Faisant suite au projet CityCar ayant vu le jour dans le MIT-Media lab à Boston, ce véhicule baptisé Hiriko (autrement dit “urbain” en basque) est capable de tourner sur lui-même grâce à ses quatre moteurs intégrés directement dans les roues directrices, mais surtout de se replier sur elle-même lorsque vous souhaitez vous stationner réduisant ainsi sa longueur 40% (passant de 2,5 m à 1,5 m).
Plus petite et plus légère qu’une Smart celle-ci intègre dans son plancher plusieurs batteries lithium-ion lui conférant 120 km d’autonomie pour une vitesse de pointe de 60 km/h. Notons que selon le constructeur, ces batteries se rechargent en seulement 12 minutes. Destinée aux particuliers ainsi qu’aux services de mobilité Hiriko devrait démarquer sur le marché courant 2013 pour environ 16 350 $ soit un peu plus de 12 400 €. Soit le prix d’une belle moto me diront certains.
Pour la découvrir, faites un saut dans la suite.
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Intéressant comme concept car mais bon le design est à revoir je pense, et 60 km/h c’est léger quand même, sur les boulevard ok, mais dés qu’on veut prendre ne serait ce que le périph’ on se traîne grave…
Intéressant comme concept , cependant plier sa voiture a l’extérieur c’est s’exposer a ce qu’on se gare devant et derrière soi ==> ne plus pouvoir la déplier pour partir :/ Fail
Edit1:Autant pour moi on peut la rouler compréssée
Sans CO2 ?
ah bon, quand on la recharge c’est avec une manivelle ?
Concept car de renault de 1992:
http://www.ina.fr/economie-et-societe/vie-economique/video/CAB92047610/renault-zoom.fr.html
Vu la puissance limitée des moteurs électrique et la problématique importante que ça pose pour l’augmenter en terme de prix de production et de consommation, vouloir passer de 60km/h à ne serait-ce que 70km/h demanderait probablement un énorme changement sur le concept (taille des batteries, prix de commercialisation,…).
Il vaut probablement mieux s’accomoder des 60km/h, c’est le prix de l’écologie et du changement de paradigme de société
@Letinono : tu m’enlève les doigt du clavier.
Le volant ?
En tout cas moi ça m’inspire surtout que les contribuables parisiens (dont je suis) se sont encore fait voler par Mr Bolloré et sa maîtrise des dessous de table, pour qu’il arrive à refourguer à la mairie ses autolib’ qui à comparer avec cet Hiriko ont l’air d’avoir 20 ans de retard et d’être aussi adapté à la circulation urbaine que la “nouvelle” Loana au string ficelle.
Le volant ? Regarde la vidéo
60Km ? Regarde la vidéo
12 400 € ?! C’est le prix d’une Logan neuve diesel 90ch !
Je rectifie : si 16 350 $ alors 16 350 € 🙂
Et là je dis fichtre, c’est le prix d’un Duster 😀
je continue de réctifier : c’est le prix de 2 Dacia logan……….. ou de 4 scooter électrique bi-place, bien plus adaptés à la ville !
Ca rappelle un proto de chez Renault, la Zoom, qui a 15/20 ans.
Dommage d’ailleur que cette Zoom ne soit jamais sortie, elle aurai été la précurseuse (lol?) des mini-citadine.
Super concept !!! par contre tu fais comment pour rentrer dedans quand il y a un gros 4×4 qui s’est collé contre ton pare-choc avant? il y a un ouvre boite avec ?
Intéressant mais encore trop cher pour la capacité et la puissance …
Les vidéos montrent aussi que l’accès n’est pas très pratique. Le conducteur doit replier le volant qui se trouve devant lui, et le passager doit passer par le siège conducteur … Ils auraient mieux fait de fixer le tableau de bord et son volant sur la porte qui s’ouvre vers le haut. Cette dernière semble fragile et semble aussi avoir besoin de place devant et vers le haut … Donc impossible de se garer de face ou dans un parking bas … J’espère que leurs joint sont bien au point avec cette porte en face avant.
Ensuite, les 4 roues directionnelles, c’est intelligent mais cela doit être coûteux … Vu les capacités, 3 roues avec 2 roues directrices et une roue libre comme sur les aspirateurs robots auraient permis cette rotation sur place …
Finalement, sauf si il y a des parking dédiés, la fonction de repliement doit être compliquée et cher pour pas grand chose. En effet, elle nécessite un dispositif mécanique avec moteur dédié. La masse a bouger doit être beaucoup plus grande qu’un simple toit de coupé-cabriolet.
Je suis aménageur en urbanisation et inventeur de porte vélo porte moto pour véhicules 4×4 avec brevet , concept déjas existant.
Je suis à mème de proposer un concept, véhicule électrique conjugué à un type de ferroutage particulier, permetant le chargement des batteries en cours de voyage, supprimant ainsi le problème de l’autonomie de ces véhicule, limitant ainsi l’implication et le prix des batteries sur le prix de commercialisation des vehicules électriques.
Dans l’attente d’un avis sur cette proposition.
merrci de me contacter en URGENCE pour acheter votre vehicule HIRICO FOLD CONTACT MaRIO MANILI 06 67 64 41 42 Bien a vous cordialement