Les beaux jours vont bien finir par revenir, donc prenons un peu d’avance et parlons vélo. Majoritairement constitué d’aluminium et pesant seulement 10 kilos, les vélos pliables de Strida se distinguent de la concurrence non pas seulement grâce à leur poids, mais grâce à leur système de pliage/dépliage qui prendra moins de 10 secondes de notre précieux temps et nous permettra de le pousser comme une valise à roulettes une fois repliée à défaut de le porter.
Notons tout de même que cet ingénieux système a un prix puisqu’il faut compter 599 € pour le modèle d’entrée de gamme du Strida.
🟣 Pour ne manquer aucune news sur le Journal du Geek, abonnez-vous sur Google Actualités. Et si vous nous adorez, on a une newsletter tous les matins.
Ce n’est pas donné dis donc!
Euh… Strida, c’est pas nouveau, pourquoi en parler maintenant et surtout ici ? Excellent petit vélo en tout cas, mais réservé aux tailles petites ou moyennes. Perso, je roule en Brompton, le mien pèse 10 kilos, se plie en 9 secondes, sa géométrie plus “roulante” permet de bien plus longue distance que le Strida, et surtout une fois plié, c’est carrément plus compacte. Prévoir 300 euros de plus.
Je roule en dahon 20′, bien plus confortable et stable que le Strida.
Il pèse 11kg, a un dérailleur Nexus 7 intégré dans le moyeu arrière.
Son défaut, il ne roule pas plié, sinon c’est de la super came! :love:
10 kilos… mais c’est lourd ça..
mon vélo de course en fait 5.5 + cadenas 6…
certes il se plie pas mais quand même. Y a facilement moyen de faire plus léger.
Pour l’avoir essayé, je ne le trouve pas très confortable. Je préfère le modèle proposé par Décathlon, légèrement moins cher, plus confortable et tout aussi pratique. Seul le look est un peu moins fun !
moi j’ai pris le miens chez decathlon, 150€ … 13kilos par contre ….
Moi je roule en Yedoo OX. Faudrait faire un petit article!
Sinon, en effet le Strida n’est pas un concept récent et est moins pratique que le Brompton. Sans compte que le marché de l’occasion est assez fort et de confiance.
Slt tlm,je vends des velos pliables vraiment pas chers et tres haut de game ,en revanche c’est comme les forfaits free, une fois recu a votre domicile il faut bidouiller le velo de A a Z,fanboys free et autres si ca vs interesse contacter moi 🙂
CHUSSAXO si je regarde le brompton sur leur site :
http://www.brompton.co.uk/
Vu comment il est plié , je me vois mal le trainer sur plusieurs mètres , le strida est mieux étudié .
@Brator : ton vélo de course fait 5.5 kilos ? Mon piste acier haut de gamme fait 7 kilos une fois monté. Du tube plus rigide c’est pas possible sauf à passer au carbone. Ca coute déjà la bagatelle de 1000 euros le cadre. Un pliant, outre être un vélo adapté aux bourses de tout le monde pour un usage de tous les jours, sans parler des contraintes que le cadre subit en terme de pliage, transport et j’en passe, moins de 10 kilos, c’est tendu. Mon Brompton titane pèse 10 kg et ça coute déjà 1700 euros sans option.
@Brator : d’ailleurs, Brompton reste sur l’acier + titane (dans le cas du mien) parce que c’est solide et que ça tient, sinon ça ferait belle lurette qu’on aurait un cadre en alu plus léger. Mais l’alu casse plus facilement et ne se répare pas. Et 10 kg pour un vélo c’est pas lourd. Pour rouler en ville, une fusée tout carbone, c’est hors de propos. Un Brompton titane en single, c’est 9 kilos, si on change les jantes et qu’on allège au max, on arrive à 8 kg, soit le poids d’un Single alu chez Cannondale. 8-10 kg, c’est un super poids pour un vélo de ville. Le velib pour info se traine à 23 kg et la moyenne des vélos que tu croises dans Paris sont pas en dessous de 15 kilos.
@refhy Pour avoir eu un Strida et un Brompton, tout est mieux du côté du Brompton, SURTOUT le transport plié. Fait moi confiance, je prends le RER avec tous les jours.
Mon monocycle prends moins de place (même déplié), pèse 5kg, et coûte une 100ène d’euros, et est bien plus maniable que ce genre de bouzin
@rehfy: +1 pour Mathieu, on le fait rouler facilement rien qu’en modifiant les roues du porte bagages pour des roues de roller. Et j’ai eu un brompton pendant 1 an avec utilisation quotidienne dans le RER, c’est un délice! Mais je préfère tout de même mes trottinettes.
C’est bien tout ça : 9 secondes, 10 secondes… et ça, vous en pensez quoi?
http://www.velotaf.com/information/4585/b-twin-devoile-un-nouveau-pliant-et-remporte%E2%80%A6-2-awards-
Etonnante cette info sur le Strida, c’est loin d’etre nouveau, moi qui a cru qu’l en sortait un nouveau LOL
J’ai 5sx depuis 3 ans et j’en suis assez content, j’aurai aimé me prendre un Brompton a l’epoque mais trop cher, et puis j’adore le look du Strida 😉
Il est clair qu’il est moins compact que le B. mais bon, ca reste bien rangeable tanquillement dans mon 30m2.
Le seul truc qui peut gener au quotidien, est le manque de “peche” vu qu’il n’y a pas de vitesse, je me demande si en montant des roues plus grande, je pourrai gagner en “reprise” ?
Sinon, c’est super facile d’entretien, ca demarre bien au feu, c’est tres silencieux.
Moi je roule tous les jours depuis plus d’1 an en Strida . 10 km par jour. 1,80 m 80 kg. Il est top!
599€ c’est pas cher pour un vélo de qualité, après tout dépend de ce que ça donne en vrai, les critiques semblent nous orienter plus vers Brompton. Et 10 kilos c’est pas lourd non plus.
Fo quand meme etre coherent ,si tu veux du matos et de la teckno avec des deffauts et ou deffaut dejeunesse mais tout a fait operationel et sans risques aucun (quoi que lereseau free pompe plus donc bonjour les ondes) pour ta sante ou tout autant que les autres fabriquants et bien des cadres haut de game carbone voir de marque tu peux en trouver pour 500 euros .je suis dsl mais un peut de coherence comportemantal , mais bon c vrai si tu dis a tes potes que tas acheter un cadre plein de deffaut on te rira au nez en revanche si tu dis que tas free donc du pas aussi et plain de defauts tout le monde te felicitera d avoir suivie le buzz d economie tandance du moment , je suis sur si free vend des cadres cabonne avec deffaut meme les puristes mais sous influence du buzz iront acheter ce cadre carbonne free , tu sais la marge dans un cadre carbonne a milles euos ? Et bien elle est de’pres de’90 % mais personne ne va crier aux vaches alait ? personnr ne ce sent vache a lait pour autant ………
Moi aussi j avais un Brompton mais j avais si mal au dos en le portant que j ai du trouver une solution , j ai essayer aussi un dahon mais la position etait trop vers l avant..j ai discuter avec plusieurs utilisateur de pliants et j ai essaye avec eux leur vélo
Depuis, je parcours prêt de 32.4 km chaque jour pour aller à mon travail et cela depuis 3 ans; cela à couté une révision de 22€ pour les 3 ans en vélo STRIDA. Un investissement très rentable.
Je n est plus mal au dos car le strida , je le pousse une fois replié et je reste propre sur moi car il n y a pas de graisse car pas de chaine .
Emilie
(Mon modele strida 5 alu brossé 599€)
Moi je dis 10 kilos a 600euros ; ca fait du 60eur le kilo, t’as un bon p’tit fois gras a se prix la 😉 (Attention blague!)
Après une utilisation quotidienne d’un an et demi (acheté d’occasion, on peut lui donner 2 ans d’âge), mon Strida SX s’est cassé net à la soudure – le tube le plus horizontal sur lequel se trouve le pédalier, pour ceux qui ont déjà vu le cintre…
Je trouve ça un peu raide. La garantie ne courant que pour l’acquéreur en première main, je suis Gros-Jean comme devant (expression pas très geek, je vous l’accorde).
Et je serais prêt à remettre ça, n’étaient le prix de départ et l’état de mes finances personnelles !
Car pour de courts trajets, ou pour le multi-modal, c’est vraiment plaisant.
Gageons que le cintre n’est pas mort, malgré tout ce qu’on peut lui reprocher.
-> sideman
J’ai eu le même problème de casse du cadre sur la même soudure. Le problème semble connu sur le modèle, même s’il paraît “que c’est rare”. Le cadre étant garanti “à vie”, j’ai bénéficié d’une réparation gratuite en 20 j avec changement du tube cassé.
Les garanties étant non transférables, il est donc logique de ne pas acheter ce vélo d’occasion (occasions chères en plus).
J’ai aussi eu un problème de casse des pédales pliantes, problème manifestement de série sur les pédales en alu (conseils de démontage là : http://aldoniel.free.fr/calepindugeek/spipec3e.html)
Pour votre cadre… bon courage pour trouver un mec capable de souder de l’alu (d’autant que la pièce s’est probablement déformée). Vous avez pu commander la pièce sinon ?