reste TRES impressionnant ! Mettre à l’amende une Bugatti Chiron sur l’exercice du 0 à 100, c’est pas donné à tout le monde…
Une simple ford fiesta et autres de 600 ch du championnat de rally cross fait un 0.100 km/h en 1,8 sec(ken block et autres), ce n’est pas dur avec un moteur thermique de faire mieux avec une boite courte.
Une simple ancienne seat ibiza tdi cupra(qui a une boite courte d’origine) préparé autour des 400 ch(oui c’est possible) fait un 400 m départ arrêté en moins 10 sec atomisant n’importe quel tesla, c’est dire.
La bugatti chiron a une boite super longue pour la pointe uniquement ou pas loin, tu changes la boite et tu en mets une super courte limité a 320 km/h au lieu d’être limité a 420 km/h par exemple, et bien le 0.100 km/h et 400 m serait atomisé en moins de 2 sec et moins de 9 sec pour le 400 m voir moins.
Je serais d’ailleurs d’avis que les clients de la chiron ou autres hypercar demandent des boites paramétrable directement via un sélecteur qui modifierait les lois de rapport de boite a la volée pour avoir une boite courte la plupart du temps avec de bien meilleure performance a la clé.
Le moteur thermique peu aussi très facilement être aussi performant voir bien plus que l’électrique, c’est un fait.
Ici sur le sujet, on ne parle pas d’une tesla homologué route, non ici c’est sur circuit qu’elle pourra rouler uniquement, elle a été vidé complètement, cette tesla.
Certes, c’est vrai, mais tu ne parles que de voitures préparées, ou de voitures de courses (tu parlais de Ken Block justement, le fou furieux a monté sa Mustang à 1400 ch !!!). Ce que je voulais dire c’est que la version “route” de la SP100D arrive à battre la Chiron (à peu de choses près, mais quand même). Toutes 2 étant de voitures de série (enfin, a plus de 2m€ pièce, peut-on encore parler de série ?).
Fô des bons pneus pour encaisser ça !
Le peuple se fiche des 2 secondes pour les100 km a l, heure.
Ils veulent un véhicule pour aller au travail et revenir chez eux .
Dans les grandes villes avec les embouteillages, les 2 secondes pour 100 km heures servent a rien .
Faite donc un véhicule pour aller et revenir sans les problèmes de recharge. ( BORNES de recharge). [email protected]
Cool on va pouvoir le spammer !! ?
ageugeu..mongole…
sûrement qu il as un peut plus de courage que toi
Putain j’avais raté ça, encore une perle de mon ami trisomique ^^
C’est clair qu’il faut énormément de courage pour poster son mail, je suis admiratif et j’en prend note, voici le mien :
[email protected]
Et la correction est offerte :
qu’il a*
un peu*
c est surtout le manque de courage derriere ton écran qui me fait dire ça.car comme d habitude les mecs comme toi n en dirais pas le dixième en face des gens.un homme un vrai n as pas ton comportement….tres loin de la….tres tres loin…
mais à part faire le mariole,et qui n ose toujours pas avouer son âge de peur d être encore plus ridiculiser….
car tu t exprime comme un jeune ado en manque de repère….
bOOOOOOOoooooOOoOOooriiing abusé, tu t’en rends pas compte en fait :O
voilà ton dernier message est un bon résumé de ce que tu es: parler dans le vide de manière debile
encore une phrase vide de sens