Après Mercedes, c’est au tour de Nissan de se lancer dans le business de la batterie domestique. Grâce au xStorage, les utilisateurs vont pouvoir faire des économies en emmagasinant l’électricité issue du réseau électrique de la maison, des panneaux solaires, des éoliennes ou même celle vendue à tarif réduit afin de la restituer en différé. Cela vous permettra de la réutiliser lors des pics de consommation ou en cas de coupure de courant.
Une idée qui va permettra à Nissan de recycler les anciennes batteries de ses LEAF, une des voitures électriques de sa gamme. La marque s’est pour cela associée à Eaton, une firme spécialisée dans les systèmes électriques et hydrauliques. La présence d’une forte concurrence sur ce secteur ne semble pas inquiéter le constructeur qui va pouvoir proposer un tarif relativement abordable. Le tout devrait coûter 4000 € avec l’installation comprise. De quoi bien se positionner dans le secteur.
” Notre politique est d’éviter les coûts cachés et d’obtenir un coût de possession total inférieur aux principales solutions déjà annoncées.”
Cet accumulateur d’énergie devrait offrir une capacité de 4,2 kWh. C’est certes moins que l’offre de Tesla ou du géant Schneider Electric, mais cela devrait suffire à beaucoup de clients. Le xStorage sera bien sûr connecté à internet et les utilisateurs pourront paramétrer le fonctionnement de la batterie depuis leur smartphone.
La marque ne cache pas ses ambitions puisqu’elle aimerait en écouler au moins 100 000 unités (entre particuliers et professionnels) dans les cinq années à venir. La France n’est pour l’instant pas concernée, car le prix du kilowatt-heure est assez faible chez nous. Nissan vise donc des pays qui y verront un moyen de faire de grosses économies.
Une idée particulièrement intéressante.
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mouai… sauf que la perte par effet joule lors de la charge sera t’elle compensée par le tarif nuit ? il faudrait consommer pas mal pour rentrer dans ses frais (chargeur/onduleur, batterie , conso ..etc) …pas sûr que ça vaille le coup.
La perte par effet joule rentre dans le budget chauffage, donc ça n’est une perte que lorsqu’on ne chauffe pas son intérieur. Pour cette même raison la batterie serait systématiquement installée dans une pièce habitée, et non pas dans le garage; je pense que cela suffit pour conclure que ce n’est donc pas un élément si important que ça.
Petite erreur de frappe…”Une idée qui va permettra”
Sinon, à part ça, je m’interroge toujours sur le devenir des batteries Lithium….le Lithium fait déjà parti des matières premières critiques alors que l’industrie de la voiture électrique n’est pas développée….et on ne le recycle pas à 100% (pour des raisons de cout essentiellement….mm si techniquement, je crois que c’est possible..à confirmer).
On en fait quoi des résidus? est ce réellement durable ce genre de technologie? …j’en doute un peu.
En explosant une voiture tesla on peut récupérer 6000 batteries 18650
et si on pouvait juste avoir des prises 220v 50hz directement dans la voiture se serait cool
Après tout pourquoi pas… l’électricité c’est l’avenir, ça c’est sur ! Le problème c’est le stockage de cette énergie (ça l’a toujours été). Donc, toutes les idées sont bonnes à prendre en cette période d’expérimentation car c’est le cumul des possibilités de stockage et de production qui permettra la transition. En conclusion l’initiative est plus à saluer qu’à critiquer même si de nombreux problèmes sont encore présents.