Et bien, cela ne sera pas de si tôt, du moins si l’on en croit le gouvernement qui estime dans une réponse adressée au député UMP Lionel Tardy que
En l’état, ces coûts ne permettent pas de trouver un modèle économique autorisant un déploiement de cette offre de service sur l’ensemble des liaisons TGV à très court terme.
Le gouvernement souhaite évidemment que le déploiement de la technologie dans les trains se poursuive. Mais, comme il le précise, “équiper un TGV en wi-fi requiert, du fait de la vitesse du train, la mise en oeuvre de solutions plus élaborées que celles utilisées pour équiper un lieu public”.
On apprend toutefois que “l’entreprise (la SNCF, ndlr) travaille à identifier une solution technologique innovante et un modèle économique compatible avec le déploiement voulu”. Un formulation bien vague, qui sonne un peu comme un aveu d’échec. Heureusement qu’il reste le tethering.
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le JDG a un train de retard comme à son habitude, vieille news
Ok pour le tethering si seulement on captait la 3G (je prend le tgv Est et Ouest toutes les deux semaines et je faisais des Paris Nice en TGV aussi, je n’ai jamais eu de réseau Bouygues et B&You avec htc desire !!)
Le tethering à 300km/h ? lol ? Encore faudrait que le téléphone soit capable de trouver et de changer d’antenne à 300 km/h sans interruption. Ce qui n’est pas le cas.
Déjà, il faudrait que le TGV soit en permanence à 300km heure, ce qui est loin d’être le cas quand on considère que la plus part des lignes ne sont toujours pas à grande vitesse. De fait on est souvent à vitesse de TER.
Quand on regarde un pays comme le Portugal, qui propose le WiFi gratuit dans ses Alpha Pandular, la pale excuse “technique” de la SNCF fait bien rire.
Pourquoi ce ne serait pas possible ? J’arrive à avoir une connexion stable 3G avec mon smartphone, le tethering doit être possible.
Pour ma part, sur des trajets Paris-Nancy je captais la 3G Orange suffisamment souvent pour me connecter sur ma clé 3G et accéder à internet (bon regarder une vidéo n’était pas non plus faisable mais envoyer un mail ou accéder à une page web ça l’était). Ensuite, pourquoi ne pas utiliser les solutions similaires mises en place dans les avions? Et c’est une vrai question, je suppose que si ça n’est pas fait c’est pour une raison mais je ne vois pas laquelle.
Nan mais les gars vous ne comprenez pas,
ils voulaient mettre une borne wifi sur les rails tous les 20 mètres, et les trains vont trop vite…
Quand on pense à la portée des réseaux 3 / 4G, qu’internet est en place dans un avion qui vole à 800km/h, on se demande comment ils réfléchissent.
J’ai été à New York il y a 15 jours via Londres, j’ai pris un vol American Airlines à bord d’un Boeing 777-300ER en classe éco et pour 19 $ (14 €) j’ai eu accès à internet haut débit wifi durant tout le vol (8h) à 900 km/h de croisière via T Mobile fournisseur du service :
http://www.aa.com/i18n/urls/entertainmentOnDemand.jsp?anchorLocation=DirectURL&title=wifi#wi-fi
Pour info le Wifi est même disponible et GRATUIT en 1ère dans le Thalys (au fait c’est un train proche du TGV à 300 km/h étrange). Service fourni par 21Net et activé par Nokia Siemens Networks et cela marche plutôt bien pour l’exploiter souvent :
https://www.thalys.com/fr/fr/services/a-bord/internet-wifi-dans-le-train
Je pense qu’une personne à la SNCF peut décrocher son téléphone à cadran et contacter T Mobile ou Thalys pour savoir comment faire pour mettre en place du wifi dans leur train. De plus le modèle économique est simple, il suffit de voir dans le Thalys si c’est gratuit c’est qu’il y a une raison (c’est dans le billet). Je rappelle au passage qu’en 1ère en Thalys il y a le wifi mais aussi toujours un repas dans le prix du billet, ce qui n’existe même pas en TGV avec un prix de billet plus cher ! Je pense qu’augmenter le prix du billet de 0,50 € ou 1 € première et en option en seconde comme dans le Thalys, multiplié par le nombre de voyageurs sur la ligne Paris/Lyon par exemple, on doit pouvoir équiper pas mal de TGV ! Alors il serait temps que l’on arrête d’être des gros nuls en France, que l’on mette des personnes compétentes à la tête de tout cela et que l’on regarde ce qui se passe en dehors de notre micro territoire. Car avec le wifi le gain de productivité de notre pays lors des déplacements n’est pas anecdotique et créateur de richesses !
C’est là qu’on vois que le ridicule ne tue pas, sinon, ils seraient déjà morts a la Sncf..
Pkoi pas un CPL via les lignes hautes-tensions ^^
C’est quoi la technologie utilisée pour connecter le train au réseau ?
Il n’y a pas moyen d’utiliser le cpl?
@geek-boy:
Il faut comparer ce qui est comparable Thalys est une société d’exploitation de la circulation de trains elle n’a pas les contraintes de la SNCF en ce qui concerne le réseau de distribution,gare,guichet etc. La SNCF c’est 15000 trains par jours et un réseau très vaste.
On peut comprendre dans ces conditions que Thalys puisse pratique des prix plus bas
De plus Talys est un consortium son capital est détenue a 62% par la SNCF thalys est e grande partie la SNCF
Le wifi du Thalys ne permettant pas de synchroniser Outlook 365 sur mon PC du taf, j’ai fini par partager la connexion de mon mobile… Cela dit effectivement ça marche donc l’excuse pour le TGV est pas sérieuse.
Putain l’enfer en France :
horriblement coupés de Facebook pendant 3 longues heures !!!!
HORRIBLE faites quelques chose ….
@cslevine
tu as vraissemblablement un métier qui ne t’impose pas de voyager … personnellement je fais régulierement paris lyon dans la journée et l’absence de connection oblige à rallonger les journée de 4h, pédant lesquelles nous pourions facilement continuer de travailler. Je préfererais une connection wifi à un service à la place de repas fade et à la distribution de magasines.