L’interdiction par le Conseil Constitutionel d’UberPop n’a pas réduit la motivation de l’entreprise. La société a d’ailleurs annoncé mercredi 7 octobre au Figaro qu’elle allait réduire de 20 % le tarif de ses courses en véhicule de tourisme (VTC). Une réponse rapide aux récentes offres commerciales des compagnies de taxis.
G7 vient d’annoncer l’arrivée d’une ristourne de 20 % destinée aux 15-25 ans qui circulent la nuit pendant le weekend. De leur côté, les taxis bleus vont proposer un forfait à 10 euros pour la même clientèle.
Le roi des VTC a cependant tenu à expliquer que ses chauffeurs maintiendraient leurs chiffres d’affaires pendant six semaines. La société va donc piocher dans ses réserves financières et tenter de séduire de nouveaux clients, mais aussi de les fidéliser. Il serait dommage de laisser s’éparpiller ses plus d’un million de clients repartis à Paris, mais également dans huit autres grandes villes de France.
Quoi qu’il en soit, un peu de concurrence fait toujours du bien.
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@Quoi qu’il en soit, un peu de concurrence fait toujours du bien.
Clairement, une startup qui n’a pour but que de faire effondrer le prix des transports avec chaffeurs et Taxi (mettant sur la paille l’offre pre-existante) a grand coup de fond fourni par des grand groupes et de chaffeurs amateur sous payé (qui seront remplacé par des voitures sans conducteurs des que cela sera possible). Tout va bien.
Meme aux USA, ils commencent a capter que y’a un soucis avec le modèle d’UBER vu le jugement de la court de californie..
qualifornie? really? …
ça reste un avis perso mais depuis l’histoire taxi/uber j’ai l’impression que les taxi sont beaucoup moins relou…
Moins chiants quand tu leur annonces une destination en banlieue alors que t’es sur Paris (avant il m’arrivait de tomber sur des taxi qui refusaient les courses car pas assez intéressantes) j’ai remarqué aussi plus de politesse, etc…
Uber n’est peut être pas une solution je te l’accorde mais au moins ça a mit une petite claque aux taxis parisiens qui avaient tendance à prendre leurs clients pour des cons…
Je comprend pas très bien la volonté des français à défendre une corporation de combinards.
Tout le monde devrait pouvoir prendre un taxi sans être ruiné, ou au moins juste arriver à le prendre.
Et tout le monde devrait pouvoir être taxi quand les choses vont moins bien, avec une centrale pour assurer l’identité du chauffeur, ou du passager.
Il n’y a aucun métier qui offre un tel salaire avec aussi peu de qualification – 3000 euros déclarés selon le CIDJ donc le triple en liquide selon moi – et le permis était une qualification dans les années 30.1830, quand il fallait donner à manger au cheval. Et le tout avec aussi peu d’effort (ce n’est pas du tout le même effort que sur un chantier).
Ce n’est pas un métier, c’est un job, depuis le démarreur électrique, et encore plus depuis le GPS. Et en France c’est une combine. Soyons réaliste, c’est une bonne grosse combine de roublard. Et j’aime pas trop être enfermé dans le même espace qu’un roublard.
Défendre les Taxis contre la libre concurrence c’est travailler contre le bien commun.
Les allumeurs de réverbères ont faits la gueule avec l’invention de l’électricité, on ne les a pas préservés pour autant…
Prix de la License taxi 200.000€ a paris.
@Et tout le monde devrait pouvoir être taxi quand les choses vont moins bien, avec une centrale pour assurer l’identité du chauffeur, ou du passager.
Du coup, les 200.000€ de la licences, que les taxi ou sociétés de taxi ce sont acquitté, ils ce la mettent sous l’oreille ou ?
@ 3000 euros déclarés
a l’IS sous le regime du BiC et pour combien d’heure par semaine ? (70-80-90) si ce n’est plus.
@donc le triple en liquide selon moi
Source fiable. pourquoi pas le quadruple pendant que tu y es..
@Défendre les Taxis contre la libre concurrence c’est travailler contre le bien commun.
Défendre un startup qui a pour but de ruiner plusieurs corps de metier (y’a pas que les taxi, y’a toute la branches des VTC) en cassant les prix sans objectifs de rentabilité financer (ça viendra quand les autres seront a genou) a grand coup de chéquier américains et qui ne paye meme pas d’impots en france ou de cotisations sociales(les taxis, eux, par contre..) ça c’est bosser contre le droit commun.
http://www.leparisien.fr/economie/le-montage-financier-d-uber-pour-payer-moins-d-impots-21-02-2014-3612633.php #xtref=https%3A%2F%2Fwww.google.fr%2F
Le modèle des taxi a besoin de changer, clairement, mais pas via des saloperies comme Ubber.
+1, leur but est bien de tout foutre en l’air pour ensuite prendre la place tout en rapatriant les bénéfices dans des paradis fiscaux (ou dans des pays à la fiscalité complaisante).
Derrière il y a des fonds de pensions qui s’approprient tout et de partout, dans un seul but de rentabilité maximum, quitte à bousiller les économies locales.
Qu’il fassent cela chez eux on s’en foutrait, mais ce qui hallucinant c’est qu’ils peuvent faire cela chez les autres, et notamment chez nous, sans que nos politiques ne réagissent.
On se laisse piller sous prétexte de mondialisation et de libéralisme, des dogmes qui nous interdisent de nous protéger. Les Américains rigolent et nos instances européennes mordent à l’hameçon des chantres de l’économie ouverte qui se régule d’elle-même.
Haha fait moi encore plus rire.
Les licences c’est leur Idée donc chialer pour ça c’est trop fort.
Quand a leur salaire je m’inquiète pas pour eux 3 taxi proche des chez moi et les 3 construise des maisons (dans une zone ou les prix flambe) donc bon.
Et au vue de la qualité de leur travail oui leur prix sont une arnaque. (certes pas tous mais en majorité)
Pour comparatif tout le monde a acclamer Free et pourtant certain diront que c’est une concurrence lâche face au autre.
Quand droit commun commun on en reparlera quand les député et autre merde du gouv s’en foutront pas plein les poche sur notre dos.
Parfait exemple de la motivation de la critique des taxis.
La jalousie.
@Et au vue de la qualité de leur travail oui leur prix sont une arnaque
Prix fixé par l’etat 🙂
@Prix de la License taxi 200.000€ a paris.
M’enfin, c’est un peu comme une maison hein, ils la revendent après, c’est pas 200k dans le vent non plus…. Du coup ils la mettent où leurs licences, bah ils la vendent plus cher quand ils se cassent, amortissement, toussa. Et même si elle est pas plus chère à la vente, c’est genre comme une mini retraite, ya pas de quoi chialer…
@Source fiable. pourquoi pas le quadruple pendant que tu y es..
Faut arrêter d’être naïf. Tout les métiers du genre s’en mettent dans la caisse noire, c’est vrai que ça doit pas être le triple, c’est ‘bused, mais bon sont bien les mecs. Quand tu vois un taxi qui passe avec sa petite porche, le mec il est à l’aise.
@Défendre un startup qui a pour but de ruiner plusieurs corps de métier
A vouloir rester bloqué dans un autre temps ouais. Faut savoir évoluer et jouer de la concurrence, c’est pas pour rien que les mecs se font, pardon du jeu de mot, rouler dessus…
@quand tu vois un taxi qui passe avec sa petite porche, le mec il est à l’aise.
Encore une fois la jalousie. 🙂 Mais quand tu bosse 80heures par semaine heureusement que tu gagne “correctement”. Et encore ça c’est ceux qui sont leur propre patron.
De plus 3000e de revenue d’activité (avant impots) en moyenne pour des heures pas possible, c’est pas enorme.. Je gagne plus pour 35heures personnellement..
Quand tu vois les conditions de travail de ceux qui louent a G7 ou TB la License..
@Faut arrêter d’être naïf. Tout les métiers du genre s’en mettent dans la caisse noire, c’est vrai que ça doit pas être le triple
Mais c’est certain, mais c’est meme pas 1 fois leur salaire, c’est ça que tu capte pas.
Franchement qui n’a pas compris que les taxis sont de gros arnaqueurs ?
Ils font payer le déplacement pour venir chez vous !! Sur la route ils roulent juste au dessous de 90 alors que lorsqu’ils n’ont pas de clients ils roulent vraiment à 90 !!!
Je dis bravo à uber ! J’espère que tous les taxis, ces gros arnaqueurs, vont finir au chômage !!!
Bof, je défend pas Uber. Je défend la liberté de pouvoir me déplacer , et aussi la liberté de pouvoir faire un petit job, pour moi ou d’autre s’il le faut. Taxi c’est pas une carrière, chirurgien c’est une carrière, de même que faire du baby-sitting n’est pas une carrière. Après Uber, ou une autre boite je m’en fou.
Pour info une licence est gratuite, si les mecs se la revende c’est parce que c’est une bonne combine, bien rentable car sinon personne ne payerait jamais ce prix. On peux même avoir cette plaque gratuitement avec un temps d’attente très réduit. Le soucis c’est qu’il y a des horaires imposés par la préfecture.
Et parce que les mecs sont assez con pour payer sur le marché parallèle le droit de conduire un taxi 200000 euros, il faudrait punir tous les français en leur imposant ces mecs et ces tarifs ?
Il suffit que les nouvelles plaques distribuées gratos ne soient plus revendables, du coup le prix des plaques en cours va exploser, et pour contrebalancer le prix de la plaque on peux casser le numerus closus sans que les combinards en place ne râlent de trop. Et au final on sera sorti de ce système sans trop de casse. Mais dans l’absolu on se fou de ces quelques chauffeurs de taxi, c’est l’ensemble du peuple qui devrait compter.
Mais j’ai dans l’idée qu’il y a beaucoup d’argent derrière, et du financement de parti politique par les grosses centrales.
@et aussi la liberté de pouvoir faire un petit job, pour moi ou d’autre s’il le faut. Taxi c’est pas une carrière
C’est grave ce que tu dis. Taxi est une profession extrêmement régulé par l’état, avec un coup initiale important, des emprunts constant (une belle voiture ça coute) des tarif fixé et des horaires surveillé. (horodateur). Je prend des taxis et VTC toutes les semaines pour le boulot. Je veux pas d’un vieux mec qui fait pas ça professionnellement, qui n’a pas l’expérience de la route et des embouteillage comme un taxi et dont je ne peux pas controller les temps de repos.
Si l’horodateur est allumé, je sais que j’ai pas affaire a un mec qui risque ma vie pour quelque euros.
“Taxi est une profession extrêmement régulé par l’état”
Parce que le fait que ça soit régulé par l’état, c’est censé être rassurant ? ^^
Evidemment 🙂
@ethanfel “Le modèle des taxi a besoin de changer, clairement, mais pas via des saloperies comme Ubber. ”
Et c’est justement grâce à eux que le modèle est en train de changer. La preuve avec l’offre pour les jeunes dans cet article.
Pourquoi ils ne sont pas remis en question bien avant ?
Profession régulé par l’état (horaire, License, tarification, impôts). De plus ces forfaits, ce sont les g7 et TB qui les proposent, tu sais des grandes centrales qui possède la majorité des licences dans paris et qui louent a des conducteurs. Le taxi qui est sont propre patron, ne peux pas proposer ça.
de toute façon les problème le WE est avant tout de trouver un taxi, donc baisse de prix ok , mais si l’on a pas de taxi dispo ou qui accept de prendre la course, ça ne sert a rien