Les sociétés utilisées par Uber opèrent pour la plupart sous le régime des “Véhicules de Tourisme avec Chauffeur” (VTC) et ont parfois nourri la grogne de taxis parisiens, reprochant aux VTC une concurrence déloyale.
C’est pour cela que dès demain 6h, Uber proposera via la même application un service de Taxis. Le principe est identique à ce qui a fait son succès : commande facile et intuitive, suivi en temps réel de l’approche, paiement automatisé et notation assurant un service de qualité. Mais à la différence des offres haut de gamme Berline et Moto, les tarifs taxis sont réglementés par la Préfécture de Police, et les utilisateurs Uber ne paieront rien d’autre que le montant affiché sur le taximètre.
Une bonne nouvelle donc pour les utilisateurs parisiens, car il faut bien avouer que Uber est parfois très pratique !
De plus, nous vous rappelons que pour les lecteurs du Journal du Geek, 10 euros de crédit sont offerts aux nouveaux clients, pour cela il suffit de :
1. Téléchargez l’application UBER sous iOS ou Android – Pour BlackBerry, rendez-vous sur m.uber.com, et c’est aussi possible via SMS.
2. Entrez le code UBERJDG
3. 10€ vous seront offerts pour votre première course !
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Ouai ! Les VTC sont une concurrence déloyale ! Non seulement ils ne font pas la gueule, mais en plus ils empruntent un itinéraire court au lieu de vous balader dans la moitié de la capitale (au passage, j’en profite pour saluer l’autre gros con qui m’a baladé la dernière fois et a pu se mettre au *** les 32€ qu’il me réclamait pour avoir été, de jour, de la Gare du Nord à la rue de Courcelles)
Je suis moi même chauffeur “VTC” (anciennement Grande Remise) et le service n’est évidement pas le même que les Taxis, il nous est interdit de faire du “racolage” ou de l’attente sur site pour trouver des clients à la volée, tout transport doit faire l’objet d’une commande spécifique donc les Taxis qui disent qu’on leur vole leur boulot se mettent le doigt dans l’oeil, si les clients nous appellent c’est parce qu’ils veulent un service de qualité, un chauffeur présentable, de confiance et parlant plusieurs langues.
Je testerais Uber quand je monterais sur Paris 🙂
“Les sociétés utilisaient par Uber opèrent pour la plupart sous le régime des”
Erreur ou c’est moi ?
Uber se sont des voleurs, il m’ont compter une course a 75€ pour faire 5 km cela fait cher la bouteille d’eau cristalline, de plus le chauffeur étayait un jeune qui ne connaissait pas Paris, en discutant avec lui il me dit qu’aucune expérience lui a été exiger pour exercer se métier! Vive les taxis parisien pour le même trajet je paye 15€, alors méfier vous les voleurs sont en cravate maintenant dans des grosses berlines allemande!
En attendant on peut aussi “commender” n’importe quel taxi partout en France avec un normal phone. Il suffit d’appeler…
Oé de mon point de vue provincial, uber est juste un service hyper hype pour les bobo parisiens .
C’est pas censé être affiché clairement normalement quand c’est un article sponsorisé ?
non non erreur immonde en effet……………
Pourquoi c’est toujours les américains qui exportent leur produit comme ça?? les Français ne lancent rien du tout de bien. c’est ça qui fait un gros trou dans l’économie. Les milliard que google emporte de la France et des autres pays vers les Etats Unis…
Faudrait que le gouvernement Français face comme les chinois. Créer une copier parfaite des sites étrangers.
moi j ai l appli des taxis G7 et c est plus rapide pour ce déplacer vu le trafic car les voies de bus c est la class, et les voitures sonts très correct beaucoup de Mercedes dans leurs flotte et le prix est bien moin cher
http://www.taxisg7.fr/reservation-taxi-internet-mobile-smartphone
Uber s’est pris une veste à New York .
Service hors de prix,facturation floue.Une arnaque planétaire .Qui dormirait tranquille en sachant qu’une start-up américaine détient en permanence les coordonées de votre Carte bleue .
A Paris,rien ne vaut mieux que les Taxis,(ils sont quand même 20 000 ),on peut prendre les couloirs de bus avec eux et ils ne nous proposent pas de bouteille d’eau pour aller à Roissy pour 120 euros ,mais tant pis .
Le gros danger pour le client,c’est que si UBER associe les Taxis ,il ne fera plus la différence entre un Véhicule de Tourisme avec Chauffeur.qui va l’arnaquer et un vrai Taxi qui va l’enmener au tarif réglementé par l’état .
Très grosses confusions à prévoir.Souvenez vous de l’affaire Damidot à la Saint Sylvestre
Un Taxi nommé Hubert
Toute ressemblance avec des personnages existants ou ayant existé ne serait que pure coincidence.
Paris, 11 Avril, Station de taxi Trinité d’Estienne d’Orves, à deux pas de la chaussée d’Antin…
Je m’appelle Hubert. Je suis chauffeur de taxi parisien. J’aime mon métier, même si chaque jour qui passe, il devient de plus en plus difficile à exercer.
Il y a encore quelques années, les anciens du métier que je connaissais habitaient Paris, et démarraient à proximité de leur domicile… Mais avec la spéculation sur l’immobilier dans la Capitale, les appartements sont devenus hors de prix pour un chauffeur de taxi… Alors, la plupart d’entre nous désormais habitent en banlieue… Et du coup, les clients parisiens râlent… « Y’a pas de taxis à Paris aux heures de pointe ! »… Quand bien même on voudrait entrer dans Paris, entre 6 et 9 du mat’, on n’arriverait pas à satisfaire toute la clientèle… C’est blindé de partout… C’est pas un scoop tout de même !
C’est la crise pour tout le monde… Et avec les bouchons et mes onze heures d’amplitude maxi, il faut que je roule en charge le plus possible… C’est pour cela que je préfère démarrer avec une course banlieue près de chez moi pour un aéroport au petit matin… lorsque j’embauche… Sinon c’est la cata pour mon chiffre… Et le RSI (régime social des indépendants) que mon compteur tourne ou pas, il faut le payer… et rembourser mon crédit sur quinze ans pour ma licence…
Les bouchons à Paris c’est la plaie ! Ca me rend malade de cramer mon gazole à vide à Paname, surtout au prix où on le paye aujourd’hui ! Et ne croyez pas que je sois content quand je vous vois stressé(e) dans mon rétro, parce que le compteur tourne inexorablement dans les bouchons… Votre stress, je le partage.
Mais ce qui me chiffonne le plus en ce moment avec les collègues, c’est de me faire taper ma clientèle par une concurrence déloyale. Les clandestins d’une part qui viennent racoler aux gares et aux aéroports, quand ce n’est pas carrément dans les stations de taxi… Et il y a aussi certains « VTC » Véhicules de Tourisme avec Chauffeurs … qui détournent notre clientèle avec des applis smartphones, alors qu’ils ne doivent prendre en charge leur clientèle qu’uniquement sur réservation avec un prix convenu à l’avance…
D’ailleurs à ce sujet, un type m’a proposé un drôle de truc aujourd’hui à la station de taxi Trinité :
Me prêter un smartphone avec une application téléchargée qui permet de prendre des courses, contre 10% de ma recette ! 10% de ma recette ? Ca sent l’arnaque.
Ca me fait penser à une histoire similaire qui s’est passé à New-York en Septembre dernier :
Une start-up basée à San Francisco avait fait un pari en lançant son propre service de taxi à New-York, contre la volonté de la Taxi & Limousine Commission (TLC), l’autorité de régulation locale du secteur qui correspond à la Préfecture de Police de Paris chez nous. Cette société avait espéré que l’autorité de tutelle finirait par plier ou que les clients plébisciteraient à un tel point son offre que la TLC n’aurait d’autre choix que d’entériner sa légitimité. L’objectif était de prendre l’avantage en s’implantant avant d’autres sur un marché très convoité.
Voilà des gens qui aiment la concurrence à la loyale visiblement…
Mais cette tentative s’est transformée en fiasco. Car à peine un peu plus d’un mois plus tard après son lancement, la start-up financée par une banque très puissante d’outre-atlantique a demandé à ses conducteurs de taxi de restituer leur iPhone fourni par leurs soins et de ne plus utiliser l’application dédiée à la prise en charge des courses.
Les rumeurs évoquant une cessation d’activité imminente de cette société à New-York ont commencé à circuler au bout de trois semaines, mais le PDG de l’entreprise, les avait constamment démenties au travers d’une série d’explications peu cohérentes. « Les conducteurs inactifs nous retournent leur smartphone », avait-t-il notamment affirmé dans un courrier électronique. Et d’ajouter : « C’est une procédure normale sur tous les marchés et pour tous les types de produits. » Il a ensuite avancé l’idée que certains chauffeurs de taxi avaient été invités à rendre leur téléphone parce que celui-ci ne répondait pas aux normes d’utilisation édictées par la jeune start-up. Puis sa dernière explication en date ressemblait à peu de chose près à ceci : « Nous prenons toujours en charge un certain nombre de courses. Vous avez certainement obtenu vos informations auprès de quelques conducteurs issus de la même vague de recrutement et qui vous ont fourni des renseignements erronés et obsolètes. »
« Nous rencontrons des difficultés compte tenu du non-agrément de la part de la TLC », a finalement admis le PDG, « mais nous poursuivrons notre activité aussi longtemps que nous le pourrons ».
Mais de leur côté, les conducteurs de taxi opérant pour cette société ont reçu un tout autre son de cloche de leur fournisseur de smartphones dédiés à la mise en relation clients. Bon nombre d’entre eux ont déclaré que celui-ci les avait convoqués au siège de l’entreprise au motif de leur verser leur rémunération, invoquant même la distribution d’une prime aux chauffeurs se déplaçant jusque dans ses locaux. Mais en fait à leur arrivée sur place, il leur aurait été demandé de restituer leur terminal en leur annonçant que son service de taxi n’était plus disponible à New-York.
« Ils nous ont dit que c’était terminé et qu’ils récupéraient les smartphones », a notamment révélé un conducteur de taxi à un journal local. Ce chauffeur professionnel utilisait l’application dédiée depuis que la société avait lancé son activité dans la ville, mais il a constaté que le nombre de clients pris en charge diminuait rapidement. « Au début, il n’y avait pas de problème », nous a expliqué le chauffeur. « Mais chaque semaine, l’activité s’est révélée plus faible que la précédente et la semaine dernière, elle a été inexistante. »
Un autre chauffeur de taxi a déclaré que la start-up californienne l’avait incité à intégrer son service de berlines (VTC) en lui promettant une prime de 1 000 dollars (763 euros). Un troisième professionnel a raconté au journal new-yorkais qu’au siège de la société où il s’était rendu pour se faire recruter, un représentant de l’entreprise lui avait précisé que le « service de taxi n’existait plus », avant de lui demander s’il possédait une berline noire.
En clair, ils envisageaient de débaucher les chauffeurs de taxi pour recruter leurs chauffeurs privés. Et ainsi exercer mécaniquement une pression à la baisse sur le cours des licences des taxis… Sympa le piège !
Ca me fait penser à une autre histoire récente qu’on a vécu ici, à Paris :
Une société qui leur ressemble étrangement développe un service de VTC, concurrent des taxis.
D’ailleurs elle s’est rendue célèbre à la St Sylvestre en proposant des tarifs prohibitifs qui n’ont pas manqué de susciter la colère d’une cliente très connue du milieu médiatique.
Mais ce qui nous a révolté, nous chauffeurs de taxi, c’est que la cliente en question les a confondu avec une société de taxis…(cf. VTC über alles, les raisons de la colère).
Et c’est justement cela qui ne va pas : entretenir la confusion chez les clients pour développer son activité, c’est carrément déloyal.
Comprenez moi bien :
Je n’ai rien contre les VTC dès lors qu’ils sont dans les clous, qu’ils respectent la réglementation à laquelle ils sont assujettis, qu’ils ne viennent pas racoler physiquement ou électroniquement en temps réel via un smartphone nos clients.
Mais ce que je ne supporte pas, c’est qu’un chauffeur privé paye 100 euros de licence pour créer son entreprise, (au lieu de 240 000 euros pour un chauffeur de taxi à Paris) puisse exploiter autant de véhicules qu’il le souhaite en recrutant d’autres chauffeurs avec cette seule licence, transforme son smartphone en équipement de racolage électronique en temps réel, sans parler du compteur tarifaire calculant le prix des courses ! Car un logiciel inclus dans l’application du chauffeur calcule le prix de la course au même titre qu’un compteur horokilométrique de taxi, selon des critères similaires…
Prise en charge, Prix horaire, prix kilométrique, applicable selon une vitesse de conjonction…
C’est ce que j’appelle du « taxi Canada dry », sans les charges du taxi…
Ajoutons qu’il n’y a aucune garantie d’équité tarifaire pour le client, d’un smartphone d’un chauffeur à un autre, la précision GPS permettant de calculer la vitesse et les positions GPS du véhicule variant selon le modèle du smartphone d’une part, et étant précise à environ 5 m près d’autre part, alors que nos compteurs horokilométriques sont homologués par l’autorité de tutelle et assujettis à des visites de contrôle annuel par des organismes agréés. On se moque du monde !
Alors tout bien réfléchi, son smartphone il va se le garder… et moi je conserverai mes 10% de recettes…
Car pour finir l’anecdote, lorsqu’il m’a demandé mon prénom, il a souri et m’a répondu :
« C’est marrant, on a le même prénom ! »…
Peut-être, mais à la grande différence que moi, je suis un vrai chauffeur de taxi parisien, et je n’entretiens pas la confusion des genres pour faire mon beurre sur le dos des taxis et des clients…
Alors un bon conseil :
Méfiez vous des imitations. Exigez un taxi professionnel, avec un compteur horokilométrique homologué. Ca vous reviendra moins cher qu’une course forfaitaire en VTC qui ne peut pas emprunter les couloirs de bus à Paris intra-muros. Faites donc le test comparatif.
Et surtout réfléchissez bien avant de confier votre numéro de carte bleue à un serveur distant à travers une application smartphone dont la sécurité des trasactions n’ait pas été garantie et éprouvée par le GIE carte bancaire !
Vous avez le bonjour d’Hubert… et à bientôt dans mon taxi…
Pourquoi ne pas mettre un lien google play et apple store quand vous parlez d’une application ?
Il faut voir comment les taxis parisiens traitent les clients et surtout le samedi soir : “vous allez en banlieue ? Pas rentable et bonne chance” => enclenche la 1er et se barre sans vous.
Après si on en commande un (via numéro surtaxé mais il est obligé de vous prendre) il arrive où il veut (dans un rayon de 100m) et le compteur tourne déjà “Bah oui, il y a la course depuis que j’ai reçu l’appel” soit 8€ en moyenne…
Tout ça pour dire que si je peux économiser 10€ (appel + pré-course) alors je suis preneur et l’idée de commander un taxi via une application ne me choque pas plus que ça.
A voir en situation donc!
Attention à ces VTC. Contrairement au taxis, ils ne possèdent pas d assurance spécifique transport de personnes. En cas d accident, bon courage. Car les chauffeurs sont tellement etranglés par leurs “patrons” qu’ils sont pour la plupart insolvables.
Dans ces sociétés, il y à beaucoup de tourne over. Pourquoi? Ce sont en général des jeunes ou des personnes qui sortent du chômage, et qui croient, sûr les promesses de leurs “patrons”, qu ils vont gagner énormément d argent. C est faux!!!!!! Les seules personnes qui gagnent de l argent dans ce business, ce sont ces “patrons”. Et ces pauvres chauffeurs, etranglés par les commissions qu ils doivent leurs laisser retournent dans la pauvreté moins d un an après.
Les Taxis G7 ‘club affaires’ font la même choses depuis des années, envoyer le taxi le plus proche ce n’est pas nouveau du tout … Au moins leur flotte est contrôlée par un service spécial de la police et les voitures sont au minimum des berlines allemandes avec des chauffeurs formés spécialement pour ce service, et en plus ils mettent à disposition de la presse diverse et des chargeurs pour Iphone/smartphone à bord, on peut même utiliser le tél du chauffeur si besoin.
Uber c’est juste un taxi “hype” de luxe avec des chauffeurs lambda.
@Morgan “si les clients nous appellent c’est parce qu’ils veulent un service de qualité, un chauffeur présentable, de confiance et parlant plusieurs langues”
hahaha la bonne blague, dit tout de suite que tu travailles chez Uber. Arrêtes de mentir, les VTC de Uber n’ont PAS de formation, juste un permis et des prix qui, avant, dépassaient l’entendement.
Pour infos dans les services de ‘luxe’ des taxis genre clubs affaires de G7 ils sont préalablement sélectionnés et aussi tous en costard cravate, après soyons réaliste certains parlent mieux anglais que d’autres.
Avoir la prétention d’affirmer que les chauffeurs parlent plusieurs langues, faut le faire quand même …
Tu parles d’Uber comme si c’était un service VIP, aux dernières nouvelles Xavier Niel utilise plutôt la G7, comme beaucoup de professionnels d’ailleurs.
Cool je parle comme Morgan maintenant :p …
je suis chauffeur de taxi parisien ,j’ai entendu que uber offre son appli aux taxis parisiens si ils le veulent.
Moi en tout cas je ne donnerai pas mon dérrière a Goldman saches, une banque de wall street qui se gave sur la misére et la spéculation.
Il y a aussi une application française gratuite iZitaxi qui vous permet de commander gratuitement un taxi sur Paris depuis votre smartphone. Le service de mise en relation est totalement gratuit!!
dispo sur Iphone: https://itunes.apple.com/fr/app/id584474654
android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.faroconsulting.izitaxiclient
jai entendu dire que uber recrute des taxis parisien (les vrai taxis) avec une ristourne de 10% de la course
Pourquoi ne pas rester avec ces fameuse berline de lux qui coute 4 fois plus chère qu’un taxi ( enfaite pour uber un Renaut senic et un Mercedes viano Peugeot 508 sans options bien sur) sans parler des chauffeurs sans formation et avec des itinéraire approximatif
Je vous raconte mon aventure champs Elysées 2h00 du mate un senic jaune ma aborder il ma donner sa carte il ma demander ou j’allais je lui répondu hôtel Hilton la defonse il ma dit sans problème je connais très bien
Le chauffeur démarre ariver au Cartier de la defonse il commence a chercher au bout de quelque kilomètres et 45min il me dit normalement ces dans le coins il fait un autre tour et puis au feux rouge je voi un taxi je baisse la vitre et je demande o taxi il me repon c’est juste a cote suivez moi donc on le sui effectivement c’est juste a cote arivee a une barrière le vigile ouvre la porte o taxi mais il refuse de laisser passer le senic donc je fini le trajet a pied et il me demander de payer 75 euros il ma dit qu’il me compter que 30 min a 2€50 la minute
Je lui répondu koi 75€ ça va pas a l’aller jai payer 12€60 avec un taxi il ma di que c’est pas vrai avec leur tarifs de nuit c’est plus chère que ça . Heureusement le taxi est repasser devant nous pour repartir donc je lui demander combien ça coute champs Élysée la defance 15 € maximum
je connais votre société et je suis en examens de permis de taxi,je trouve votre formule tres bien’ j’ ai location de croiser des vehicules V T C ,la classe,votre systeme rehausse le niveau de voiture avec chauffeur,les gens sont trés mécontents des services des taxis,je suis retraité,ex directeur d exploitation dans le batiment,j’aime bien conduire,et j’aime les monuments de paris,je suis a votre disposition afin de faire connaissance, Je vous remercie
[contact supprimé pour qu’il n’apparaisse pas publiquement, contactez par message privé, note de la modération]
Certain commentaire me font bien rire =) je suis chauffeur vtc sans formation… par contre j’ai 20 ans d’ expérience en tant que chauffeur d’autocar international. Je pense qu’il ne faut pas généralisé les taxis sont souvent paumé… pas plupart qu hier un taxi avait du mal a trouvé un hôtel sur disneyland…. des clichés ont peut en tirer dans les 2 sens, quand je vois certains taxi en été qui travail en short et claquettes au pied la classe…
Bonjour, eh bien, en tant que personne déficiente visuelle je peux dire que mes quelques expériences avec des VTC sont sans égal. Des chauffeurs attentionnés, qu’on peut contacter, un itinéraire qu’on peut vérifier parce qu’il y a traçage du véhicule quand des taxis nous font faire le tour de paris pour aller d’un point à un autre, des délais d’approche tenus et des courses qui commencent à être tariffées quand le véhicule est sur place, la possibilité de mettre sa photo sur son profile pour être identifiable physiquement par le chauffeur qu’on peut contacter en perso pour lui communiquer une info quelconque mais pouvant être très précieuse, ça change de la plupart des taxis avec des voitures sales des chauffeurs qui restent planqués dans leur voiture à nous regarder pendant que le compteur tourne, ou qui n’écoutent même pas pour ainsi dire ce qu’on a à leur dire depuis que les forfaits téléphoniques mobile existent en illimité ils sont au téléphone avant pendant, et après la course une fois qu’ils nous ont largué ! J’ai à chaque fois eu un tarif facturé correspondant à la fourchette basse du devis, des temps de parcours d’une durée correcte correspondant au max à 1,5 fois ce qu’estimait mon GPS, par exemple le 1er janvier dernier 21€ pour traverser paris à 2H30 du matin délai d’approche 9mn tenu ! paiement paypal donc ne racontons pas n’importe quoi quant à la sécurité SVP. Par ailleurs, j’ai noté à chaque fois ma course, l’appli iphone est parfaitement accessible à un aveugle, contrairement à ityz qui ne permet que de s’inscrire, et j’ai systématiquement reçu un mail personalisé pour me remercier ou m’informer que ma remarque serait remontée si on avait le 10ème de ce suivi avec les taxis qui vous balancent des serveurs vocaux ou des sms auxquels on ne peut pas joindre un interlocuteur rapidement pour une course précise, en outre il est très simple de saisir l’adresse de départ, de destination, et même le véhicule ! seul dommage la législation, puisqu’ils ne peuvent pas prendre les couloirs de bus et que le délai d’approche risque d’être porté à 15 mn, mais 15 mn non facturé ça reste d’un impact limité alors que l’exagération des délais pour joindre un central, puis ensuite attendre la voiture, c’est vite prohibitif avec des TAXIS dits officiels dont le comportement n’est pas toujours légitime.
Moi je me suis fait arnaquer par un vtc
ma mere de73 ans a prix uber la course etait fixer a 42euro et le chauffeur lui a prix 80 euro en plus il ecoutait une radio du magreb a fond et apparament a ete froid et nullement courtoie…je compare les vtc au clandestin de roissy il on de belle voiture mais ne connaisse rien a paris ni a sa topographie
tony