On est jamais trop prudent sur la route. Le constructeur automobile Volkswagen a annoncé qu’il intégrera, dans ses futurs modèles de 2016, d’office ou en option, un système automatique de freinage et “d’anticrash”.
Le système proposé par Volkswagen semble très puissant, puisqu’il pourrait en effet stopper un véhicule roulant à 30 km/h si les capteurs de ce dernier détectent un crash imminent. Mais ce n’est pas tout, car pour les vitesses plus élevées, la voiture sera également freinée automatiquement en amont. En plus de cette nouveauté, d’autres options feront leurs apparitions, comme un système de guidage et de distance, afin de rester bien positionnées sur la route et de maintenir les bons intervalles de sécurités.
Une nouvelle qui devrait ravir tout le monde. Depuis plusieurs mois, les États-Unis et l’Europe mettaient la pression sur les constructeurs pour intégrer de tels systèmes, car leurs efficacités ont été prouvées.
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Le système (ou une version plus light) est déjà présent sur les berlines de VW depuis au moins 2 ans (p-e en option).
Ça existe déjà sur plein de véhicules je l’ai sur ma Honda accord Innova. Ça respecte même les distances de sécurité quand je suis au régulateur.
Ou alors je ne vois pas la subtilité
exacte j’ai ca sur ma golf 7, ca marche très bien et c est bien pratique sur l’autoroute, on definit la vitesse et ca freine et accélère tout seul.
Attention ici tu parle de l’adaptative cruise control.
Mais si tu l’as, normalement tu as aussi le système anti colisiont : avec ce dernier que le cruise controle soit activé ou non si il détecte un freinage brutal ou un obstacle devant sans réaction du conducteur il bip fort et puis freine si le conducteur ne réagi pas. Ca a aussi un effet sur le correcteur de trajectoire afin de faciliter une manœuvre d’évitement.
En Belgique il est de série sur golf7 (depuis 2013 donc)
C’est probable que ça n’arrive que pour le facelift aux USA. Mais vu que le jdg fait plus de copy/paste de news que du journalisme ils doivent pas être au courant…
Exactement 🙂
Ma golf le fait déjà, peut être en moins accentué, mais ça fait un an que je l’ai, et quant tu arrives un peu vite sur un rond point en changeant la musique, le gros coup de frein te réveille un peu ! Bref pour moi c’est un bon système.
Attention, ayant aussi une Golf7 avec boite DSG, nos voitures ne sont pas capables de s’arrêter lorsque l’obstacle est “à l’arrêt”.
L’ ACC ne fonctionne que sur des corps en mouvement… donc c’est un réel progrès !!!
MC
A intégrer d’office chez Audi pour permettre d’éviter les conducteurs trou de bal de la marque de se prendre pour les rois de la route parce qu’ils ont une auto avec 4 anneaux dessus 🙂
Mercedes fait déjà ça depuis quelques années …
La voiture freine et réaccélère en fonction de la distance avec le véhicule de devant en activant la régulateur.
Pas sûre que ce soit si génial que ça :/
Les gens deviennent de plus en plus assistés et dès qu’ils se retrouvent sur une voiture plus ancienne, ils sont perdus et sont vraiment plus dangereux…
Les gens sont moins attentifs dans leur voiture toute équipée et bourrée de nouvelles technos et risquent aussi de fatiguer plus vite pendant les longs trajets sur l’autoroute donc dangereux aussi…
existe chez volvo
C est marrant ça fait 2 ans que je trouve que les gens conduisent de plus en plus mal. Si vous regardez sur les côtés vous avez des rétro qui peuvent servir es! ! Car oui vous n êtes pas seul sur les routes! Entre celui qui pile pour rien et celui qui accélère quand tu le doubles ça devient la fête foraine de conduire ?
Rien de bien nouveau,j’ai ce système sur ma prius de 2010 (système PCS pre crash system couplé au régulateur adaptatif).
Mais c’est Volvo qui a introduit le freinage automatique “City Safety” depuis 2007 et de série sur tout leur nouveau modèle !!!
Bravo a Volkswagen 8 ans pour se mettre a la page !
“Une nouvelle qui devrait ravir tout le monde. ”
Pas moi, a force de mettre des assistances partout sur les voitures les gens ne savent plus conduire et font attention a rien sur la route
Je comprend que certaines personnes et organismes soient en adoration devant ce gnere de truc. Pour ma part, ça ne m’impressionne pas pour plusieurs raisons dont voici les principales. (1) Le chauffeur devient de moins en moins impliqué dans sa gestion de conduite. La paresse s’installe entre ceci et cela… La responsabilisation n’y est pas. (2) L’acheteur n’est plus en contrôle de ce qu’il achète. (3) Advenant un bris, ou certaines situations extrêmes rarement testées dans ces ‘recherches’, l’espérance de vie des occupants peut en souffrir. Ex. Les vitres ouvrantes électriques en cas de plongeon dans l’eau. Plus d’ouverture pour sortir à cause du court-circuit général. Je sais, on peut se munir d’un ‘marteau’ spécifique pour briser le pare-brise… Je préfère ouvrir la fenêtre de manière contrôlée que de risquer des éclats de pare-brise sous la pression de l’eau.