Fabriquée à partir d’un vieux châssis acheté sur eBay et d’un kit Fiberfab Valkyrie 1968 en fibre de verre (une sportive américaine des années 60 dont le design a été inspiré par la GT40), il s’agit donc en réalité d’une réplique de la Ford GT40. Dotée d’un moteur électrique et de batteries au lithium-ion de 38 kWh installés à l’arrière du bolide, son créateur n’a dévoilé que peu d’informations sur les caractéristiques de celle-ci même si on sait qu’elle est capable d’atteindre les 200 km/h (soit 122 km/h de moins que l’originale) et permet à son propriétaire de parcourir 200 km.
En somme une bien belle réalisation dotée notons-le : de portes en élytres ainsi que de panneaux solaires alimentant les ventilateurs de refroidissements y compris quand lorsque le véhicule est à l’arrêt, moteur coupé.
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Pas mal pour l’effort, mais sans le bruit du moteur, y a pas à dire, ça le fait moins.
Pas mal, mais suis d’accord avec toi @bodipif, le bruit du moteur est charismatique quand même 🙂
C’est vrai que sans le bruit, cette GT40 perd un peu de son mythe! (au passage c’est la voiture de mes rêves. Comment ça osef?).
Mais faut saluer l’initiative! 200km/h c’est pas mal du tout pour de l’électrique. Cependant 200km d’autonomie c’est peu… Enfin on peut pas tout avoir
Je la veux juste pour aller au lycée… Oh wait, j’ai pas encore le permis 😥
J’espère qu’elle chasse moins du cul que dans Test Drive Unlimited… 😉
Une mes caisse préférée soit dit en passant.
Les bon vieux muscles cars US me font bizarrement plus triper que les bolides italiens ou teutons.
La Ford GT 40 n’a jamais eu de porte en élytre, et la partie arrière me semble bizarre par rapport à l’original. Y a un truc qui me chagrine. Respect sur le boulot mais le résultat n’est pas à la hauteur de l’original.
Super travail que je respect mais j’imagine la tête des gens qui voient sa dans la rue et attendent de la voir démarré pour au final n’avoir aucun bruit
Quand les véhicules électriques (sauf de très rares exceptions) seront moins laid qu’aujourd’hui peut être que plus de personnes songeront à acheter ce type de véhicule. Certe il y a des progrès qui ont été fait depuis quelques années mais GOD! pourquoi sont ils si moche!?
Cependant les caractéristiques de l’accélération seront peut être meilleurs que nos vieux thermiques au détriment du bruit des moteurs bien sûr.
Aujourd’hui même j’ai vu passer une Twizy en côte et sans aucun bruit ça fait vraiment bizarre.
Le proprio de cette GT40 doit quand-même bien se faire plaisir avec les accélérations de son petit bolide. Si vraiment le bruit lui manque il peut toujours installer un générateur de sons.
Au point où il en est question bricolage ça ne devrait pas lui poser de problème 🙂
>>>…on sait qu’elle est capable d’atteindre les 200 km/h (soit 122 km/h de moins que l’originale)…
Entre les parenthèses il aurait été préférable de noter : soit 70km/h de plus que la vitesse maximale en France !
😉
>>>Respect sur le boulot mais le résultat n’est pas à la hauteur de l’original.
C’est un mec qui a fait ca dans son garage !!!
T’est capable de faire quoi toi ?
😕
Un véhicule électrique rapide avec une vraie autonomie et joli par dessus le marché (quoique tous les gouts sont dans la nature) je n’en connais pas 36, d’ailleurs pour l’instant je n’en vois que deux le monotracer et la Wrighspeed X1
http://www.monotracer.ch/
http://www.wrightspeed.com/x1.html
Monotracer:
Vitesse max 240km
0-100km/km en <5 sec
Autonomie 290km a 120km/h
Recharge complète en 5h sur une prise normale, et en 50min sur du 80A
Bon, y'a juste le prix, 90k€ mais bon je pense que la Ford GT40 est déjà largement plus chère alors ce proto électrique il a du couter encore plus.
La Wrightspeed X1 est moins développée et inutilisable au quotidien, mais au moins il n'y a pas besoin du permis moto.
Bref, je ne vois pas l’intérêt du Ford GT40 réplica, autant garder le bon gros moteur qui vrai vroum vroum. Mais dans quelques années un véhicule performant sera obligatoirement électrique!
Effectivement ça se voit que, comme c’est dit dans l’article, c’est basé sur un chassis de réplique. Le cul n’a rien a voir a l’original (http://www.voiture-us.com/images/upload/ford_GT40-08-1024.jpg). Bon après, ça reste très joli, dans l’ensemble assez ressemblant, et l’autonomie est plus que correcte comparé a ce qu’on trouve sur le marché.