Toc toc toc, la SNCF : on peut se voir pour discuter wifi dans le train?
Merci d'avance! 😉
— Axelle Lemaire (@axellelemaire) 17 Octobre 2014
C’est par ces quelques mots, que la secrétaire d’État au Numérique a interpellé la SCNF sur un sujet récurrent depuis longtemps maintenant : le Wifi dans les trains.
Si on peut lui conseiller de mentionner l’un des comptes de la SNCF (celui répondant aux questions posées notamment : @SNCF_QR) pour espérer une visibilité plus importante et une réponse rapide, le geste est plutôt original tout en faisant écho à son portefeuille. Une belle opération de communication au vu des réactions et de l’engouement suscité par ce tweet.
La SNCF n’a pas tardé à lui répondre :
@axellelemaire RDV est pris Madame la secrétaire d'état ! 😉
— SNCF (@SNCF_infopresse) 17 Octobre 2014
Concernant l’installation du wifi dans tous les trains, certains utilisateurs n’ont pas tardé à lui opposer le coût d’installation beaucoup trop onéreux pour les bénéfices attendus.
Fin 2013, lors d’une séance de question au gouvernement, l’exécutif s’était exprimé sur le sujet, comme nous le rappelle et avait alors expliqué :
D’un point de vue technique, équiper un TGV en Wi-Fi requiert, du fait de la vitesse du train, la mise en œuvre de solutions plus élaborées que celles utilisées pour équiper un lieu public, comme une gare, ou un véhicule se déplaçant à faible vitesse, comme un bus.
Son installation dans les trains “se révèle coûteuse, aussi bien en investissement qu’en maintenance. En l’état, ces coûts ne permettent pas de trouver un modèle économique autorisant un déploiement de cette offre de service sur l’ensemble des liaisons TGV à très court terme“.
Sur son site internet, dans la partie questions, la SNCF donnait cette réponse pour expliquer l’absence de Wifi dans ses trains :
Les TGV, d’une manière générale, ne sont pas à ce jour équipés du service Wi-Fi. Le principal obstacle, comme bien souvent est financier. L’installation du Wi-Fi coûte plus de 350.000 euros par rame. Il y a plus de 450 rames dans le parc TGV. SNCF n’a pas encore trouvé le modèle économique (satisfaisant pour tous) et ne peut donc pas encore étendre ce service à tout le réseau.
La société revient également sur le Wifi promis sur le tronçon TGV Est depuis 2010. Bien que l’expérimentation ait fait ressortir un « besoin de connectivité à bord de nos trains et la forte attente de notre clientèle pour ce service », le projet est donc toujours au point mort et ne semble pas prêt de repartir, encore moins vers une généralisation à l’ensemble des lignes.
En attendant l’entrevue entre la compagnie ferroviaire et Axelle Lemaire…
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qu’ils arrivent à l’heure les trains, ça sera déjà bien!
[fayot] Un article complet et détaillé. Merci [/fayot]
Pour ce qui est du wifi dans les trains, il n’y a pas que des TGV à c’ke’j’chache !
Quid des ter, intercités, et vos trains de banlieue les parisiens ?
Mais à mon avis, il ne faudrait pas espérer une seule seconde que cela sera gratuit.
Ahaha, pas mal l’échange de tweets!
Cela dit, je suis relativement contre tout ce qui pourrait justifier une nouvelle hausse des prix des tarifs de la SNCF, qui sont déjà bien trop chers. Quand je vois la somme phénoménale d’€€€€ que je leur refile, j’espère bien qu’ils vont pas intégrer un surcoût aux billets pour avoir la WiFi dans leurs trains.
Si ça augmente encore, je serai obligé de limiter mes trajets chez eux, tout simplement à cause d’un manque de budget.
Quant à de la WiFi payante, c’est voué à l’échec aussi.
De toute façon, le temps de mise en oeuvre d’une WiFi putative chez la SNCF, on sera à l’horizon du déploiement de la 5G, qui semble donner de bons résultats en mouvement.
Toc toc un plan com à la c.. pour tous ceux qui se croient encore en démocratie…
SNCF actionnaire majoritaire : l’état
Dividende reversés en majorité à l’état.
Dividendes annuels 1 milliard d’euro
Toc toc il est possible d’en finir avec cet impôt déguisé sur les transports 😉
A default d’etre competante, elle est jolie !!! ca change de Hollande qui en plus d’etre moche et fortement con…
@bebecar
si ce n’est pas dans la poche de l’Etat, ce sera dans la poche de l’actionnaire qui le remplacera. je préfère que ce soit l’Etat.
quelle serait la technologie la plus simple? des relais amplifiés le long des lignes, ou le satellite?
Personnellement, le wifi dans le train, je m’en fiche un peu. Le téléphone en point d’accès me suffit largement.
A l’inverse, des prises qui fonctionnent dans tous les trains (ou au moins les TGV), ça serait une grande avancée !
Article détaillé et bien écrit = Élodie
@Nico7as
Moi je préférerais que l’état le conserve mais ne se verse pas de dividendes sur un service indispensable pour beaucoup.
Vu le coût de la liaison satellite je pense que le mieux ce serait des relais le long des lignes ou mieux du CPL.
Que les prises électriques fonctionnent déjà dans tous les trains, tous les wagons, et d’ailleurs que tous les sièges en soit équipés et la on verra un net progrès! car on en est la avec la SNCF!
Apres el wifi… J’ai franchement pas envie de me taper le guguss du coins sur Skype en train de gueuler “tu m’entends?!?” en carré “zen”,
Avoir des trains aussi à l heure et ne pas stresser a chaque achat de billets de savoir si des grèves sont prévus serait une priorité nettement supérieur au wifi pour la SNCF je pense, même si on remarque une nette amélioration de nos magnifiques gares depuis quelques années et du service en générale!… mais ca c’est une autre question.
En conclusion, ce gouvernement a vraiment pas les mêmes priorités que les français, a croire qu’ils vivent dans un cocons 😉
“A default d’etre competante, elle est jolie !!!”
J’appuie lourdement ce commentaire 🙂
Je vois pas en quoi le WiFi dans mon transilien déjà couvert par la 3G (sur le gros des lignes) apporterait quelque chose, surtout si c’est pour que le boloss de base bouffe la bande passante en regardant ses vidéos Youtube. Dans un TGV par contre la 3G est instable, à ce moment là il y a un intérêt, même pour un service payant.
Qu’ils commence par pratiquer des tarifs raisonnables, et qu’ils soient à l’heure sa serait déjà un grand pas en avant…
Ce tweet ressemble surtout à un coup de com pour faire parler d’elle… Franchement à l’heure où on nous assène toute les 2 minutes qu’il faut plus de rigueur budgetaire, ce genre de projet pharaonique sonne comme de la provoc pure et dure.
Le Wi-Fi dans le train, ça a déjà été fait via iDTGV. L’initiative était certes payante, mais fonctionnait plutôt bien.
Hors de nos frontières, les trains Canadiens eux proposent prises électriques fonctionnelles et Wi-Fi stable et bien géré (streaming et autre bouffeur de bande passante bloqués, afin d’assurer un confort d’utilisation à tous) sans que les prix soient abusifs.
S’ils étaient tenus de rembourser intégralement les billets en cas de retard de plus de 10 minutes (à la place d’avoir valables dans les 2 mois pour un petit pourcentage du prix du billet en cas de retard de plus de 30 minutes), je suis certain que les trains seraient plus ponctuels.
Je reviens de Tokyo… dans l’avion (AEROFLOT Pourtant) il y avait du wifi…
Dans le metro le wifi est gratuit, dans les parcs, dans la rue… bref on peut presque se balader avec un iPod Touch et rester joignable via iMessage, Hangout, Whatsapp.. autre.
Alors leur histoire de vitesse etc… je ris.
Les Thalys ( reliant France/Belgique/Allemagne/Pays-bas) sont également équipés du Wifi (qui il me semble est financé grâce au prix des billets semi-flex et flex). Seuls les passagers au tarifs flex et semi-flex ont ainsi droit de se connecter. En gros, un service supplémentaire incorporé dans le prix du billet.
Pourquoi ne pas copier ce genre de Business model ?
Le wifi gratuit pour tous les passagers sans hausse du prix des billets serait utopique.
Je pense que les gens seraient plus zen dans le RER avec le WiFi. Ça vaudrait limite un prix Nobel de la paix
Déjà elle se trompe d’interlocuteur, qu’elle voit directement avec les opérateurs télécom qui auront des solutions surement moins onéreuses..
où quand le gouvernement français croit encore que la France à le potentiel de la Chine en terme de rentabilité…
tout le monde fait déjà la gueule quand il achète son billet de train, surtout quand on ne fait pas parti des jeunes ou des vieux vieux et que le billet n’a pas été réservé 1an à l’avance.
alors un service wifi qui va nécessiter des frais, qui vont se reporter sur le prix des billets des personnes qui déjà paient pour les autres et qui en plus n’ont pas forcément envie d’avoir du wifi. fuck!
bientôt (ou c’est déjà le cas selon certaines destinations) le TGV sera moins intéressant rapport/temps/qualité/prix que l’avion.
Ahah cela me fait doucement rire ! La SNCF pourrait commencer par proposer un service compétitif ( temps, coût, fiabilité, efficacité) et un réseau équitable (ils vantent une vitesse record, mais je reste à 4h30 de Paris, sans les retards) =) .
Pour l’histoire du wifi, on est encore en retard, au Danemark/Suède ils ont déjà un service qui propose du wifi dans le train, (du moins pour la Skåne).
Bref une histoire bien de chez nous 😉
Un plan com? Pour ma part je pense que c’est tout simplement une conne avec un melon énorme.