Cette berline électrique haut de gamme est capable d’atteindre les 210 km/h avec une autonomie max de 502 kilomètres (batterie de 85 kWh Performance). Elle se recharge aussi bien via une prise de courant classique ou une borne à charge lente (jusqu’à 10h de charge), que via les fameux superchargeurs qui permettant de charger 50% de la batterie de la voiture en 20min ! À ce jour, il y a 71 stations en Europe dont 11 en France, mais le constructeur compte bien mettre un coup d’accélérateur sur le déploiement de ces derniers en nouent différents partenaire. Pour info, en Amérique du Nord il y a actuellement 115 stations permettant les trajets d’une côte à l’autre. Automatique, la Model S atteint 100 km/h, en 5,6 secondes (4,4 secondes pour le modèle le plus cher), offre deux sièges supplémentaires pour les enfants dans le coffre (minimum de 95 cm, poids entre 16 et 35 kg) et un compartiment supplémentaire de 150 litres sous le capot.
La Tesla Model S est également une voiture ultra connecté en 3G (pas d’abonnement, le forfait Orange est inclus dans le prix du véhicule lors de l’achat), qui dispose de différents écrans, dont un de 17 pouces qu’on retrouve juste à côté du conducteur. Cet écran tactile vous permet d’avoir de nombreuses infos sur la voiture, d’accéder à internet, au GPS ou encore à toute une partie multimédia (musique, vidéo…). L’OS qui pilote tout ça est un Linux modifié directement par les équipes de Tesla et propulsé par un processeur Nvidia Tegra.
Si vous n’avez pas les 59 400 euros, il est possible de louer la Tesla Model S en LOA au prix de 676€ par mois tout compris… Depuis le début de l’année 2014, 199 véhicules ont été immatriculés en France.
Pour rappel, Tesla est une société de Elon Musk, l’entrepreneur multimilliardaire de Paypal, Space X ou encore Hyperloop. Tesla fait trembler les plus gros constructeurs automobiles et pourtant, il ne détient que 0,02% de part de marché mondial ! Par contre, l’entreprise a une valorisation de 35 milliards de dollars, soit autant que Renault, Peugeot Citroën et Fiat réunis.
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Elle arrive seulement maintenant ? J’étais persuadé qu’elle était commercialisée depuis plus d’un an déjà… Étrange comme titre…
Allez hop, en bon prince, j’en prends une pour chaque membre du forum ^^ Oui, je sais, je suis un seigneur ^^
Ultrasportive? Tu t’enflammes là Greg ^^
Alors oui elle abat le 0 à 100 très rapidement, mais ça n’en fait pas une sportive, loin de là, ce n’est pas son objectif 🙂
Une superbe automobile d’ailleurs, la seule électrique à me faire rêver, mais vu mon métier c’est même pas en rêve vu les inconvénients de ce ‘carburant’.
Ah la d accord , je me mets a l électrique:) bon ca restera juste un rêve alors
les enfants installés dos à la route ? Où comment les faire gerber en 5 minutes…
Sinon 676€ tout compris en LOA c’est effectivement pas mal.
“Tesla fait trembler les plus gros constructeurs automobiles”
OK JDG, OK !
502 km d autonomie a 90km/h pas au max lol
Le grand écran tactile au milieu est impressionnant !
Elle serait magnifique sans cette horrible calandre en plastique brillant, et cette écran de 17 tactile doit vraiment être horrible à manipuler en roulant..
Sinon les 500km d’autonomie c’est vraiment impressionnant pour une voiture électrique, si j’avais les moyens je me laisserait P-e tenter..
La seule voiture electrique qui fait envie, meme dans la version la moins cher, elle a un couple monstre ( Couple max a 440 Nm, ca pousse plus fort qu’une R8)
Autre point positif, si le tarif est tout de meme salé, une fois les bornes “supercharge” déployées par Tesla, il sera possible pou TOUS les acheteurs Tesla de recharger leur batterie gratuitement a vie, avec une recharge a 80% en 40 minutes … bon aujourd’hui le seul point de recharge en France est a Auxerre, mais c’est prometteur, mieux en tout cas que tout ce qu’a pu proposer la concurrence …
Quand a la recharge a la maison, si votre installation Electrique le permet il est possible de la charger avec deux chargeurs a la fois pour une charge plus rapide, selon Tesla, c’est plus de 100km d’autonomie pour 1h de charge grace a ca …
Renault avait pensé a un système vraiment ingénieux de changement de batterie (au lieu de recharger la batterie, implanter des stations qui échangeraient la batterie vide par une pleine en quelques minutes) mais ca n’a jamais vu le jour si je ne me trompe pas … ou en tout cas je n’en ai pas croisé …
Pour des recharges plus rapides en jus, y’a sinon Chernobyl ou une zône hantée du 19e à Paris, … Bon ensuite y’a plusieurs écoles pour se débarasser des zombies mais je donne juste des pistes hein…
@HoM3r17> C’était Betterplace la solution que Renault voulait utilisé. La société était Israelienne, Renault etait juste un partenaire/client. Et la societe s’est planté car il aurait fallu que Renault mette la main a la poche pour installer des centres de changement de batterie un peu partout en France. C’est un systeme qui coutait tres cher a l’installation, et vu que le marché de la voiture électrique n’est qu’a son début (je m’entend) … On va dire que cette societe ou une similaire pourra revenir le jour ou il y a aura plus de modele electrique, mais le probleme c’est qu’aucune ne sera prévu pour etre compatible avec ce systeme. Bref l’eternel probleme de l’oeuf et la poule.
Avec Tesla le probleme ne se pose pas trop, car 500 bornes (a 90 a priori) ca doit bien faire 400 a 130 et du coup franchement on est bien tout de meme. Si je dois faire Paris Bordeaux et que je dois m’arreter qu’une fois dans une station pendant 20 min, franchement c’est super acceptable, c’est en gros ce que l’on fait aujourd’hui, les autres voitures electriques n’ont clairement pas cettte autonomie, le jour ou elles en seront a la, ca pourra serieusement décoller.
Après l’autonomie est globalement un faux probleme, car 99% de nos trajets de tous les jours est de moins de 100km, donc on peut recharger toutes les nuits, et pour les vacances on lou une voiture thermique classique et voila.
“offre deux sièges supplémentaires pour les enfants dans le coffre”
Euh… Hum.. Bref. !
C’est une bonne nouvelle, disons que l’avenir peut se concevoir en électrique, faudra bien trouver une alternative fiable dans tous les cas !
Il suffit de surfer sur le site pour savoir que tesla a implanté plusieurs bornes de recharge dont la plus proche de paris et prêt de Roissy, elle est a vendre depuis plusieurs mois en effet, il y a 2 concessions de mémoire en France, une a Gennevilliers, ou j’ai été la tester et l’autre à Monaco. ca pousse très fort et la conduite est très ludique. l’écran est très bien intégré et l’utiliser en roulant est très bien pensé, bref le seul bémol que je lui trouve, et encore que avec cette technologie c’est compliqué, est son prix. Après Tesla n’a pas de vrai concurrent aujourd’hui ce qui explique aussi ses marges …
Juste comme ca …. y a une borne de recharge qui a été installé y peu de tps sur le parking de mon supermarché … (autoroute A 31 metz/luxembourg) …. je m’imaginais recharger ma tesla imaginaire en faisant mes courses …..
Mais je n’y ai encore croisé aucune Tesla …
Mais combien de bornes de rechargement il y a à chaque “station service électrique” ? Si c’est une et qu’il y a ne serait ce que 3 telsas devant la mienne je vais être content d’attendre une heure avant de pouvoir repartir 🙂
Il faut aussi savoir que le patron de Tesla, Elon Musk (qu’on compare généralement à Tony Stark), est un personnage qui ambitionne de révolutionner les domaines qu’il entreprend (internet, véhicules, spatial).
Son prochain objectif avec Tesla est de produire un véhicule électrique pour le grand public, un style proche du modèle S pour un prix qui devrait se situer vers les US$ 30’000.-
Il a dit clairement que le premier roadster Tesla, qui dépassait les US$ 100’000, servirait à financer le modèle S, plus abordable et en plus grande quantité…qui, lui, servirait à financer un modèle grand public.
Jusqu’ici, il suit la roadmap qu’il s’est fixé. Nous pourrons probablement rouler dans une Tesla abordable d’ici 2-3 ans.
Quand à la production d’électricité et les batteries, Tesla a ouvert une usine gigantesque avec l’ambition d’optimiser au maximum la production et le rendement et réduire les nuisances de production.
Quant à BetterPlace, le fait d’approcher Renault à signé son arrêt de mort (elle serait en faillite).
Comme souvent ces sociétés ont abordé une solution excellente mais d’une manière complètement ratée, privilégiant l’implémentation et l’usage dans une zone limitée avec des projets totalement irréalistes.
Plutôt que d’imaginer implémenter des stations en France ciblées pour un ou deux modèles d’une marque (comme un constructeur auto quoi), ils auraient du réfléchir de manière à monter une ONG qui définisse des standard internationaux, à l’instar de l’open source, et promouvoir ces standard auprès de tous les constructeurs, des fournisseurs d’énergie et de batteries.
La définition de standard, batteries qui s’interconnectent et s’échangent des informations afin de définir le prix du ‘plein’, avec un échange robotisé en quelques minutes, aurait été la solution idéale pour les 50 années à venir.
Mais ce monde est archaïque et quasiment impossible à faire évoluer, il a fallu des années pour que les constructeurs acceptent que les vhc hybrides deviennent plug-in (aux USA, des particuliers ont créé des réseaux qui aident les propriétaires des Prius à transformer leurs voitures en plug-in).
Il y a encore beaucoup à faire, la preuve étant que les constructeurs sont incapables de standardiser une simple prise de courant.
On peut espérer qu’Elon Musk tienne sa parole, une Tesla performante à US$ 30’000,- je signe tout de suite, à moins qu’Audi, BMW ou Mercedes sorte vraiment des modèles équivalent d’ici là (et pas que des concepts ou des vhc de luxe) 🙂
@cslevine : La source d’énergie qui sert à alimenter ce qui te sers à écrire tes commentaires relous, elle vient d’où ?
Elle dispo en France depuis plus d’un an. J’ai eu l’occasion de faire un essai il y a 6 mois, cette voiture est une merveille. Le prix est en fonction de la capa de la batterie et des options.
Ce genre de voiture s’achète en grande majorité en LOA et à ce tarif ( 650 euros par mois grosso modo ) elle est à peine plus chère ( + 130 euros ) qu’un bmw i3 bien moins performante habitable jolie etc… . Bref à ce prix chez les allemands on a plutôt des voitures de 30-40k euros, là Tesla c’est un modèle S à 60k qu’il propose. Bravo ils vont bien marcher avec les sociétés à ce tarif.
Vous choppez où vos informations sérieusement ? 30 sec sur le site de Tesla et je vois qu’elle n’a que 440km d’autonomie mais fait du 0 à 100 en 3.4 sec.
Franchement faites attention à vos sources…
En cherchant quelques secondes sur Google on voit que Tesla se vend en France depuis plus d’un déjà : http://www.lefigaro.fr/societes/2014/09/26/20005-20140926ARTFIG00009-tesla-passe-la-vitesse-superieure-en-france.php
L’article devrait plutôt parler des nouveaux modèles qui viennent d’être annoncer, les modèles D, version 4 roues motrices du modèle S.
Mais apparemment Gregori Pujol n’a même pas pris le temps de voir pourquoi les médias parlaient de Tesla en ce moment …
Ce genre d’article est un peu décevant à voir sur le JDG …
C’est sur que ça n’a rien a voir avec les rinos et citronopipos…
D’ici 15 ans quand elle sera moitié prix, ça va donner.
Samsung copie Apple niveau design, Tesla copie Maseratti. Regardez l’avant du véhicule.
Petite erreur dans l’article : ce n’est pas une automatique (ni une manuelle). Les voitures électriques n’ont pas de boîte de vitesse (qui n’apporte rien à un moteur électrique puisque son couple est constant).
Ce qui me gêne chez les autres constructeurs qui vendent de l’électrique c’est les abo pour la location des batteries genre 80€ par mois et du coup on revient au même tarif qu’un véhicule classique ce qui n’as aucuns intérêts et les inconvénients en plus… Je ne sais pas si c’est le cas ici avec Tesla ? Pour moi l’intérêt de l’électrique est : peu polluant, économique et fiabilité mais avec peu d’autonomie, ici avec 500 km ça va c’est presque identique à ma 207…
@hollyvier: c’te troll à 2 balles!…
Quitte à troller essayes d’innover au moins 😉
T’as placé samsung/Apple dans une news parlant de voitures électrique si t’es pas un fanboy toi… 😀
@IamFlox pourquoi le comparer a Tony Stark arlos que on pourrais le comparer a… ben… Tesla ^^